Search

Partiendo de la naturaleza multidimensional, flexible y abierta de los procesos urbanos, el trabajo propone una metodología de definición y delimitación de áreas metropolitanas con fines normativos, asumiendo que existen tantas potenciales delimitaciones como perspectivas desde las que es posible abordar esta tarea. El enfoque propuesto se articula en varios pasos que toman en consideración aspectos normativos, vínculos funcionales, características morfológicas, delimitaciones preexistentes, la gobernanza multinivel y las redes de cooperación. En el trabajo se ilustra esta aproximación aplicándola en la Comunidad Valenciana, cuyos espacios metropolitanos forman un caso de estudio idóneo al tratarse de ejemplos paradigmáticos de tipos distintos de configuración metropolitana. Los análisis realizados, extrapolables a otros territorios, muestran que en el enfoque propuesto el producto final no es tanto un mapa de las áreas metropolitanas valencianas como la sistematización de los distintos aspectos que deben considerarse en el proceso de definición. Así, son igualmente relevantes las fases del proceso, la discusión en ellas recogida, y no únicamente las fronteras que delimitan las áreas metropolitanas. Ello facilita que estas sean modulables, adaptables a la coyuntura específica en que son adoptadas, a través de la consideración crítica de las decisiones tomadas en cada una de las etapas.

This paper analyses the linkages of the creative and cultural industries (CCIs) in the metropolitan areas of Mexico and identifies two regionally differentiated 'locational-pull factors': the city's industrial base and amenities. These factors have been reinforced by the deconcentration of the Mexican urban system. The industrial base locational-pull factors plays an important role in cities involved in international trade with the United States/Canada, while the pull of amenities drives a different path associated with tourist and cultural enclaves. In Mexico, software and creative services (such as advertising) exhibit strong linkages within creative sectors and with other non-creative industries. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of Journal of Planning Education & Research is the property of Sage Publications Inc. and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

This analysis cautions scholars to be more attentive to what constitutes the "metropolitan." Between 1990 and 2010, the Office of Management and Budget brought ninety-one metropolitan areas into existence and altered the boundaries of almost half of the others. Because metropolitan area reclassification not only creates new metropolitan areas but also frequently leads to the incorporation of peripheral, majority-White, counties, this article analyzes the effects of these territorial alterations on aggregate metropolitan racial diversity, changes in the aggregate counts of White people in metropolitan areas, and differences in the counts of census tracts in which White people form significant majorities. Using census data from 1990, 2000, and 2010, we demonstrate that the 2010 reclassification produces metropolitan areas that are relatively more White and relatively less diverse than those based on the 1990 definitions. In addition, using 2010 metropolitan boundaries rather than those from 1990 boosts the counts of predominantly White census tracts at the expense of other types. The reclassification process appears superficially to be race neutral, because it entails the periodic evaluation of intercounty economic linkages. We point out, however, that racialized residential processes help forge these new patterns of economic and social interaction. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

¿Qué tipo de gobernanza se debe promover para las áreas metropolitanas en el siglo XXI? Esta pregunta, que parece actual, es la misma que se lleva haciendo desde hace tiempo en la literatura científica, así como en las instituciones y organizaciones implicadas en las políticas urbanas. Su respuesta ha ido variando a lo largo de los años, si bien recurrentemente ha procedido del ámbito institucional. Este trabajo tiene como propósito reflexionar sobre las posibles respuestas a los dilemas de la gobernanza metropolitana desde el punto de vista de las políticas públicas, concretamente, los planes estratégicos urbanos. Dichos instrumentos, planteados en coherencia con el Modelo de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (MDUSI), se muestran como un instrumento de política pública eficaz para dar respuesta a los retos que enfrentan las áreas metropolitanas en la actualidad.

La creciente urbanización del territorio y la aparición de las grandes ciudades constituyen, sin duda alguna, fenómenos de alcance global, a los que los diferentes ordenamientos jurídicos ofrecen respuestas institucionales muy distintas. Desde esta perspectiva, este trabajo pretende aproximarse a una de dichas soluciones, analizando el sistema de gobierno de las grandes áreas metropolitanas en Inglaterra y, muy especialmente, la figura de las autoridades combinadas (combined authorities). A tal efecto, este artículo se divide en dos grandes partes diferenciadas. En la primera se realiza un repaso histórico a la regulación jurídica del fenómeno metropolitano en Inglaterra, mientras que la segunda parte se dedica a analizar el régimen jurídico específico de las autoridades combinadas. Por último, este trabajo finaliza con unas ideas conclusivas sobre la experiencia comparada.

