Search

Aquest estudi tracta sobre el disseny d’un tipus de refugis que siguin modulars. Això vol dir que també han de ser fàcilment muntables, desmuntables i transportables per a que puguin ser traslladats a diferents campaments. Aquesta necessitat sorgeix de les dificultats que estan tenint molts refugiats ucraïnesos que han vingut a Catalunya degut a la guerra entre Ucraïna i Rússia. A l’inici d’aquesta, al voltant d’uns 53.000 refugiats ucraïnesos van arribar a Catalunya i, degut a la dificultat i manca d’ajudes per part dels governs central i autonòmics, només s’han pogut quedar al voltant de 20.000. La resta van haver de marxar ja que no es podien pagar lloguers de cap mena. Per això, aquest estudi també inclou la cerca d’un terreny a Catalunya on es pugui aixecar un campament de refugiats amb aquests refugis. Els refugis dissenyats en aquest estudi s’ha fet que siguin autosuficients energèticament degut a l’increment del preu de l’electricitat arreu del món. El fet de que siguin autosuficients també ajuda a que els refugis siguin més fàcils de col·locar als diferents campaments on puguin ser requerits.

El transport marítim ha permès el moviment de càrregues i mercaderies de grans dimensions arreu del món, gràcies a l’ús dels contenidors marítims. Tot i això, aquests entren en desús després d’un cert període de vida útil i queden abandonats i desaprofitats. Per aquest motiu, l’objectiu principal d’aquest estudi és analitzar la viabilitat del reaprofitament i la reconversió d’aquests contenidors en habitatges. Al llarg d’aquesta memòria, es presentaran i s’explicaran de manera detallada diverses tècniques i metodologies que permeten dur a terme el procés constructiu esmentat, tot tenint en compte la normativa corresponent del Codi Tècnic de l’Edificació i la normativa d’habitabilitat, entre d’altres. És a dir, s’exposaran diferents procediments per a cadascuna de les etapes del procés constructiu per, posteriorment, de totes les tècniques esmentades seleccionar-ne només una i realitzar-ne una proposta d’estandardització per, si fos necessari, poder reproduir aquest estudi a gran escala. També es presentarà una proposta de distribució acompanyada d’un plec de plànols, en els quals no només es presentaran les dimensions de cada estança, d’acord amb la normativa corresponent, sinó que també contindrà el mobiliari convenient. Addicionalment, també s’inclouen els plànols dels detalls constructius de les fusteries, de la unió entre els contenidors així com de l’estructura de reforç necessària on es recolza el primer pis de l’habitatge. Finalment, s’estudiarà la viabilitat econòmica de l’esmentada reconversió i es compararà amb una casa prefabricada per tal de saber si realment és un procediment en el que val la pena invertir i quins avantatges aporten aquesta tipologia de construccions. Tot i que aquest estudi es centra en la construcció d’un únic habitatge, tal i com s’anirà comentant al llarg d’aquesta memòria, aquest procediment es pot aprofitar per a altres finalitats com bé són la construcció d’hospital temporals o de refugis en cas de catàstrofes climàtiques. La realització d’aquest estudi ha permès analitzar la viabilitat del procés de reconversió d’un contenidor marítim en un habitatges des de diferents punts de vista, és a dir, tant a nivell tècnic, econòmic com ambiental. Maritime transport has enabled the movement of large cargoes and goods around the world, thanks to the use of sea containers. However, these containers fall into disuse after a certain period of useful life and are abandoned and wasted. For this reason, the main objective of this study is to analyse the feasibility of reusing and converting these containers into housing. Throughout this report, several techniques and methodologies will be presented and explained in detail that allow the aforementioned construction process to be carried out, taking into account the corresponding regulations of the Technical Building Code and habitability regulations, among others. In other words, different procedures will be presented for each of the stages of the construction process and, later on, of all the techniques mentioned, only one will be selected and a standardisation proposal will be made in order, if necessary, to be able to reproduce this study on a large scale. A layout proposal will also be presented together with a set of plans, which will not only show the dimensions of each room, in accordance with the corresponding regulations, but will also contain the appropriate furnishings. In addition, plans of the construction details of the carpentry, of the union between the containers as well as the necessary reinforcement structure where the first floor of the house is supported are also included. Finally, the economic viability of the aforementioned conversion will be studied and compared with a prefabricated house to find out if it is really a procedure worth investing in and what advantages this type of construction offers. Although this study focuses on the construction of a single house, as will be discussed throughout this report, this procedure can be used for other purposes such as the construction of temporary hospitals or shelters in the event of climatic catastrophes. This study has made it possible to analyse the viability of the process of converting a sea container into a home from different points of view, that is, from a technical, economic and environmental point of view.

