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International audience; This Research Note presents an adaptation of the world city network at the Italian national scale and to the logistics sector (Antoine et al. 2017). Leading national logistics service firms are broken down according to internal functional and sectorial divisions, knowledge-intensive activities and hierarchically senior positions. The multi-layer “city-by-firm” network that results seems to be modifying the regional approaches based on territorial principles, which is dominant in Italy.; Cette note de recherche présente une adaptation du world city network à l’échelle nationale italienne et au secteur de la logistique (Antoine et al. 2017). Les principales firmes de services logistiques nationales sont décomposées, en interne, à partir de divisons fonctionnelles et sectorielles, d’activités intensives en savoir et de postes hiérarchiquement élevés. Un réseau villes/firmes multicouche est ensuite construit. Il semble venir nuancer les approches régionales fondées sur un postulat territorial, qui sont dominantes en Italie.

International audience; The idea that a difference exists between territories supported by the creation of wealth and others more focused on their spending was put forward by Laurent DAVEZIES. This author suggests a noticeableopposition between a geography of production and a geography of incomes. If the underlying transfers of income between these territories are supposed to ensure territorial and social cohesion, they would be a burden likely to decrease the efficiency of the most productive territories. It is therefore necessary, he says, to stop « incantations on the theme of territorial cohesion » and to condemn « discriminating policies in favor of territories creating growth ». However, these analyzes suffer from conceptual,methodological and statistical weaknesses. This article highlights four major difficulties that lead to rejecting this so-called « innovative » approach.; L’idée qu’il y aurait une différence entre des territoires portés par la création de richesses et d’autres orientés sur leur dépense a été mise en avant par Laurent DAVEZIES, opposant ainsi une géographie dela production et une géographie des revenus. Si les mécanismes de transfert sous-jacents de revenu entre ces territoires sont censés assurer une cohésion territoriale et sociale, ceux-ci seraient de nature à peser sur l’efficacité des territoires les plus productifs. Il faut donc, selon lui, cesser les « incantations sur le thème de la cohésion territoriale » et condamner les « politiques discriminantes en faveur des territoires porteurs de croissance ». Toutefois, les analyses de Laurent DAVEZIESprésentent des faiblesses conceptuelles, méthodologiques et statistiques. Cet article met en évidence quatre difficultés majeures qui conduisent à rejeter cette approche qui se veut novatrice.

International audience; L’importance du tourisme dans l’économie locale renseigne généralement le rôle de l’importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d’enquêtes et d’outils statistiques permettant d’appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l’INSEE : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n’a aujourd’hui que peu de réalité, n’étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux.Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile-de-France serait tout d’abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l’intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l’économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu’à la rémunération salariale en bout de course. L’exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l’intensité des liens interterritoriaux qu’elle produit.; Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.

Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.; L'importance du tourisme dans l'économie locale renseigne généralement le rôle de l'importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d'enquêtes et d'outils statistiques permettant d'appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l'Insee : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n'a aujourd'hui que peu de réalité, n'étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi largement méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux. Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile de France serait tout d'abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l'intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l'économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu'à la rémunération salariale en bout de course. L'exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l'intensité des liens interterritoriaux qu'elle produit.

Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.; L'importance du tourisme dans l'économie locale renseigne généralement le rôle de l'importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d'enquêtes et d'outils statistiques permettant d'appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l'Insee : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n'a aujourd'hui que peu de réalité, n'étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi largement méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux. Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile de France serait tout d'abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l'intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l'économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu'à la rémunération salariale en bout de course. L'exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l'intensité des liens interterritoriaux qu'elle produit.

International audience; The aim of this paper is to show that rural dynamics explain an important part of agricultural dynamics today. Rurality is more and more complex and understanding agricultural development needs to put back agricultural evolution in spatial context where all the activities are linked. We purpose an original methodology which is based on a cross between a typology of rural functions and a typology of agricultural dynamics at Nuts 3 scale of 3 Mediterranean countries (France, Italy and Spain). The results show correlations between these two typologies with six major cases, which show both regional and national facts and also the rapidity of change. Ultimately, this comparative analysis brings knowledge about the agriculture/territory interface by constructing cross-country indicators.; L'objectif de cet article est de montrer en quoi les dynamiques rurales expliquent encore aujourd'hui pour partie les dynamiques agricoles. Dans un monde rural de plus en plus complexe, comprendre l'évolution agricole nécessite de la replacer dans un contexte spatial où l'ensemble des activités sont en interrelation. Nous proposons une méthodologie originale qui croise des typologies des fonctions rurales et des dynamiques agricoles à l'échelle Nuts 3 de trois pays méditerranéens (France, Italie et Espagne). Les résultats montrent des corrélations entre les deux avec six grands cas de figure, qui mettent en avant les faits à la fois régionaux et nationaux ainsi que la rapidité des mutations. Au final, cette analyse comparée permet de progresser dans la connaissance de l'interface agriculture/territoire en construisant des indicateurs transversaux aux niveaux nationaux.