Large cities and metropolitan areas are being transformed by different migratory and economic processes and also, in a relevant way, by residential mobility. This study focuses on the latter, analyzing profiles of the participants in centralization and suburbanization movements in Madrid, Barcelona, Valencia, Seville and Bilbao, based on data from the 2011 census. Using binomial logistic regression models, we have measured a greater tendency to seek out urban centers of middle classes, educated population and people living in non-traditional households. At the same time, there is a growing suburbanization of young, working-class people involved in family projects. The combination of both movements (which could be individually seen as examples of social mix) is causing an increase in urban segregation, now on a metropolitan scale. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

La importancia de la experiencia residencial de los sujetos en sus decisiones de movilidad es un hecho reconocido, sin embargo, apenas existen estudios al respecto que traten de cuantificar el efecto de dicho bagaje residencial, y aún menos que traten de analizar cómo puede modular las decisiones de movilidad. En el presente trabajo respondemos precisamente a estas dos cuestiones: ¿cómo influye la experiencia residencial previa de los sujetos con los distintos entornos en la elección por los mismos? y, lo que es más relevante, ¿existen diferencias en los determinantes individuales de elección de entorno residencial según dicha experiencia previa? Para ello, se analizan los determinantes de la centralización y la suburbanización en las áreas metropolitanas españolas a partir de modelos logísticos con los datos del último censo disponible. Se confirma que el hecho de tener experiencia previa en los distintos entornos es un factor relevante para moverse hacia los mismos, pero no solo eso, sino que además los determinantes de dichas elecciones varían sustancialmente según se trate de movimientos de ida o vuelta, lo que apunta a que probablemente tengan explicaciones sustancialmente diferentes.

La vuelta a la ciudad constituye un fenómeno de gran interés. Algunos individuos y hogares buscan la centralidad, pese a que la tendencia general continúa siendo la expansión hacia lo suburbano. Nuestra aportación consiste en conectar los planteamientos de los estudios sobre comportamiento residencial con las explicaciones de la recuperación de los municipios centrales para valorar hasta qué punto las teorías explican la realidad de las ciudades metropolitanas españolas. Para ello, hemos empleado datos del censo de población de 2011 y modelos de regresión logística binaria. Nuestros datos confirman la capacidad explicativa de las variables descritas en la literatura, pero al mismo tiempo muestran un cierto sesgo: funcionan mejor en las áreas de gran tamaño que en las menores. No se trata de una mera cuestión de escala, sino de que las primeras están atravesando una fase de recentralización, en tanto que en las segundas encontramos un proceso de concentración.

Este estudio expone la situación actual de la organización supramunicipal y reflexiona sobre la conveniencia de su reforma y el posible alcance y sentido de esta.

Suburbs are currently the focus of much research because they are the arena for many contemporary social, economic, and political issues. Yet definitions of what constitutes a suburb remain elusive, and there is no consensus in the literature on best practice approaches. This article presents a side-by-side comparison of four methods of defining suburbs for quantitative research (Cooke and Marchant 2006; Hanlon and Vicino 2007; Kneebone and Berube 2013; Anacker, Niedt, and Kwon 2017). The comparison was conducted with data from the one hundred largest metropolitan areas in the United States using multivariate analysis of variance. The four methods were evaluated based on how well they capture the racial, ethnic, and socioeconomic variability between urban and suburban areas and within suburban areas themselves. The results indicate that political boundaries of the inner city and regional variation in metropolitan structure are important characteristics that need to be considered when selecting a suburb definition for quantitative, comparative research on suburbs. This article highlights the strength and weaknesses of each method and recommends which method works best in various geographical contexts. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

El artículo analiza las pautas residenciales y migratorias de la población de origen latinoamericano durante el período 2000-2017 en las áreas urbanas funcionales de Barcelona y Madrid, divididas en coronas de municipios en función de la distancia a la ciudad central. Utilizando datos del Padrón continuo y de la Estadística de variaciones residenciales (INE), la investigación estudia cómo responden estos fenómenos a las variaciones del ciclo económico, por eso se divide el período en tres fases desiguales: expansión económica (2000-2008), crisis (2009-2014) y poscrisis (2015-2017). Los resultados muestran que la tendencia hacia la suburbanización de esta población en ambas áreas urbanas durante la fase de crecimiento económico se frenó con la crisis, pero que se ha reactivado durante la poscrisis; y que, sin embargo, hay un aumento de su concentración en ambas ciudades centrales en los últimos años, debido a la reactivación de la inmigración latinoamericana.