Aquest treball pretén plantejar una construcció alternativa d'un habitatge model de nova construcció, sempre garantint els requisits mínims perquè la normativa vigent la consideri com a tal, a més d'intentar imitar la volumetria total del model amb els contenidors. Es planteja aquesta idea a partir de detectar diversos problemes a la realitat actual, com el problema del reciclatge d'elements en desús, als quals es pot donar un altre ús. Amb aquest punt de partida, els contenidors marítims poden tenir un ús a l'arquitectura actual, la composició i les dimensions fa que puguin ser considerats com un element potencial per a la realització d'habitatges, adaptant-los per aconseguir els criteris d'habitabilitat mínims. Una altra problemàtica actual és l'accés a l'habitatge, es poden donar diversos factors com ara la inestabilitat laboral, pujada de preus dels lloguers, crisis sanitària o en casos molt extrems catàstrofes mediambientals que deixa milers de famílies sense llar. Sota aquesta problemàtica, la construcció modular amb contenidors marítims té una publicitat com una construcció més barata que un habitatge construït de la manera tradicional, per tant pot ser una alternativa a tenir en compte i fer un estudi. Aquestes dues qüestions permeten el desenvolupament del treball, primer comprovar la versatilitat real que tenen els contenidors marítims per a la realització d’habitatges i, en segon lloc, comprovar fins a quin punt es pot arribar a estalviar amb aquest tipus de construcció modular comparant amb l’habitatge del model realitzat amb la construcció tradicional.

En aquest projecte es realitzarà el redisseny d’un contenidor marítim com a caseta de jardí amb funcionalitat de zona de treball i espai d’oci. Actualment, el nombre de contenidors en desús es troba en augment, produint un elevat nombre de materials abandonats als quals se’ls podria dotar d’una nova vida. Un altre fet a contemplar, és la pandèmica mundial de la COVID-19, que va començar a principis de l’any 2020 i que avui en dia encara seguim vivint les seves conseqüències. Aquest fet ha limitat molt la vida de les persones, les quan han hagut d’adaptar els seus espais quotidians per tal de realitzar tot tipus d’activitats, tant laborals, familiars o de lleure. Amb aquest redisseny el que es pretén és donar un espai extra a una propietat privada reciclant un contenidor i creant dues sales independents multifuncionals. Al llarg del treball s’intentarà reduir al mínim l’impacte ambiental d’aquest redisseny, és per això que s’incorporà una coberta verda i es farà ús de plaques solars per tal que aquest sigui autosuficient. En quan als materials a usar, es tindrà present que aquests siguin materials reciclables o ja productes acabats amb matèria reciclada. Es durà a terme una recerca sobre noves innovacions en relació a les energies renovables. Es pretén investigar quines possibles millores hi ha al mercat envers els actuals sistemes d’energia solar, en concret a través del desenvolupament de teixits fotovoltaics. Per tal d’arribar a la solució òptima pel que fa al disseny, organització de l’espai i mobiliari, s’implementaran vàries dinàmiques creatives. D’aquesta manera es podrà conèixer amb més detall les necessitats dels possibles usuaris. Finalment, el projecte inclourà un estudi econòmic i de viabilitat del projecte

