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Alejandra Moreno Toscano construyó un legado único dentro de los estudios urbanos gracias a la creación del Seminario de Historia Urbana en el Departamento de Investigaciones Históricas del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH). Después de cinco décadas, su trabajo sigue siendo un referente para todos aquellos a quienes nos interesa la ciudad, lo que la ha posicionado como la pionera de los estudios urbanos en México. En la siguiente entrevista, Alejandra Moreno comparte más sobre la creación del Seminario, sus reflexiones y sus preocupaciones en torno a la ciudad.

El artículo plantea que la llegada de la red eléctrica a la ciudad de Pereira, Colombia, en 1914, hizo parte de los elementos transformadores del sistema-mundo capitalista y supuso un evento que marcó el paso de poblado a ciudad, influyendo en diversos aspectos del ritmo de la vida social, cultural y económica de la población. Se propone una aproximación al contexto de llegada de la electrificación a la ciudad de Pereira y tres momentos clave de este proceso: primero, la fundación de la primera planta de electricidad en 1914; segundo, la municipalización del sistema eléctrico en 1925, y tercero, la puesta en marcha de los proyectos de las plantas de Libaré y Belmonte a finales de la década de 1930, con los que la ciudad suplió sus necesidades de energía eléctrica. La metodología incluyó un abordaje sistemático de prensa, documentación institucional y crónicas de la época, acompañado de un análisis discursivo de los enunciados —en cuanto hechos históricos— que acompañaron el desarrollo de la electrificación en Pereira. Se concluye que la electrificación en Pereira fue un proceso social siempre inconcluso y que generó diferentes imaginarios según los contextos y necesidades de la época.

Este trabajo destaca el papel de las infraestructuras como detonantes del surgimiento del puerto de Progreso y analiza algunas de las transformaciones que se generaron en dicho puerto, provocadas por la instalación de infraestructura para agilizar el movimiento de productos, que ocupó una parte importante del suelo urbano. La hipótesis que guía el trabajo es que este proceso generó un espacio de especialización en actividades logísticas al insertarse en la de abasto de bienes del mercado internacional. El análisis se realizó bajo un enfoque de historia urbana, con énfasis en la relación infraestructuras- ciudad, en la que las primeras contribuyeron a crear y modificar el espacio urbano.

Objetivo: analizar las diferentes formas de movilización desencadenadas en Bogotá por las crisis por combustibles domésticos en las décadas de 1970 y 1980 y, a partir de estas, explorar las tensiones de los proyectos de modernización de la ciudad, las articulaciones de lo político en la escala barrial y el impacto de las políticas energéticas a escala global en la vida doméstica. Metodología: se realizó un análisis de fuentes primarias, principalmente documentos internos de Juntas de Acción Comunal de 15 barrios periféricos populares bogotanos, con apoyo en prensa, panfletos y publicaciones periódicas. Originalidad: la modernización en las ciudades colombianas como Bogotá ha sido abordada por la historiografía principalmente desde el punto de vista del surgimiento de la planeación urbana, la regulación del espacio y las reformas de descentralización política durante el Frente Nacional, lo que incluye parcialmente la creación de Juntas de Acción Comunal en los barrios populares. Menos común es la discusión sobre lo que supuso dicha modernización en términos energéticos, qué desafíos enfrentó y las formas en que la discusión sobre política energética enlazaba escalas globales y locales de la experiencia histórica. Conclusiones: las relaciones de producción y distribución global de recursos energéticos durante la segunda mitad del siglo XX no están divorciadas de las experiencias históricas a nivel barrial y doméstico. Al analizar estos niveles se muestra una politicidad ambivalente que desafía la dicotomía moderna entre lo público y lo privado.

En el presente artículo se pregunta hasta qué punto el periodo comprendido entre 1980 y 2012 constituyó una disputa por clasificar a los habitantes de las laderas de la ciudad de Medellín. Se hace partiendo del postulado de la denominada Nueva Historia Cultural, según el cual las representaciones son también formas de producción del mundo social y, metodológicamente, se basa en la consulta y análisis de fuente primaria escrita como prensa oficial, prensa comunitaria y literatura. Como resultado, se constatan dos periodos de auge representacional profundamente influenciados por los procesos históricos del momento: uno de interés por los nuevos actores ilegales que ocupaban el territorio —y que acabó generando una estigmatización sobre toda su población— comprendido entre las décadas de 1980 y 1990 y en el cual la zona Nororiental ocuparía un lugar central; y otro que pone a las víctimas como centro del relato, que da inicio con la llegada del nuevo milenio, y en el cual la Comuna 13 sería protagonista.