A partir de las políticas neoliberales, el Estado ha tomado una posición pasiva en la planeación urbana; no obstante, en el caso mexicano la asignación de usos de suelo todavía tiene la atribución legal de orientar la localización de la industria en las urbes. Este estudio longitudinal y microespacial analizó la capacidad del gobierno local para determinar la distribución industrial en el área metropolitana de la Ciudad de México, lo que evidenció una política de regularización legal del uso de suelo de los nodos de mayor producción. Este proceso muestra que la zonificación responde a una adecuación de la dinámica urbana, donde el gobierno reacciona ante la fuerza económica de las empresas que cuentan con mecanismos de presión política basados en su capacidad económica.

La sociedad europea es mayoritariamente urbana. A pesar de ello, las áreas metropolitanas no gozan de reconocimiento político a escala europea y, en la mayoría de los casos, tampoco a escala nacional. En este artículo hacemos un análisis comparado de los modelos de gobernanza metropolitana en Europa a partir de cuatro variables: la fragmentación del territorio, las competencias de naturaleza metropolitana, el tipo de financiación y el tipo de representación. En la mayoría de países europeos no existen gobiernos metropolitanos con competencias exclusivas y autonomía fiscal, aunque las tendencias recientes de reformas en Italia y Francia se enmarcan en un mayor reconocimiento de la realidad metropolitana. La ausencia de gobiernos metropolitanos fuertes contrasta con la evolución del diseño de los fondos europeos, en el que se ha ido incluyendo progresivamente la dimensión urbana de las políticas. A pesar de todo, la gestión de fondos europeos por parte de autoridades metropolitanas sigue siendo minoritaria, lo que plantea un reto para la gobernanza metropolitana.

O planejamento da Região Metropolitana de Belo Horizonte que teve início no final da década de 1970 vem passando por um importante processo de transformação: após um período de hiato na década de 1990, o projeto metropolitano foi retomado junto à Universidade, buscando superar a experiência de bases tecnocráticas do período militar e assumir cada vez mais uma base participativa. Esse novo modelo de gestão metropolitana é pautado pela ideia de que é o processo de planejamento(talvez mais do que os planos finais) que permite a gestão democrática do território da metrópole. Para isso, a UFMG, na elaboração do Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado da RMBH, apoia-se na criação de umaidentidade metropolitana e no reconhecimento de lugares metropolitanos nos quais o cidadão metropolitano pode compartilhar um cotidiano dotado de regras construídas e compartilhadas localmente. O objetivo deste artigo é discutir um pouco mais esses conceitos que são referências importantes ao atual processo de planejamento metropolitano a partir das experiências práticas que dele se desdobraram, no intuito de ampliar o debate sobre as possibilidades e as limitações de cada um deles.

Los movimientos residenciales hacia las cabeceras metropolitanas han sido unos movimientos poco estudiados, pese al papel clave que juegan en las fases incipientes así como en las más avanzadas de desarrollo de las ciudades metropolitanas. Es más, cuando han sido estudiados han tendido a ser entendidos como una realidad única, indiferenciada. Este trabajo, utilizando datos censales de 1991 y 2011, y basado en una delimitación compleja de las áreas metropolitana andaluzas, contribuye a la diferenciación y conceptualización de los distintos movimientos de centralización, demostrando dos hechos fundamentales: primero que el papel que juegan dichos movimientos en las distintas etapas de desarrollo metropolitano es diferente, y segundo, que sus características, y por tanto sus consecuencias para la transformación de la ciudad, difieren de manera sustancial según la mayor o menor integración en los procesos metropolitanos de sus zonas de origen.

ABSTRACTWe discuss historic trends in large metropolitan areas in Brazil showing that manufacturing has decreased its share in the country but the movement was, in general, more intense in large metropolitan areas and particularly in the São Paulo Metropolitan Area (SPMA). This movement was more intense in the 1980s and in the first half of the 1990s. From mid 1990s up to the end of the 2000s, the manufacturing share trend became flat. We speculate that the first period reflects the exhaustion of the process of import substitution that took place in the previous three decades (1950 to 1980). The second period, from 1993 to 2009, is representative of a new model of growth and the evidence that manufacturing share became flat is reinforcing the idea of a new period in terms of manufacturing employment. While concentration has risen from 1996 to 2005, it decreased again in the second half of the first decade of the 2000s. The SPMA reinvented itself very quickly from late 1970s to mid-2000s.