La població en general coneix què és un contenidor marítim, però la majoria et dirien que són “aquelles capses metàl·liques” que porten els vaixells mercants o els camions. I no els falta raó. Però, mai s’han parat a pensar realment fins a quin punt són importants per al nostre dia a dia? Els contenidors marítims s’utilitzen per transportar qualsevol tipus de mercaderia: escombraries, cotxes, menjar, productes de tot tipus, líquids, carburants... Perquè en el món en el que vivim, el gruix de les operacions de logística per poder fer tot el que fem és molt i molt gran. D’acord amb aquest fet, és per això que els contenidors tenen una vida útil. Segons el tipus de mercaderia que transporten tenen un període que són segurs o no. I què fan amb els que ja no els hi són profitosos les empreses que els posseeixen? La gran majoria els abandona en els ports marítims i queden muntanyes i muntanyes de contenidors sense donar-li un ús. En definitiva, estan desaprofitats. I fa llàstima que no sigui usual aprofitar els avantatges que proporcionen. Un dels usos que s’ha donat en els últims anys als contenidors, és el de aprofitar-los per la construcció. Fins al punt que ja és considera una branca de l’arquitectura: L’arquitectura modular. Els grans avantatges de l’arquitectura amb contenidors són que permeten (en el cas que es desitgi) desplaçar l’edificació sencera i ubicar-la en un lloc diferent. Juntament amb un altre avantatge que és que es pot dividir en els diferents mòduls, acaba resultant una tasca molt senzilla de realitzar ja que són compatibles amb qualsevol tipus de transport degut a la seva funció principal: transportar mercaderies. A més a més, han de ser forts, resistents, perdurar al llarg del temps, reciclables, capaços de ser apilats i poder aguantar temperatures extremes sense veure’s afectat. La utilització dels contenidors per la construcció, també ajuda a tirar endavant projectes amb pressupostos ajustats. Per tots aquests fets, en aquest estudi de viabilitat, es farà servir els contenidors marítims com a unitat modular per construir un centre de salut dedicat només a la realització de les proves de diagnòstic de la COVID-19: PCR i Tests Ràpids d’Antígens (TAR). El centre de salut s’anomenarà “Centre COVID”. Objectius de Desenvolupament Sostenible::3 - Salut i Benestar::3.3 - Per a 2030, posar fi a les epidèmies de la sida, tuberculosi, malària i les malalties tropicals desateses, i com­batre l’hepatitis, les malalties transmeses per l’aigua i altres malalties transmissibles

En aquest document es presenta la memòria del Treball Final de Grau d’Enginyeria en Tecnologies Industrials, a l’Escola Superior d’Enginyeries Industrials, Aeroespacial i Audiovisuals de Terrassa. En aquest treball s’ha dut a terme l’estudi de la reutilització d’un contenidor marítim com a caseta per a jardí. S’ha elaborat una caseta de jardí pensada per a part de ser un lloc d’emmagatzematge de material, també per ser una zona habitable destinada a l’oci de l’usuari, la qual incorpora totes les instal·lacions necessàries per tal de ser un lloc de confort. S’ha dissenyat tant l’exterior de la caseta com l’interior, distribuint els espais de la manera més òptima i definint tots els elements que la composen. També, s’han realitzat les instal·lacions de la caseta per tal d’obtenir les prestacions que requereix l’usuari. Després, s’ha procedit a la realització dels plànols de la caseta i de les instal·lacions ( electricitat i aigua). Finalment, s’ha elaborat un pressupost per l’execució del projecte i el plec de condicions tècniques. Objectius de Desenvolupament Sostenible::12 - Producció i Consum Responsables::12.5 - Per a 2030, disminuir de manera substancial la generació de residus mitjançant polítiques de prevenció, reducció, reciclatge i reutilització

Durant els últims anys la concentració del transport de grans mercaderies ha accelerat la utilització de contenidors marítims com a cadena de subministrament arreu del món. L'augment exponencial d'aquest fenomen ha comportat la pèrdua dels mateixos un cop han complert una vida útil entre 7 i 14 anys o bé han estat abandonats. Això, ha generat un gran problema ambiental i ha posat en risc el sistema del transport internacional de consum diari mundial. En aquest estudi es presentarà una alternativa per utilitzar aquests contenidors marítims que s'han deixat d'utilitzar com a material constructiu. Durant les últimes dècades ha començat a popularitzar-se gràcies a les seves propietats resistents que complementen molt bé la funcionalitat d'una edificació que, a diferència de l'estil constructiu convencional, deixa una empremta ecològica molt més amigable. En aquest projecte s'estudiarà la reutilització d'aquests contenidors marítims en desús com a mòdul constructiu per edificar un habitatge, en el qual les mesures i condicions imposades durant la realització del projecte s'adequaran a la normativa vigent catalana i espanyola regida pel CTE. (Codi tècnic de l'Edificació) i la normativa d'habitabilitat. Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.3 - Per a 2030, augmentar la urbanització inclusiva i sostenible, així com la capacitat de planificar i gestionar de manera participativa, integrada i sostenible els assentaments humans a tots els països

