Search

TNO Arbeid verstaat onder 'slimmer werken' met een minimum aan inspanning een maximum aan resultaat bereiken, waarbij medewerkers gevrijwaard blijven van gezondheidsrisico's als stress en RSI en waarbij zij zich blijvend kunnen ontwikkelen. Dat is goed voor productiviteit, innovativiteit en gezondheid. In dit boek worden vijf praktijkvoorbeelden beschreven van profit en non-profit organisaties (ziekenhuis, middelbare school, horecabedrijf, assemblagebedrijf, autoindustrie) die 'slim werken'. Achterin het boek is een quick scan opgenomen.

TNO Arbeid verstaat onder 'slimmer werken' met een minimum aan inspanning een maximum aan resultaat bereiken, waarbij medewerkers gevrijwaard blijven van gezondheidsrisico's als stress en RSI en waarbij zij zich blijvend kunnen ontwikkelen. Dat is goed voor productiviteit, innovativiteit en gezondheid. In dit boek worden vijf praktijkvoorbeelden beschreven van profit en non-profit organisaties (ziekenhuis, middelbare school, horecabedrijf, assemblagebedrijf, autoindustrie) die 'slim werken'. Achterin het boek is een quick scan opgenomen.

In opdracht van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft TNO Arbeid een brancherisicoprofiel opgesteld met betrekking tot de sector vervaardiging van transportmiddelen. Scheepsbouw en scheepsreparatiebedrijven kennen diverse arborisico's, veroorzaakt door een gebrekkige organisatie, hoge werkdruk, slecht onderhoud van technische hulpmiddelen, onveilige situaties op te repareren (tank)schepen, een sterk verscheiden en wisselend personeelsbestand en veel concurrentie. Werknemers in de branche vervaardiging van transportmiddelen worden aan diverse gevaarlijke stoffen (stof, organische oplosmiddelen, lasrook) blootgesteld en aan vaak grote fysieke belasting. Lawaaidoofheid komt in de gehele transportmiddelenindustrie voor. Werknemers in de scheepsbouw en scheepsonderhoudsindustrie ondervinden grote hinder van hand-arm trillingen. In de transportmiddelenindustrie wordt veelal in een volcontinu productieproces met twee- en drieploegendiensten gewerkt. In het kader van de Convenantenstrategie wordt er in de branche vervaardiging van transportmiddelen specifieke aandacht gevraagd voor schadelijk geluid en gevaarlijke stoffen (oplosmiddelen).

In opdracht van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft TNO Arbeid een brancherisicoprofiel opgesteld met betrekking tot de sector vervaardiging van transportmiddelen. Scheepsbouw en scheepsreparatiebedrijven kennen diverse arborisico's, veroorzaakt door een gebrekkige organisatie, hoge werkdruk, slecht onderhoud van technische hulpmiddelen, onveilige situaties op te repareren (tank)schepen, een sterk verscheiden en wisselend personeelsbestand en veel concurrentie. Werknemers in de branche vervaardiging van transportmiddelen worden aan diverse gevaarlijke stoffen (stof, organische oplosmiddelen, lasrook) blootgesteld en aan vaak grote fysieke belasting. Lawaaidoofheid komt in de gehele transportmiddelenindustrie voor. Werknemers in de scheepsbouw en scheepsonderhoudsindustrie ondervinden grote hinder van hand-arm trillingen. In de transportmiddelenindustrie wordt veelal in een volcontinu productieproces met twee- en drieploegendiensten gewerkt. In het kader van de Convenantenstrategie wordt er in de branche vervaardiging van transportmiddelen specifieke aandacht gevraagd voor schadelijk geluid en gevaarlijke stoffen (oplosmiddelen).

In opdracht van het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft TNO Arbeid een brancherisicoprofiel opgesteld met betrekking tot de sector vervaardiging van transportmiddelen. Scheepsbouw en scheepsreparatiebedrijven kennen diverse arborisico's, veroorzaakt door een gebrekkige organisatie, hoge werkdruk, slecht onderhoud van technische hulpmiddelen, onveilige situaties op te repareren (tank)schepen, een sterk verscheiden en wisselend personeelsbestand en veel concurrentie. Werknemers in de branche vervaardiging van transportmiddelen worden aan diverse gevaarlijke stoffen (stof, organische oplosmiddelen, lasrook) blootgesteld en aan vaak grote fysieke belasting. Lawaaidoofheid komt in de gehele transportmiddelenindustrie voor. Werknemers in de scheepsbouw en scheepsonderhoudsindustrie ondervinden grote hinder van hand-arm trillingen. In de transportmiddelenindustrie wordt veelal in een volcontinu productieproces met twee- en drieploegendiensten gewerkt. In het kader van de Convenantenstrategie wordt er in de branche vervaardiging van transportmiddelen specifieke aandacht gevraagd voor schadelijk geluid en gevaarlijke stoffen (oplosmiddelen).