El tema desarrollado en el presente texto es la cuestión de la autonomía de los Municipios en la Constitución Nacional Argentina, y la forma como el Derecho argentino trata de la problemática de las “áreas metropolitanas” en las ciudades pequeñas y medianas de Provincia.

Esta presentación tiene por objetivo contextualizar e introducir los trabajos incluidos en el número monográfico de la revista Papers sobre movilidad residencial, así como destacar la importancia de este fenómeno. La movilidad residencial es un elemento esencial de la naturaleza dinámica de nuestras ciudades, y sin tenerla en cuenta no es posible una adecuada comprensión de otras cuestiones socialmente relevantes, como las transformaciones de los barrios, el crecimiento urbano o la movilidad social. Las contribuciones a este número constituyen una panorámica de investigaciones empíricas sobre diferentes ámbitos que no solo dibujan el estado de la cuestión sino que también conectan el fenómeno con otras formas de cambio social.

En el presente artículo se presentan algunas aproximaciones metodológicas que se han aplicado para la definición de áreas metropolitanas en España en las que se ha tomado como variable clave la movilidad residencia-trabajo. Se realiza un ejercicio explicativo mediante la aplicación y adaptación de una de estas metodologías al contexto colombiano y se hace un análisis sobre las decisiones y procedimientos llevados a cabo destacando las particularidades y diferencias con procesos de delimitación semejantes llevados a cabo en otros países. Finalmente, se hace un ejercicio de medición y caracterización de la movilidad espacial de la población en las áreas metropolitanas delimitadas producto de la metodología aplicada. El artículo busca describir, analizar y aplicar las decisiones y procedimientos llevados a cabo para alcanzar la delimitación metropolitana, a la vez que busca probar su consistencia a través de la caracterización de los movimientos de población entre las unidades metropolitanas en contextos y realidades territoriales diferentes a los españoles.

La movilidad residencial es un fenómeno capaz de reconfigurar las ciudades alterando o renovando sus estructuras demográficas y sociales. Pero esta relación entre espacios urbanos y desplazamiento funciona en ambos sentidos, por lo que los contextos también modelan y alteran las movilidades de la población. Los modelos explicativos actuales de los cambios de domicilio parten de una serie de detonantes individuales y de hogar de la movilidad, resultantes de sus características, su estructura y su relación con la vivienda. Nuestro objetivo es medir y evaluar la relevancia de lo espacial una vez controlados estos factores (diferenciando entre dos tipos de movilidad: intramunicipal e intermunicipal) y desentrañar el papel de las diferentes dinámicas internas en el seno de la ciudad metropolitana. En la primera parte, hemos optado por la realización de dos modelos de regresión logística multinomial que ponderan el peso de lo metropolitano en la movilidad individual, para, en un segundo momento, analizar de manera agregada, a través de modelos lineales, qué características de las áreas concretas la explican. El principal descubrimiento de este trabajo es que, independientemente del resto de características individuales, la movilidad residencial es mayor en entornos metropolitanos, especialmente la intermunicipal. Nuestro análisis agregado revela que la movilidad intramunicipal varía entre ciudades según su dinamismo metropolitano; la movilidad intermunicipal, en cambio, está más relacionada con la estructura social, demográfica y del parque de viviendas de cada área concreta, por lo cual es más dependiente en su explicación de los contextos locales.

El objetivo del artículo es cuantificar la evolución de la movilidad residencial a lo largo de tres decenios en las áreas metropolitanas españolas, para lo que hay que superar distintos obstáculos conceptuales y, sobre todo, metodológicos, que constituyen, por tanto, el núcleo del artículo. El primero es la definición de movilidad residencial, que conviene distinguir de la muy afín de migración. El segundo es entrar en los pormenores de la cuantificación de la movilidad residencial partiendo de la única fuente existente en España que lo permite: el censo. En último lugar, se trata de reconstruir el comportamiento de la movilidad residencial y migratoria en España a dos escalas de análisis: una nacional y otra metropolitana. El resultado nos ofrece una evolución, a lo largo de treinta años, de la movilidad residencial, paralela, aunque distinta, de la migratoria.