El propósito de este trabajo es analizar la transformación del funcionamiento de las Juntas Federales de Mejoras Materiales que de ser organismos enfocados a la introducción de servicios públicos de las ciudades fronterizas se convirtieron en instituciones dedicadas al ordenamiento del espacio urbano con el impulso de la elaboración de planos reguladores. De manera particular, se estudia la presencia e impacto de las JFMM en la introducción de servicios públicos e infraestructura y en la institucionalización de la planeación urbana en Ciudad Juárez. Para la búsqueda de información, se trabajó en la revisión de archivos históricos y de periódicos e históricos.

Mientras la Ciudad de México comenzó a experimentar una expansión sin precedentes de su mancha urbana en la segunda mitad del siglo xix, especialmente durante el Porfiriato, en ciudades medianas como Oaxaca no se registró ese mismo dinamismo, pues conservaba su traza colonial sin grandes alteraciones, aun muy entrada esa centuria. Sin embargo, a unos años de que concluyera el siglo se fundó su primera colonia urbana: un proyecto que se planteó desde el ayuntamiento con el propósito de expandir la ciudad y hacer negocios con el suelo, antes agrícola. Si bien la colonia Díaz Ordaz tuvo un origen peculiar, se suma a la experiencia de procesos urbanos que vivieron otras ciudades mexicanas de la época.

En este artículo se estudia un conjunto amplio de obras realizadas en la ciudad de Guanajuato en los años finales del siglo XIX y los primeros del XX, haciendo un seguimiento detallado de dos de las más importantes por su costo e impacto en la readaptación urbana, a saber, los trabajos encaminados a la instalación de una estación de ferrocarril “dentro” de la ciudad, y la perforación de un túnel de poco más de un kilómetro de longitud para desaguar los excedentes de las lluvias y salvar a la población de las recurrentes inundaciones sufridas a lo largo de toda su historia. El texto pretende identificar el punto de quiebre en la escala de las intervenciones urbanas, subrayando el proyecto económico que había detrás de ellas, la necesidad de implementarlas para dar seguridad a las inversiones en la minería, y también se pregunta por las complejidades técnicas que impusieron las obras, por la capacidad empresarial de que se disponía, y por la forma en que se financiaron. Al hacerlo, se pone de relieve la necesidad de estudiar el impacto en el espacio urbano provocado por cambios y proyectos económicos.

En este artículo se estudia el papel del Ayuntamiento de Guadalajara en la administración de la movilidad urbana. Se analiza la importancia de la modernización de los transportes, al mismo tiempo que se pone énfasis en el papel de las continuidades para entender cómo se amalgama lo antiguo y lo nuevo. Para ello, se analiza el funcionamiento de coches y carretas que se consideraba un servicio público poco moderno comparado con las transformaciones en el transporte urbano a finales del siglo XIX.

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El propósito de este trabajo es analizar la presencia de estudios relativos al medio urbano latinoamericano en los artículos publicados por la revista Anuario de Estudios Americanos, durante el período comprendido entre los años 1944 y 2018. Con ello pretendemos poner de relieve el aporte y la relevancia de estas investigaciones, en el contexto de las realizadas sobre historia urbana de América Latina por investigadores de diferentes disciplinas, tanto desde la propia región como desde universidades y centros de investigación de Estados Unidos de Norteamérica y Europa.

Los artículos que lo integran se ocupan de ciudades diversas: Veracruz, Guanajuato, Guadalajara, León y Oaxaca. "En conjunto, buscan responder a preguntas tales como: ¿Qué procesos estaban ocurriendo en las ciudades mexicanas a finales del siglo XIX y los primeros años del XX?, ¿con qué ritmos ocurrían y qué actores participaban?, ¿qué clase de intereses y negociaciones se ejercían para el aprovechamiento del espacio urbano?, ¿cuál era el margen de acción que le correspondía al ayuntamiento y cuál a otras instancias de gobierno?, ¿qué negocios y qué tipo de obras de infraestructura se proyectaban y con qué tanto éxito se ejecutaban?, ¿qué tanto estaban cambiando las ciudades?"

El presente artículo ofrece una interpretación del proyecto de ciudad progresista que llevaron a cabo las élites tulueñas entre 1910 y 1948. Para ello se revisa la manera cómo se impuso un modelo de ciudad que buscaba “paliar el atraso”, con la intención de fomentar el desarrollo agropecuario y comercial, construir una infraestructura urbana moderna y cómoda, embellecer la ciudad, imponer condiciones de higiene y salubridad, así como transformar las prácticas “incivilizadas” de sus habitantes. Esto mediante el análisis de las categorías históricas de civilización, desarrollo y progreso que se discutieron en el periodo estudiado, y la revisión de las actas y acuerdos del Concejo Municipal, escrituras notariales, informes oficiales y la prensa local.