International audience; The aim of this paper is to show that rural dynamics explain an important part of agricultural dynamics today. Rurality is more and more complex and understanding agricultural development needs to put back agricultural evolution in territorial context where all the activities are linked. We purpose an original methodology which is based on a cross between a typology of rural functions and a typology of agricultural dynamics at Nuts 3 scale of 3 Euro-Mediterranean countries (France, Italy and Spain). The results show a correlation between these two typologies with six major cases, which shows both regional and national facts and also the rapidity of change. Ultimately, this comparative analysis brings knowledge about the agriculture/territory interface by constructing cross-country indicators. This is an innovative tool for public policy on rural development as a basis for a prospective work.; L'objectif de cette communication est de montrer que les dynamiques rurales expliquent aujourd'hui pour partie les dynamiques agricoles. Dans un monde rural de plus en plus complexe, comprendre l'évolution agricole nécessite de la replacer dans un contexte territorial où l'ensemble des activités sont en interrelation. Nous proposons une méthodologie originale qui croise des typologies des fonctions rurales et des dynamiques agricoles à l'échelle Nuts 3 de trois pays euro-méditerranéens (France, Italie et Espagne). Les résultats montrent une corrélation entre les deux avec l'émergence de six grands cas de figure, qui mettent en avant les faits à la fois régionaux et nationaux ainsi que la rapidité des mutations. Au final, cette analyse comparée permet de progresser dans la connaissance de l'interface agriculture/territoire en construisant des indicateurs transversaux aux niveaux nationaux. Cela constitue un outil innovant pour les politiques publiques en matière de développement rural en servant de base à un travail prospectif.

The difficulties of the current winter sports season point the fragilities of the way of tourism development adopted by the mid-mountain resorts. Issues of the period of post-war reconstruction, these resorts are built in the fordist context covering development policies. The model of integrated resorts designs them as growth poles whose functionality and rationality are supposed to suffice their performance. Thus, their competitiveness is only envisaged in quantitative terms (mainly, economies of scale and linear tracks). However, the prospects of global warming and increasing competition on the tourism market directly questioning their status as locomotive of development. The uncertainties associated with a mono-activity Alpine Skiing to encourage a renewal of public policy for land development in the search for new ways of economic development. Diversification is the watchword adopted by all. Therefore, the territory is no longer seen as a neutral support for a growth pole from which the development spreads. On the contrary, it appears as a pool of resources under exploited, even though they are particularly strategic in relation to the renewal forms of competitiveness. Taken in the dynamics of territorial construction (which they were born at the same time contributing to its renewal), these resources appear to be specific. They can be placed on strategies for differentiation, qualitative rather than quantitative. The concepts of Territorial Quality Rent and territorialized basket of goods and services form the basis of our research on the mobilization of purely territorial added value. In the case of winter sports resorts, the development of a generic tourism under the influence of Snow Plan in France is a particular observation case. Indeed, the local realization of these productive tools contribute to the construction of Localized Tourism System. Paradoxically, to look at resorts from this point of view means taking account of both the specifics of the organization of ski production from one resort to another, but also to consider the distribution of generic way of development and its impact on scarcity of specifics resources. Thus, the diversification of the tourism offer in mid-mountain resorts question territorial anchorage forms and their their ability to mobilize territorial resources . To study these development paths, the thesis proposes to look at periurban resorts of Grenoble representing a laboratory of the actuals trends. Based on a variety of tools, interviews, geographic information and statistical approach, we propose to study the overthrow of the power relationship between resort and territory as successives engines for local development., Les difficultés de la saison de sports d'hiver actuelle pointent du doigt la fragilité du mode de développement touristique adopté par les stations de moyenne montagne. Issues de la période de reconstruction après-guerre, ces stations se construisent dans le contexte fordiste portant les politiques de développement. Le modèle des stations intégrées les conçoit comme des pôles de croissance a-territoriaux dont la fonctionnalité et la rationalité sont supposées suffire à leur performance. Ainsi, leur compétitivité n'est envisagée qu'en termes quantitatifs (principalement, rendements d'échelle et linéaire de pistes). Cependant, les perspectives de réchauffement climatique et de concurrence croissante sur le marché touristique questionnent directement leur statut de locomotive du développement. Les incertitudes associées à une mono-activité de ski alpin encouragent à un renouvellement des politiques publiques d'Aménagement du territoire à la recherche de nouvelles voies de développement. La diversification est le mot d'ordre adopté par tous.Dès lors, le territoire n'est plus considéré comme un support neutre pour un pôle de croissance à partir duquel le développement se diffuse. Au contraire, ce dernier apparaît comme un réservoir de ressources sous exploitées, alors même qu'elles se révèlent particulièrement stratégiques vis-à-vis du renouvellement des formes de compétitivité. Prises dans la dynamique de construction territoriale (dont elles sont issues en même temps qu'elles contribuent à son renouvellement), ces ressources apparaissent comme spécifiques. Elles permettent donc de privilégier des stratégies de différenciation qualitatives plutôt qu'uniquement quantitatives. Les notions de Rente de Qualité Territoriale et de panier de biens territorialisé constituent la base de nos recherches quant à la mobilisation d'une valeur ajoutée d'origine purement territoriale.Dans le cas des stations de sports d'hiver, le développement d'un tourisme générique sous l'influence du Plan Neige constitue un contexte d'observation particulier. En effet, l'appropriation locale de ces ensembles productifs participe de la construction d'un véritable Système Touristique Localisé. Paradoxalement, regarder les stations sous cet angle implique de tenir compte à la fois des spécificités de l'organisation de la production du ski d'une station à l'autre, mais également de considérer la diffusion du mode de développement générique et les risques associés de raréfaction de la spécificité. Ainsi, la diversification de l'offre touristique en station de moyenne montagne interroge directement les formes de leur ancrage local et leur capacité de mobilisation des ressources territoriales.Afin d'étudier ces trajectoires de développement, la thèse propose de s'intéresser aux stations périurbaines de Grenoble qui représentent un laboratoire des tendances se dessinant actuellement. En nous appuyant sur une diversité d'outils, entretiens semi-directifs, information géographique et approche statistique, nous proposons d'étudier les conditions du renversement du rapport de force entre station et territoire comme moteurs successifs du développement local.