To carry out their daily activities, population moves for a more or less delimited territory, with which he establishes a certain type of linking. For this motive, the territorial behavior of the population is not due only to their assignment in the place of residence, which loses protagonism. Thus, the article intends to overcome this static vision of the relationships between the population and the territory from the application of the concept of space of life, described like the portion of territory where the population carries out their daily activities. In this way, the aim is to draw the municipal space of life of the population resident in Catalonia from their usual mobility to identify the existence of functional areas, like an indirect indicator of the degree of metropolitanization of the Catalan territory. Para llevar a cabo sus actividades diarias, la población se desplaza por un territorio más o menos delimitado, con el cual establece un cierto tipo de vinculación. Este hecho determina que su asignación a partir del lugar de residencia pierda sentido, ya que éste ve disminuir su protagonismo a la hora de explicar la localización espacial de las actividades cotidianas. Así, el artículo pretende superar esta visión estática de las relaciones entre la población y el territorio a partir de la aplicación del concepto espacio de vida, definido como la porción de territorio dónde la población realiza sus actividades cotidianas. De este modo, el objetivo es, mediante los datos del censo de población de 2001, dibujar el espacio de vida de la población residente en Cataluña a partir de su movilidad habitual a escala municipal y poder identificar la existencia de áreas funcionales, como un indicador indirecto del grado de metropolitanización del territorio catalán.

Copyright of Carta Económica Regional is the property of Universidad de Guadalajara and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Este artículo analiza la construcción de la legitimidad a escala metropolitana, entendida a partir de tresdimensiones: output-oriented (resultados de las políticas públicas), input-oriented (representación ciudadanay responsabilidad política) y throughput-oriented (procedimiento en la toma de decisiones). El debate sobrela eficiencia y la democracia metropolitanas ha sido conceptualizado por tres escuelas de pensamiento(reforma, public choice y nuevo regionalismo), examinadas en la primera parte. Estas corrientes proponenmodelos alternativos para gobernar las áreas metropolitanas y reforzar las múltiples vertientes de la legitimidad.Sin embargo, el debate sobre la legitimidad metropolitana se ha centrado en la dimensión de losresultados, marginando la vertiente democrática. La comparación entre Barcelona y Montreal realizada enla segunda parte permite explorar las razones del déficit democrático a escala metropolitana.

Este artículo ofrece una visión de las estructuras locales en España, un país con un gran número de municipios (más de 8.110) pero sin una política dirigida a la racionalización y simplificación de esa fragmentación. El asociacionismo local ha acreditado ser un movimiento demasiado anárquico, en el que los municipios celebran acuerdos por razones muy diversas y prestan todo tipo de servicios, pero sin una pauta común. Peor aún, un gran número de mancomunidades realmente no funcionan y sólo existen sobre el papel. Este mapa local fragmentado es muy desequilibrado porque casi el 40 por ciento de las población española reside en un pequeño grupo de 62 municipios con más de 100.000 habitantes, que representan el núcleo del poder local en España. El tradicionalmente uniforme mapa local español, basado en el modelo francés, ha introducido por ver primera un modelo específico para las grandes ciudades en 2003, teniendo en cuenta la complejidad de su gobierno y su contexto de gobernanza. También las dos principales ciudades españolas –Madrid y Barcelona– disponen de leyes especiales aprobadas por las Cortes Generales en 2006. Sin embargo, las áreas metropolitanas funcionales españolas presentan un bajo perfil institucional debido a la resistencia de las Comunidades Autónomas –el nivel político regional con potestades legislativas para crearlas o suprimirlas– para institucionalizar esas áreas urbanas, que son percibidas como potenciales competidores políticos. Finalmente, el tradicional segundo nivel local, la provincia, ha experimentado un sustancial recorte de sus competencias tras la creación de las Comunidades Autónomas en 1979-1983. En teoría, el principal papel de la provincia es la cooperación económica, técnica y jurídica con los municipios pequeños y medios, pero realmente este papel puede ser perfectamente desempeñado por las Comunidades Autónomas y la provincia representa de hecho un terreno para el clientelismo político y un espacio privilegiado y confortable para las élites políticas locales que perfectamente puede suprimirse, especialmente en el contexto de una profunda crisis económica y de reducción de los recursos públicos.This paper offers a vision of the local structures in Spain, a country with a large number of municipalities (more than 8.110) without any policy addressed to the rationalization and simplification of such fragmentation. The local associationism has proved to be a mostly anarchic movement, where municipalities make arrangements for very different reasons and delivering all kind of services, but without a common pattern. Even more, a large number of “mancomunidades” (voluntary associations of municipalities) actually doesn’t work and exists only in theory. This fragmented local map is very unbalanced because almost 40 per cent of the Spanish population lives in a small group of 62 municipalities with more than 100,000 inhabitants, which represent the core of the local power in Spain. The traditionally uniform Spanish local legal framework –based in the French model- has introduced for the first time a specific model for the largest cities in 2003, taking into account the complexity of their government and governance context. Also the two main Spanish cities –Madrid and Barcelona– have special laws approved by the Spanish Parliament in 2006. Nevertheless, the Spanish functional metropolitan areas present a low institutional profile due to the resistance of the Autonomous Communities –the regional level with legislative powers to establish or suppress them– to institutionalize these urban areas as they are perceived mostly as political competitors. Finally, the traditional second local level, the province, has experienced a substantial cutback of its competences after the establishment of the Autonomous Communities in 1979-1983. In theory, the main role of the province is the economical, technical and legal cooperation with the small and medium size municipalities, but actually this role could be implemented by the Autonomous Communities, and the provinces means an arena for the political clientelism and a privileged and comfortable space for the local political elites that could perfectly be suppressed, especially in a context of deep economic crisis and reduction of public resources.