En Córdoba, durante el decenio peronista (1946-1955) se llevaron adelante una serie de emprendimientos urbano-arquitectónicos que, en conjunto, implicaron una importante modernización de la estructura social y urbana de la ciudad, cuyo impacto se prolongaría hasta la década del setenta. Para analizar las políticas urbanas implementadas, nos centraremos en la trayectoria del italiano Ernesto La Padula y en el Plan Regulador de su autoría, lo que nos permitirá establecer los contextos que las posibilitaron, así como indagar en los debates disciplinares del urbanismo y la arquitectura de las que se nutrieron.

Abstract The slowed university city planning process in Belo Horizonte, Minas Gerais, Brazil, from 1942 to 1962, presents itself as a microcosm, a meaningful example of the role of university cities in the broader context of contemporary Latin American cities. As was the case in Mexico City, Caracas and Bogotá, the triumph of modernism in architectural plans for the Belo Horizonte University City was in tune with political projects for modernity and development. The confrontation between two projects – neoclassical versus modernist – acquired significant political meaning in a debate on the university’s role in the broader context of nation-building. This paper, which focuses on a case study, demonstrates how university cities are urban spaces of great plasticity and have been able to accommodate –over decades – different visions of the social role of knowledge and the university. Resumo O longo processo de planificação de uma Cidade Universitária em Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil, entre 1942 e 1962, apresenta-se como um microcosmos, um exemplo significativo da relação das Cidades Universitárias com o contexto mais amplo das cidades latino-americanas contemporâneas. Tal como na Cidade do México, Caracas e Bogotá, o triunfo da arquitetura modernista na construção da Cidade Universitária em Belo Horizonte sintonizou-se a projetos de modernidade e desenvolvimento. O confronto entre dois projetos - neoclássico versus modernista - adquiriu importantes sentidos políticos, configurando-se como um verdadeiro debate sobre o papel da Universidade na construção nacional. O caso focalizado neste artigo demonstra como as Cidades Universitárias são espaços urbanos de grande plasticidade, capazes de abrigar, ao longo das décadas, diferentes visões sobre o papel social do conhecimento e da universidade.

En Amérique du Sud, la construction de symboles identitaires et d’espaces publics reflétant la nouvelle réalité issue des révolutions d’indépendance est relativement rapide. Même si l’on ne peut pas les considérer comme une expression artistique de la mémoire nationale, l’intention du présent article est d’examiner les modalités et les significations de ces représentations. Pour ce faire, nous analyserons, dans les nouvelles capitales des États du Río de la Plata, Buenos Aires et Montevideo, les scénographies urbaines imaginées pour les fêtes civiques, les changements survenus dans l’usage de l’espace public et les projets de monuments et d’œuvres architecturales.

La intención del presente artículo es reflexionar en torno al trabajo realizado por la beneficencia católica en el desarrollo de las primeras viviendas para obreros en Chile. Se pretende identificar las motivaciones de quienes conformaron instituciones de beneficencia católica entre fines del siglo XIX y comienzos del XX. Además, se expone el funcionamiento de estas instituciones y se indaga en las tipologías edificatorias y en los efectos urbanos y sociales generados en Santiago. Asimismo, se afirma que el trabajo realizado por el catolicismo social chileno, post Rerum Novarum (1891), incidió en la acción estatal inaugurada con la ley de habitaciones obreras de 1906This article is intended to examine the work done by Catholic institutions in relations to the development of the first housing solutions offered to the working class. My aim is to identify the main motivations of those who formed these institutions between the late XIX and early XX centuries. Moreover, I offer and analysis of the functioning of these institutions along with the design options adopted and the related urban and social problems generated in Santiago. On this vein, I claim that the work done by Chilean Social Catholicism post-Rerum Novarum (1891), triggered state involvement, expressed through the Law of Housing for Workers of 1906

La demolición del antiguo convento Santo Domingo, en abril de 1939, generó la fragmentación de la manzana urbana que había ocupado por más de trescientos años. ¿Qué consecuencias adicionales conllevó este fraccionamiento? El artículo se centra en el análisis de los movimientos de finca raíz que se dieron en la “nueva” manzana que apareció con la demolición de la Iglesia de Santo Domingo, siete años después de haber sido derribado el convento; este hecho urbano evidenció la existencia de unos juegos de intereses. El marco teórico y metodológico para analizar este caso se basa en la historia urbana, la que observa a la ciudad como un producto social y en la que el plano se constituye en una herramienta de reflexión. Se concluye que el antiguo convento, más que un inconveniente para la “modernización” de la ciudad, era realmente un obstáculo para la densificación y rentabilidad de ese sector, que se había desarrollado anárquicamente y sin el debido control y regulación de las entidades a cargo.