Una segona vida, reciclar contenidors marítims com a habitatges 1 RESUM A dia d’avui estem en un punt que es realitzen una gran quantitat de transports i enviaments de manera internacional, degut aquest elevat moviment fa que hi hagi molt transit de contenidors marítims de manera internacional. Gran part dels contenidors acaben la seva vida, en un sol ús, degut a que alguns països com per exemple Xina, els surt més a compte fabricar contenidors nous que tornar-los al seu lloc d’origen (Diego Saul Reyna, 2019), aquest fet tant greu acaba provocant que hi hagi una gran quantitat contenidors que acabin en desús a ports d’arreu del món. En el projecte estudiarem la manera de donar una segona vida a aquests contenidors utilitzant-los com a habitatges, i que gràcies al seu nou ús reduirem el gran impacte negatiu que acaben generant els contenidors en desús i l’aprofitament d’aquests per donar-l’hi un ús diferent pel qual has estat creats. Realitzarem un anàlisi històric per posar-nos en context sobre com van sorgir i estudiarem, les tipologies de contenidors que existeixen , la normativa que els regeix, materials amb el que estan fabricats, la seva composició i els tractaments i manteniments que s’han de realitzar perquè mantinguin les seves condicions de la manera més òptima. Estudiarem quins preus tenen de compra aquests elements i quins són els adequats per poder construir amb ells. Tot seguit veurem com utilitzarem aquests elements en la construcció d’un habitatge i quins tipus d’edificis ja trobem que estan construïts amb contenidors. Veurem quina normativa han de complir per ser utilitzats en la construcció i com s’han de transformar de contenidor marítim a un habitatge, així com els materials, tractaments, i adaptacions s’han de dur a terme perquè siguin habitables i el més eficients i sostenibles possibles. Veurem quina durabilitat poden tenir com habitatge i com s’han de mantenir. Un cop analitzat com construir un habitatge amb contenidors, en el cas del projecte serà sempre el d’un habitatge unifamiliar aïllat, veurem preus que ens ofereixen empreses del sector amb habitatges construïts amb aquesta tipologia i preus d’habitatges convencionals per poder diferenciar preus i la seva viabilitat, vist aquests punts analitzarem els aspectes positius i negatius d’aquesta tipologia constructiva. Finalment conclourem amb una enquesta per veure quin coneixement té una part de la població sobre aquesta tipologia constructiva.

Aquest projecte es basa en un centre d'atenció primària mòbil construït a partir de contenidors marítims que permeti portar la sanitat a tots els racons del tercer món. El prototip està pensat en enfocar-lo a Gàmbia, un país africà que te moltes mencances en la sanitat. Els habitants són molt reticents a anar al metge, així que el projecte tracta de 3 mòduls. 1 mòdul mèdic on poguer fer inspeccions i posar vacunes, 1 mòdul de formació on ensenyar a la població l'importància de rentar-se les mans i prevenir malalties i un mòdul d'enmagatzematge on guardar aliments per donar als habitants. Els habitants dels poblats vindràn pel menjar i a canvi se'ls podrà fer una formació i pasar consulta. El projecte esta enfocat per a ser sostenible, fent ús de plaques solars com a motor eléctric amb una autonomía de 3 dies. També disposa d'un lavabo amb la seva instal·lació de fontaneria. The aim of this project is to create primary care modules based on the reuse of obsolete maritime containers. In other words, this work aims to be a guide for the reuse of containers for medical purposes. And it aims to be a cheaper and faster alternative to build than medical center buildings. Since there is an increase in the health needs of third world countries (whether due to wars, ++natural disasters ...), this project aims to make better health possible in these countries. In addition, it must be a module capable of being transported to reach the most isolated areas of third world countries. For this reason, the designed module can be transported and can be adapted to any environment thanks to being completely independent, for example it does not need to be connected to a supply network. The project considers the environmental effects to make it as sustainable as possible. The first thing to do is set goals and look for the information needed for this proposal, looking for information on both containers and third world countries and considering the environmental impact. A solution is then proposed considering the criteria obtained after the search for information. An analysis of the proposal is then made, concluding that it is economically and energetically viable. This section analyzes all the necessary adaptations for the conversion of the maritime container to a primary care center, from insulation to energy needs. A 3D design of the container has also been made. Also, in the work are shown the different plans I have made.