Metropolitan areas have become the new spatial fix of globalised capitalism. However, their economic strength is not matched by their political strength because metropolitan areas remain politically weak. This article reflects upon the process of building metropolitan areas as political spaces. Considering this process as a conflicting one because it challenges the power of existing players, it seeks to expose the general failure of metropolitan institution building - including most of the south European urban areas - focusing on two elements: on one hand, decentralisation as a process favouring other territorial scales than the metropolitan one, notably the regional and municipal levels; on the other hand, local democracy favouring the municipal and neighbourhood levels but forgetting the metropolitan scale.As áreas metropolitanas tornaram-se o novo padrão espacial do capitalismo globalizado. No entanto, as suas capacidades económicas não são acompanhadas por uma correspondente capacidade política, mantendo-se politicamente débeis. Neste artigo reflecte-se sobre o processo de construção das áreas metropolitanas como espaços políticos. Considerando tal processo como conflituoso - pois desafia o poder dos actuais agentes -, o texto procura expor a incapacidade global na consolidação de instituições metropolitanas - incluindo na maioria dos territórios urbanos do Sul da Europa - focando duas tendências: por um lado, a descentralização como um processo que tem favorecido outras escalas territoriais que não as metropolitanas, nomeadamente os níveis regional e municipal; e por outro a democracia local, que tem favorecido os níveis municipal e intra-municipal, mas tem igualmente menosprezado a escala metropolitana.

High-technology industries are seen as important in helping urban economies thrive, but at the same time they are often considered potential drivers of relative poverty and social exclusion. Little research, however, has assessed how high-tech affects urban poverty and the wages of workers with little formal education. This article addresses this gap in the literature and investigates the relationships among employment in high-tech industries, poverty, and the labor market for non-degree-educated workers using a panel of 295 Metropolitan Statistical Areas (MSAs) in the United States between 2005 and 2011. The results show no real impact of the presence of high-technology industries on poverty and, especially, extreme poverty. Yet there is strong evidence that tech employment increases wages for non-degree-educated workers and, to a lesser extent, employment for those without degrees. These findings suggest that although tech employment has some role in improving welfare for non-degree-educated workers, tech employment alone is not enough to reduce poverty. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

A contribuição do Comitê da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê (CBH-AT) à gestão da bacia metropolitana entre 1994 e 2002, verificada pelas possibilidades de articulações entre as políticas hídricas e as territoriais implementadas pelo organismo gestor das águas. A gestão integrada de bacias hidrográficas como referência teórica adotada: as políticas hídricas devem articular-se às demais políticas que atuam no território da bacia, como importante condição para o desenvolvimento sustentável. A avaliação qualitativa das ações de gestão do CBH-AT: o somatório de alguns indicadores selecionados na pesquisa realizada, com ênfase naqueles voltados à articulação entre políticas hídricas e territoriais, avalia o fenômeno articulação. No amplo espectro de atividades desse organismo ressaltam-se as ações consideradas relevantes para a gestão integrada nessa bacia. Limitações e futuros desafios à efetiva contribuição do CBH-AT para a gestão do território metropolitano, principalmente em função da ausência de um órgão de gestão metropolitana.

Los ajustes derivados de actual proceso de consolidación fiscal en que se hallan las Administraciones Públicas españolas han golpeado con fuerza a un entramado institucional débil: el empleo público de los gobiernos locales de nuestro país, explicable tanto por la fragilidad sobre el terreno del sistema de mérito, como por la falta de aplicación efectiva de mecanismos de gestión. En este contexto y transcurridos ya cinco años de crisis económica se trata de dar cuenta, mediante datos agregados y de un estudio realizado en el marco del proyecto SAIS-AMV (“sostenibilidad social y ambiental en espacios metropolitanos: el caso del área metropolitana de Valencia”), de qué modo, mediante qué estrategias y sobre qué políticas públicas se han producido los ajustes en el ámbito de los recursos humanos, al mismo tiempo que se ensaya una explicación sobre la senda de ajuste seguida.