El crecimiento acelerado de Bogotá a comienzos del siglo XX llevo a Ricardo Olano, promotor del plano Medellín Futuro, a proponer a la Sociedad de Embellecimiento de Bogotá, en 1917, el plano Bogotá Futuro. El plano Bogotá Futuro (1923-1925) consigno los ideales de modernización urbanística del city planning, tras su discusión en los congresos de Mejoras Nacionales, las direcciones de obras públicas del departamento y del municipio y las sociedades de embellecimiento y de ingenieros. El plano, apoyado parcialmente en la modernización de la administración municipal (1915-1924) y considerado un plano de ensanche, contiene propuestas de intervenciones para sus calles centrales, reinterpretadas por Karl Brunner en sus proyectos de 1934 y 1935. Aunque efectivamente se modernizaron las instituciones de la ciudad, no se logró constituir un proyecto de sociedad moderna. Así, al tener influencias, francesas, anglosajonas y españolas, el plano propuso una ciudad bella, monumental y compacta, mientras que se caracterizó a Bogotá como una ciudad de parcelas y barracas.

Aún los debates historiográficos sobre las expresiones históricas de lo urbano evidencian la gran heterogeneidad con que este fenómeno se ha manifestado en las sociedades del pasado. A las caracterizaciones más formales, se sumaban en la España Moderna las jurídicas, económicas, sociales y culturales. El peso de la ciudad y de lo urbano se expresaba por todas esas dimensiones y por la peculiar combinación de los rasgos y funciones urbanas desarrolladas en cada núcleo y entorno, dando muestra de la intensidad del fenómeno urbano. Se analizan aquí –además del vocabulario sobre ciudades y villas- estas cuestiones participando en el debate sobre la definición de lo urbano en la España Moderna, dentro de su entorno europeo de referencia; un fenómeno dinámico y afectado por factores de diversa naturaleza en el tiempo histórico.

Objetivo: analizar las prácticas de vigilancia policial y sus cambios en Bogotá entre 1935-1963, periodo caracterizado por complejas transformaciones urbanas. Metodología: se examinan las versiones de los policías sobre su trabajo diario, por medio de las publicaciones de la Revista de la Policía Nacional (RPN) y se las contrasta con otras fuentes de información, como los códigos de policía, revisiones de prensa y libros publicados sobre el actuar de la Policía respecto a los niños y jóvenes de la época. Para este ejercicio utilizo técnicas de análisis visual y de contenido del archivo desde una perspectiva transdisciplinar que implica la historia urbana, el estudio de los afectos y los estudios sobre movilidades. Originalidad: las investigaciones recientes sobre la policía a principios del siglo XX en América Latina y Colombia no han hecho énfasis específico en las prácticas de vigilancia ni en sus dimensiones espaciales y afectivas. Este trabajo se centra en ese vacío de conocimiento. Estas categorías permiten comprender la vigilancia, en sus operaciones específicas, como una práctica cotidiana y como un trabajo con tensiones y contradicciones propias, más allá de las interpretaciones reiteradas de la vigilancia como funcional para un sistema de gobierno o para las relaciones de poder, y permiten observar el papel de la Policía en el gobierno de la ciudad. Conclusiones: este texto interpreta la vigilancia urbana como una práctica de movilidad y una práctica afectiva que revela la participación de la policía en el complejo agenciamiento de la vida urbana. Se concluye que la vigilancia policial de las calles hacía parte de un régimen emocional y un sistema de prácticas que contribuyeron a configurar a la Policía como institución.

Hasta hace unos años, en la historia del urbanismo en Colombia era central el papel que jugaron ciertos personajes, varios de ellos extranjeros, a quienes se les otorgaba la autoridad de haber iniciado, inaugurado o fortalecido el pensamiento moderno y racional de la planificación urbana en el siglo xx. En esas narrativas puede verse la reproducción en el campo del urbanismo y de la arquitectura de una vieja forma de hacer historia, centrada en grandes personalidades del mundo político y del gobierno. Eran solo ciertos individuos quienes parecían tener agencia, mientras el resto de la población los seguía, obedecía o quedaba al margen de su deslumbrante genialidad, de su poder y su capacidad para hacer ocurrir las cosas. Parecía que otros actores y fuerzas, menos centrales o poderosas, eran intrascendentes y no participaban en la configuración de la ciudad y en su transformación. El anterior no es el caso del libro de William García, quien, desde el análisis de un lugar concreto de la ciudad, refresca la historia urbana de Bogotá, de la arquitectura y del urbanismo en Colombia, y vuelve protagonistas a nuevos personajes e incluso a los edificios mismos.