El present document exposa la memòria del Treball de Final de Grau d’Enginyeria en Tecnologies Industrials de l’ESEIAAT. S’ha realitzat un estudi per a la reutilització d’un contenidor marítim en desús com espai d’oci, en concret una barbacoa d’estil rústic. El projecte en qüestió descriu l’adaptació que s’ha de realitzar al contenidor marítim per convertir-ho en un espai dedicat a reunions d’exterior. Disposa d’una terrassa abatible, independència energètica a una xarxa elèctrica local, una espai destinat a la cuina amb una barbacoa rústica de llenya, accés a l’aigua, mobiliari d’exterior i elements d’entreteniment per als nens. El disseny, tant interior com exterior, s’ha confeccionat de manera que el propietari d’un terreny, no necessàriament gran, pugui obtenir un espai d’oci addicional en la seva propietat, amb un estil modern i que ajudi a reduir la petjada de carboni gràcies a la reutilització d’aquests contenidors en desús. Es descriuen les accions sobre el contenidor, el plantejament de les instal·lacions tant elèctrica com sanejament i una simulació del producte final en 3D.

El fet de la gran demanda de transports arreu del planeta, ha causat un gran excedent de contenidors marítims emprats per el transport de mercaderies. Aquests contenidors causen un greu problema mediambiental a causa del seu abandonament i posterior reciclatge en acer, que fa que es generin grans quantitats de partícules nocives per al medi ambient. S’han estudiat diverses maneres de poder reutilitzar aquests contenidors i una d’aquestes possibilitats, és la d’aprofitar les seves propietats estructurals per a la construcció d’habitatges. Això provoca que es redueixi un residu com són els contenidors abandonats a més de també, ajudar a reduir les emissions que genera el sector de la construcció. Aquest projecte estudia la possibilitat de reutilitzar aquests contenidors per a la construcció d’una escola. El fet de fer una escola es degut a que a l’estat espanyol, hi ha una greu problemàtica amb les escoles construïdes a partir de mòduls prefabricats que pateixen de mancances de qualitat i salubritat en alguns casos. El que es pretén és buscar la població més necessitada d’aquesta nova construcció i comprovar si aquesta serà viable tant econòmicament com si la qualitat de les instal·lacions seran millors que les dels mòduls prefabricats. S’ha tingut en compte la normativa que el departament d’educació requereix sobre els edificis de nova construcció que seran usats per l’ús docent i a partir d’aquesta, s’han fet les modificacions i els dimensionaments necessaris per a que el conjunt de contenidors poguessin formar unes instal·lacions de qualitat per a l’alumnat, els docents i les persones que treballen al centre. Un cop s’han realitzat tots aquests estudis, s’ha fet el pressupost de totes les parts que requeria el centre i s’ha comparat amb el pressupost de construccions semblants noves que s’han fet aquests darrers anys. Quan aquests es comparen, es veu clarament que la opció dels contenidors reciclats és una opció molt més econòmica i que es pot realitzar amb la meitat del temps que les que es farien amb mètodes convencionals. També s’ha comprovat que no hi ha molta diferencia de preu amb els mòduls prefabricats i a més els contenidors reciclats garanteixen uns millors acabats i qualitat d’instal·lacions.

L’estudi tracta la viabilitat de convertir contenidors marítims en habitatges per gent amb pocs recursos al Marroc. En els últims anys, arran d’una major consciència global per la sostenibilitat del medi ambient i el reciclatge s’ha vist un clar increment en la reutilització d’aquests contenidors per finalitats relacionades amb la construcció. Aquesta transformació estudiada es basa en la utilització i aplicació de materials i tècniques sostenibles i renovables, fet que tot i presentar un major cost en un primer moment amb els anys s’amortitza tant econòmicament com en termes de sostenibilitat i empremta mediambiental. A part de fer l’estudi del tema principal que són els contenidors, la construcció i el disseny amb aquests, també s’estudia la instal·lació d’aigua calenta amb sistema tèrmic solar per proporcionar l’aigua calenta que manca a moltes llars en el país, tipus i aplicacions d’aïllaments tèrmics ecològics i sostenibles. Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.3 - Per a 2030, augmentar la urbanització inclusiva i sostenible, així com la capacitat de planificar i gestionar de manera participativa, integrada i sostenible els assentaments humans a tots els països