[es] Una de las aplicaciones que tradicionalmente se ha dado a los Sistemas de Información Geográfica es el estudio de los impactos territoriales que tiene la construcción de nuevas infraestructuras de transporte a través del cálculo de indicadores de accesibilidad. En este artículo se han aplicado los S.I.G. al estudio del impacto de la construcción de nuevas autopistas de circunvalación en la accesibilidad a diferentes grupos de empleos en el área metropolitana de Madrid. En un momento en el que nos encontramos inmersos en un intenso proceso de reestructuración metropolitana, con los problemas que el mismo ocasiona, conocer cómo cambia la accesibilidad en función tanto de los cambios en las infraestructuras de transporte como de la propia distribución de las actividades, es muy importante a la hora de determinar políticas que relacionen transporte y uso del suelo, con el objetivo de potenciar un modelo sostenible de la movilidad. [fr] L'impact des autoroutes de circouvalavation sur l'accessibilité de la zone métropolitaine de Madrid. Une des applications qui s'a donné aux systems d´information geografique, c'est l'étude des impacts territoriaux qui a la construction des nouvelles infrastructures de transport grâce au calcul des indicateurs d'accesibilité. Dans cet article, on a employé le S.I.G. pour l'étude de l'impact et la construction des nouvelles autoroutes circulaires de circonvalation sûr l'accesibilité aux différents groupes des emploies dans la zone métropolitaine de Madrid. Au moment de restructuration métropolitaine comme l'actuel, et avec les problems provoqués par elle-même, c'est très important de connaître quel-est le mode de changement de l'accesibilité par rapport aux changements des infrastructures et la distribution des propres activités en fonction de ce suject-ci, a l'heure de déterminer politiques qui mettent en relation transport et usage du sol avec l'object de favoriser un modèle soutenable de movilité.

O presente estudo tem como objetivo identificar as condições de vida e saúde de uma determinada população - moradora de rua -, bem como evidenciar sua relação com os serviços de saúde, da perspectiva dos diferentes atores sociais envolvidos. Desse modo, propõe-se fornecer subsídios para as práticas assistenciais de saúde, para a capacitação de recursos humanos e contribuir para a elaboração de políticas públicas específicas. Foram realizadas entrevistas com diferentes atores sociais envolvidos nesta situação: os moradores de rua, os profissionais de saúde, os dirigentes de organizações não-governamentais e as autoridades públicas. A falta de equipamentos sociais e de retaguarda hospitalar, a resistência dos profissionais, as normas vigentes nos serviços de saúde, a desarticulação entre as esferas de governo, tudo isso associado â violência urbana, apresentam-se como expressões da exclusão social dessa população.This study aims to assess homeless people health and life needs and to establish their relation with health services. By these means, to provide support for health practice, human development and to influence formulation of public policie. Interviewes with different social actors were carried out: homeles people, health professionals, NGO leaders and officials. The lack of social organizations and hospital reference, the professional resistance, the rules of health services and the political disagreements between different levels of government, associated with the urban violence are expressions of the social exclusion that this population.

La suburbanización, consustancial al fenómeno metropolitano, ha propiciado importantes cambios en el panorama urbano español durante las últimas décadas. En paralelo al desarrollo metropolitano, se han transformado las características de los actores individuales que tomaban parte en él. Esta investigación se centra en las variaciones en los perfiles de edad, sexo y condición sociolaboral de los protagonistas de la movilidad residencial, dentro de la cual la suburbanización no es sino el tipo de movimiento más característico. Se utilizan las matrices de movilidad de los censos de 1991 y 2001 de las áreas metropolitanas españolas, analizadas conjuntamente. Los resultados muestran un cambio en las pautas por edad de la movilidad metropolitana y, sobre todo, la generalización, durante los años noventa, de la alta movilidad residencial en todas las categorías sociales. Tendencia que muestra la creciente importancia de la movilidad como parte constitutiva de la vida urbana.

