Search

Određivanje promjena u cijeni i kvaliteti tarifnih planova predstavlja izazov u brzo razvijajućem tržištu pokretnih telekomunikacijskih usluga. Razlog tome je što se određeni tarifni planovi ne mogu direktno usporediti zbog razlika u tehnološkim parametrima. S druge strane, većina statističkih parametara objavljena od strane statističkih ureda je u obliku indeksa. Međutim, ovisno o promatranom proizvodu potrebno je odabrati odgovarajuću metodu kako bi pristranost rezultata bila što manja. Cilj ovoga rada je objasniti suptilne razlike, prednosti i nedostatke između osnovnih metoda za određivanje promjena u cijeni i kvaliteti tarifnih planova na telekomunikacijskom tržištu. Takvi rezultati mogu pomoći statističkim uredima, telekomunikacijskim profesionalcima i ostalim istraživaĉima u mjerenju promjena cijene i kvalitete tarifnih planova.

Avioprijevoz u regiji jugoistočne Europe suočen je s izazovima liberalizacije tržišta i rastuće konkurencije, uz nerazvijenu mrežu letova unutar regije te relativno dobru povezanost s glavnim europskim destinacijama. Analiza infrastrukture zračnog prijevoza u regiji pokazuju relativno nisku razinu pokazatelja uspješnosti u odnosu na 140 zemalja diljem svijeta. Fragmentirano tržište avioprijevoza u regiji suočava se s izazovima neusklađenog lanca vrijednosti i financijskim gubicima. U periodu 2008-2013 godine problemi u poslovanju najvećih aviokompanija u regiji rezultirali su gubicima od 1, 1 milijarde USD. Kao posljedica, provode se programi restrukturiranja, što uključuje smanjenje broja zaposlenih, povećanje produktivnosti te optimizaciju mreže i frekvencija letova, s namjerom provedbe procesa privatizacije. Da li je to dovoljno za otvaranje novih horizonata i konsolidaciju avioprijevoznika u regiji? Potencijali postoje, što potvrđuju i aktuelne prognoze privrednog rasta za države regije. Croatia Airlines posluje na visoko konkurentnom hrvatskom tržištu u uvjetima pada domaće potražnje izazvane ekonomskom krizom i padom bruto domaćeg proizvoda šest godina u nizu. Visok nivo sezonalnosti potražnje predstavlja važnu karakteristiku hrvatskog tržišta avioprijevoza. Primjenom mjera strateškog, operativnog i financijskog restrukturiranja Croatia Airlines je ostvario pozitivne financijske rezultate u 2013. i 2014. godini.

Operativno upravljanje velikim flotama brodova i odnosnim investicijskim ulaganjima, pokazalo se jako zahtjevnim prvenstveno zbog brzog priliva novih tehnologija, primjene sve više ograničavajuće međunarodne legislative i jake konkurencije na tržištu brodskog prostora. U ovom su radu predstavljene osnovne značajke kontinuiranog istraživačkog programa usmjerenog na razvoj računalno podržanog sustava za potporu rukovodstvu (Executive Support System - ESS) za velike brodare, kao pomoć u izvedbi i kontroli operacija upravljanja. Razvijen je heuristički model koji odgovara veličini i obliku organizacije brodara te im omogućava provedbu politike učinkovite razmjene znanja u svrhu ostvarivanja maksimalnog profita. Sustavna podrška, komponente poslužitelja, operativni korisnički moduli i alati pretraživanja odluka osmišljeni su, razvijeni i demonstrirani ekspertima u domeni brodarstva.

Poslovno okruženje u kojem djeluju aviokompanije je vrlo konkurentno i dinamično u stalnoj utakmici za unapređenjem tehnoloških, operativnih i ekonomskih faktora preživljavanja, što povećava složenost upravljačkih procesa. Optimalno pozicioniranje aviokompanije određeno je kvalitetnim odabirom odgovarajućeg modela poslovanja na tržištu. Uspješna poslovna strategija i kreiranje strateških mapa uvažavaju specifičnosti organiziranja i menadžmenta aviokompanije. Aktualne trendove organiziranja aviokompanija obilježavaju aktivnosti smanjenja troškova i restrukturiranje. Postoje različiti tipovi organizacijskih struktura aviokompanija koji bitno ovise o veličini aviokompanije, te uzimaju u obzir velik broj različitih radnih mjesta i potrebnih vještina. Djelotvorno rukovođenje svodi se na sintagmu „trenutka istine“ koja je osmišljena i provedena upravo na primjeru aviokompanije. Presudna je organizacijska klima koja oslobađa znanje, vještine i motivaciju zaposlenih. Primjena domino koncepta upravljanja, kao i upravljanja sukobima i jazom odgovornosti podrazumijeva optimizaciju organizacijske kulture. To je ujedno efikasan odgovor na izazove sindikalnih aktivnosti, te specifične i sve češće pojave realnih sukoba u aviokompanijama.