Se presentan algunos aspectos de la relación entre arquitectura y las primeras manifestaciones del diseño en la construcción de un imaginario de modernización en el contexto de las Sabanas del Sur de Bolívar, lo que se conoce actualmente como el departamento de Sucre, Colombia. Una historia urbana construida a partir del análisis crítico del discurso en prensa de la época y entrevistas semiestructuradas a personajes clave. Se examinan algunas representaciones sociales e imaginarios urbanos identificados en ese contexto histórico, para comprender su relación con la aparición de las ideas de una arquitectura moderna y el incipiente desarrollo de la práctica del diseño, como motor de cambio de dos ciudades del Caribe colombiano. Se destaca la obra del arquitecto José Rodrigo de Vivero, práctica que contrasta con los origenes unívocos planteados por la historiografía oficial de la arquitectura en Colombia. Su ejercicio es evidencia de los planteamientos sobre los orígenes del diseño en Colombia, como fenómeno históricamente motivado, distanciado de aspectos tecnológicos e industriales de la economía del país.

La demarcación historiográfica tradicional otorgó. a la historia rural rioplatense, colonial y de inicios del siglo XIX, un campo de análisis disociado de la historia urbana, que llevó. a explicar los procesos rurales a partir de la dualidad ciudad-campaña. Se reconstruye el recorrido historiográfico que permitió deconstruir esta mirada, a partir del estudio del área rural periurbana (un espacio productivo mercantil definido por sus múltiples relaciones con la ciudad), prestando atención a los actores vinculados con el abasto porteño. El marco cronológico elegido, caracterizado por la persistencia del crecimiento demográfico y económico en general, pero también por grandes mudanzas de índole política, institucional y mercantil, nos permite reflexionar sobre las continuidades y rupturas en la transición de la colonia al nuevo orden independiente.

Dentro del marco de la historia urbana, y recurriendo a una revisión contrastada de fuentes primarias y secundarias, el artículo describe la creación de la Empresa Municipal del Acueducto de Bogotá como resultado de un conflictivo proceso de municipalización que tuvo un lugar determinante en la incipiente modernización de la ciudad, pero cuyos alcances reales pueden ser debatidos. Con el objetivo de analizar los alcances de esta municipalización, se exponen los avances de la Empresa en materia de potabilidad, captación y distribución de agua, así como también se señalan algunas falencias de la Empresa, que limitaron la expansión del servicio domiciliario y condujeron a agudizar las diferencias sociales en la ciudad, como efecto de una asimilación desigual de las prácticas de higiene.

La referencia constante al civismo es uno de los rasgos más distintivos de la historia urbana de Pereira. Al igual que en muchas ciudades colombianas, la ideología del civismo asume la necesidad de establecer una especie de simbiosis entre la ciudad, sus espacios públicos y sus ciudadanos, tanto en lo material como en lo espiritual. En el caso de Pereira se busca identificar los aspectos más relevantes del discurso cívico que desarrollaron entidades como la Sociedad de Mejoras y el Club Rotario a través de diferentes medios escritos, poniendo especial énfasis en los valores morales que debían exhibir los ciudadanos cívicos o los "ciudadanos de bien" de la ciudad, en el proceso de transformación y modernización vivido a lo largo del siglo XX. Palabras clave: discurso, civismo, prensa, clubes y sociedades, historia local, siglo XX. The discourse of civism in Pereira, or The “sacredness” of public matters during the 20th century Abstract The constant reference to civism is one of the most distinct characteristics of the urban history of Pereira. Similar to many Colombian cities, the ideology of civism assumes that there is a need to establish a kind of symbiosis between the city, its public spaces, and its citizens, in material as well as spiritual matters. In the case of Pereira, the author seeks to identify the most relevant aspects of the civic discourse which developed entities like the Improvement Society and the Rotary Club, through different written means, putting special emphasis on the moral values which the civic citizens (or ciudadanos de bien) must have exhibited in the process of transformation and modernization experienced throughout the 20th century. Keywords: discourse, civism, press, clubs and societies, local history, twentieth century.