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Se plantea la elaboración de un marco metodológico que permita la ulterior creación de políticas públicas orientadas a la reducción de la generación de viajes no laborales en automóvil dentro de la Zona Metropolitana del Valle de México. El análisis de resultados obtenidos a través de modelos de regresiones lineales que definen el comportamiento del viaje en función de variables independientes sociodemográficas y de estructura urbana, será la base de la que se desprendan dichas políticas. We propose the creation of a methodological framework that allows further development of public policies aimed to reduce the generation of non-work trips by car within the Metropolitan Area of Mexico City. The analysis results obtained through linear regression models that define the behavior of the trip in terms of socio-demographic variables and independent urban structure will be the basis of such policies.