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1. BRAKE SYSTEMS. — A representative layout is presented and the functions of the various system components are enumerated. Some have developed towards technological simplification and others are now meeting requirements. The latter are given closer consideration : — Reciprocating compressors are faster, and their performance is such that new distribution methods are required. — Pressure regulation can take various forms. What are these forms, and what are the criteria on which their choice depends ? — How can braking stability and efficiency be ensured irrespective of load ? Description of a simple system. The «first stage » type of device. — Brake cylinders can be used to power the parking brake system : — Cylinders with a control rod lock. — Reverse-action brake cylinders. — Air tank protection can be improved. 2. SUSPENSION SYSTEMS. — Pneumatic suspension gives a more comfortable ride by keeping the car on a level keel. Adventages of the variable effective section air cushion. Air cushion pressure control., 1. FREINAGE. — Présentation d’un schéma type et énumération des différentes fonctions à assurer par les appareils. Certains ont évolué dans un but de simplification technologique, d’autres répondent maintenant à des besoins nouveaux. Nous retiendrons particulièrement ceux-ci. — Les compresseurs alternatifs sont plus rapides. Leurs performances imposent de nouvelles techniques de distribution. — La régulation de pression se présente sous différentes formes. Quelles sont-elles ? Quels sont les critères de choix ? — ... Comment peut-on obtenir l’efficacité et la stabilité du freinage quelle que soit la charge ? — Description d’un appareil simple. — Le dispositif dit de premier temps. — Les cylindres de frein peuvent assurer le freinage de stationnement. — Les cylindres à verrouillage de tige. — Les cylindres de frein à action inverse dits «frein à ressort ». — La protection des réservoirs peut être améliorée. 2. SUSPENSION. — La suspension pneumatique améliore le confort en donnant une assiette constante. Intérêt du coussin à section efficace variable. Le contrôle de la pression dans les coussins., Treillet Jean. Rapport V. c-3. L’air comprimé dans le freinage et la suspension des automobiles. In: Le rôle de la mécanique des fluides dans les progrès récents des techniques. 1967.