De ontwikkeling van zorggebieden binnen het bedrijsleven staat volop in de belangstelling. Vooral de zorg voor milieu, arbeidsomstandigheden en kwaliteit. Deze orggebieden worden vaak met elkaar in verband gebracht. Zowel in de praktijk als in het beleid en het onderzoek is men zich bewust van overeenkomsten tussen de drie zorggebieden. In dit rapport wordt een onderzoek beschreven naar de ervaringen van bedrijven met de gecombineerde zorg voor arbeidsomstandigheden, milieu en kwaliteit met het oog op het bereiken van een optimale zorg. Het onderzoek we rd gehouden onder vijf bedrijven die al ervaring hebben met ten minste arbozorg en milieuzorg of kwaliteitszorg ; het betreft groot-metaalbedrijf, een vrachtwagenassemblagebedrijf, een verfproducent, een chemiebedrijf en een rubberverwerkend bedrijf. Achtereenvolgens wordt aandacht besteed aan ontwikkelingen, motieven en stimulansen voor arbozorg, milieuzorg en kwaliteitszorg ; afbakening en overlap tussen de drie zorggebieden ; overeenkomstige organisatie principes en instrumenten binnen de zorggebieden ; synergie tussen bedrijfsorganisatie en de drie zorgsystemen (organisatieprocessen, integratie van de zorg in specifieke activiteiten, invoerings- en verbeteringsstrategie). Op basis van de gevonden resultaten worden enkele aanbevelingen gedaan.

De ontwikkeling van zorggebieden binnen het bedrijsleven staat volop in de belangstelling. Vooral de zorg voor milieu, arbeidsomstandigheden en kwaliteit. Deze orggebieden worden vaak met elkaar in verband gebracht. Zowel in de praktijk als in het beleid en het onderzoek is men zich bewust van overeenkomsten tussen de drie zorggebieden. In dit rapport wordt een onderzoek beschreven naar de ervaringen van bedrijven met de gecombineerde zorg voor arbeidsomstandigheden, milieu en kwaliteit met het oog op het bereiken van een optimale zorg. Het onderzoek we rd gehouden onder vijf bedrijven die al ervaring hebben met ten minste arbozorg en milieuzorg of kwaliteitszorg ; het betreft groot-metaalbedrijf, een vrachtwagenassemblagebedrijf, een verfproducent, een chemiebedrijf en een rubberverwerkend bedrijf. Achtereenvolgens wordt aandacht besteed aan ontwikkelingen, motieven en stimulansen voor arbozorg, milieuzorg en kwaliteitszorg ; afbakening en overlap tussen de drie zorggebieden ; overeenkomstige organisatie principes en instrumenten binnen de zorggebieden ; synergie tussen bedrijfsorganisatie en de drie zorgsystemen (organisatieprocessen, integratie van de zorg in specifieke activiteiten, invoerings- en verbeteringsstrategie). Op basis van de gevonden resultaten worden enkele aanbevelingen gedaan.

In 1989 en 1990 werkte een aantal carrosseriebouwbedrijven en schadeherstelbedrijven mee aan experimenten die waren gericht op het aantrekkelijker maken van de uit te voeren taken en het soepeler laten draaien van de organisatie. Het gaat daarbij ten eerste om meer afwisseling, verantwoordelijkheid, uitdaging, roulatie, werkoverleg en scholing. Maar ook het leidinggeven behoeft veelal aanpassing. Deze experimenten rond functieverbetering leidden tot positieve resultaten voor zowel de kwaliteit van de arbeid als voor de kwaliteit van de organisatie van het werk. Deze publikatie beschrijft verschillende experimenten in het kader van van dit project, genaamd "Functieverbetering carrosseriebedrijf".

In 1989 en 1990 werkte een aantal carrosseriebouwbedrijven en schadeherstelbedrijven mee aan experimenten die waren gericht op het aantrekkelijker maken van de uit te voeren taken en het soepeler laten draaien van de organisatie. Het gaat daarbij ten eerste om meer afwisseling, verantwoordelijkheid, uitdaging, roulatie, werkoverleg en scholing. Maar ook het leidinggeven behoeft veelal aanpassing. Deze experimenten rond functieverbetering leidden tot positieve resultaten voor zowel de kwaliteit van de arbeid als voor de kwaliteit van de organisatie van het werk. Deze publikatie beschrijft verschillende experimenten in het kader van van dit project, genaamd "Functieverbetering carrosseriebedrijf".