El presente trabajo plantea el estudio de las migraciones en un área territorial concreta como tal fenómeno complejo: un denso entramado de relaciones e interacciones entre diferentes corrientes migratorias que, aún convergiendo en un mismo espacio físico, cada una presenta distintas motivaciones y propósitos que explican su hecho migratorio. El trabajo explora la evolución y situación de los flujos migratorios en el Área Metropolitana de Málaga, procediendo a su caracterización por sexo, edad, localización y origen. La investigación realizada resalta los cambios observados tanto en el volumen como en la composición de los flujos migratorios. Los resultados de la investigación parecen afirmar además del nexo existente entre hecho urbano-metropolitano y migraciones globales en la actualidad, la progresiva configuración del área metropolitana de Málaga como un “destino migratorio referente” en la cuenca mediterránea en el mapa global de las migraciones.

A contribuição do Comitê da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê (CBH-AT) à gestão da bacia metropolitana entre 1994 e 2002, verificada pelas possibilidades de articulações entre as políticas hídricas e as territoriais implementadas pelo organismo gestor das águas. A gestão integrada de bacias hidrográficas como referência teórica adotada: as políticas hídricas devem articular-se às demais políticas que atuam no território da bacia, como importante condição para o desenvolvimento sustentável. A avaliação qualitativa das ações de gestão do CBH-AT: o somatório de alguns indicadores selecionados na pesquisa realizada, com ênfase naqueles voltados à articulação entre políticas hídricas e territoriais, avalia o fenômeno articulação. No amplo espectro de atividades desse organismo ressaltam-se as ações consideradas relevantes para a gestão integrada nessa bacia. Limitações e futuros desafios à efetiva contribuição do CBH-AT para a gestão do território metropolitano, principalmente em função da ausência de um órgão de gestão metropolitana.

This article focuses on home ownership changes since 1990, particularly by minority or low-income populations—known colloquially as the American dream. This longtime centerpiece of U.S. policy has been primarily viewed in terms of national outcomes. Here, we address differences in a spatial context, focusing on the forty-nine Metropolitan Statistical Areas (MSA/CMSAs) with greater than 1 million population in 2000. The central question is how ownership change differed among urban areas. Following the annual State of the Nation's Housing report, we spotlight the percentage point change (PPC) of home ownership by all, white, black, Hispanic, Asian, and minority (as-a-group) households—as these vary among urban areas for 1990–2000, 2000–2007, and 1990–2007. Statistically, we find that PPCs for each racial and ethnic group tend to move in tandem; that there are considerable differences among MSAs in PPC performance; that these differences tend to cluster spatially in a manner that reflects regional dynamics but that, overall, the goal of reducing the minority–white gap in home ownership has not been realized. Regarding specific variables, metropolitan growth and, to a lesser extent, MSA size, best account for change in home ownership; subprime lending is not significant. In addition, consideration of unexplained variance leads us to conclude that, as a complement to the approach taken here, a more qualitative strategy would significantly increase understanding of this important issue—a strategy that focuses on institutional structures, supply-side actors, advocacy groups, financial organizational practices, community procedures, and the like—with key informant interviews as a central component. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Metropolitan areas have become the new spatial fix of globalised capitalism. However, their economic strength is not matched by their political strength because metropolitan areas remain politically weak. This article reflects upon the process of building metropolitan areas as political spaces. Considering this process as a conflicting one because it challenges the power of existing players, it seeks to expose the general failure of metropolitan institution building — including most of the South European urban areas — focusing on two elements: on one hand, decentralisation as a process favouring other territorial scales than the metropolitan one, notably the regional and municipal levels; on the other hand, local democracy favouring the municipal and neighbourhood levels but forgetting the metropolitan scale. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Copyright of Regional Studies is the property of Routledge and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)

Geographers and social scientists have probed the effects of agglomeration and spatial clustering on innovation and economic growth. Economists and others have identified the role of knowledge spillovers in driving the innovation process. Although innovation is thus assumed to be a function of proximity, there has been little systematic research on the role of density in innovation. This research investigates density, and more specifically the density of creative workers, as a key factor influencing regional innovation. It uses principal components analysis to create and implement a composite measure of density and presents a model of innovation as a function of creative density. Statistical analyses including multivariate regression find that density and creativity separately and jointly affect innovation in metropolitan areas. The regression analysis finds a positive relationship between the density of creative workers and metropolitan patenting activity, suggesting that density is a key component of knowledge spillovers and a key component of innovation. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Evolución de las áreas metropolitanas en la Unión Soviética: una aproximación conceptual. Estudio de las áreas metropolitanas, sus cambios graduales a través de las modificaciones demográficas, de su estructura y de las condiciones de vida de la población. Aportación de un enfoque teórico.