Una de les conseqüències inesperades provocades pel gran volum de transaccions comercials que existeix avui en dia, entre països d’arreu del món, és l’excedent de contenidors marítims que es troba als ports de tot el planeta. Els contenidors marítims, tal com ha estat àmpliament estudiat en d’altres treballs, presenten unes característiques estructurals i resistives que els fan un substitut idoni als materials emprats tradicionalment al camp de la construcció, a més de ser una alternativa més ecològicament sostenible. En aquest treball, s’estudiarà de quina forma es pot tornar a donar una nova vida a contenidors que ja no són utilitzats pel transport de mercaderies per construir un centre d’atenció primària. L’estudi s’ha realitzat basant-se en les normatives que regulen la construcció d’aquests tipus de centres a Catalunya i a l’Estat espanyol i, a partir d’aquesta legislació, s’ha estudiat quin és el contenidor més adient, la rehabilitació i adaptació interior d’aquests, el material bàsic que requereix i finalment el procés constructiu que cal dur a terme. One of the unexpected consequences due to the high volume of commercial transactions that exist nowadays, between countries around the globe, is the surplus of shipping containers that can be found in ports of every ocean of the Earth. Regarding the shipping containers, as has been widely studied and reported in other papers, they present a set of structural and resistive characteristics that make them an excellent substitute for the materials normally used in the construction field, besides being a more environmentally friendly alternative. This thesis will cover how to give shipping containers that are no longer used for freight transportation another life as construction elements for a Health Care Center. This investigation has been made taking into account the legislation that has been passed for this type of centers in Catalonia and Spain. Thus, bearing in mind these regulations, it has been studied which kind of shipping container would be the most suitable for the purpose that this thesis covers, as well as the internal rehabilitation and adaptation of them, the basic material that a building of this kind needs and, finally, the constructive process that has to be made to finally build it.

Aquest estudi es centrarà en la cerca de nous tipus de construcció, més concretament en el disseny de nous habitatges i edificis mitjançant la utilització de contenidors marítims. El principal element d’estudi en el qual aquest treball es centrarà és el contenidor marítim. En el transcurs d’aquest treball s’analitzaran els orígens, la seva historia i les propietats que aquest tenen i que permeten el seu ús en l’àmbit de la construcció. S’investigarà perquè l’ús d’aquests elements pot ser beneficiós pel medi ambient i quins beneficis i desavantatges pot comportar incloure els contenidors marítims com elements estructurals. A més, una part d’aquest treball es focalitzarà en el desenvolupament de l’estudi d’una caseta de jardí situada a un poble de l’Alt Berguedà. Aquesta tindrà l’objectiu de proporcionar un espai complementari a un habitatge principal. Aquest nou emplaçament haurà de proporcionar un espai agradable i confortable per poder utilitzar-se com a despatx. I així doncs, es pugui fer ús d’aquest nou ambient en moments en els quals els propietaris hagin de treballar des de casa. En un moment on la tendència de treballar des de casa està incrementant, ja que les empreses cada vegada més proporcionen als seus treballadors l’opció de treballar des de casa, és convenient la creació de petits espais dins dels habitatges que ofereixin el confort i l’ambient adequat per poder portar a terme la jornada laboral.

L’objectiu d’aquest projecte és dissenyar un centre d’atenció primària i de primers auxilis amb una estructura formada per contenidors marítims que estan en desús. Per aconseguir-ho, s’han dut a terme diferents tasques perquè sigui transitable i pugui abastir totes les funcions sanitàries corresponents. Des de la instal·lacions de portes i finestres, l’adequació d’espais perquè els professionals tant sanitaris com no sanitaris puguin realitzar les seves feines sense impossibilitats de mobilitat i que tota persona pugui accedir-hi sense gaires complicacions ni sense estar en un ambient desagradable. L’altra qüestió és que hem aprofitat aquesta reutilització de contenidors per estalviar en altres aspectes constructius. I sumat a la implementació de mesures per reduir consum, ser autosuficients energèticament i disminuir les pèrdues, s’ha dissenyat un centre sostenible sense perdre el confort ni qualitat en els serveis que s’ofereixen per un valor menor a 250.000€.

El present TFG aborda l’estudi de viabilitat econòmica i la creació d’un pla de negoci per a la posada en marxa d’una empresa dedicada a la transformació de contenidors marítims en superfícies adaptades per a establir-hi qualsevol activitat de negoci. El treball comença amb una investigació de mercat a nivell qualitatiu i quantitatiu sobre la idea empresarial. Segueix amb un estudi detallat dels aspectes de l’entorn de treball utilitzant eines com: l’anàlisi PESTEL, la cadena de valor de Michael Porter i l’anàlisi DAFO. Aquests anàlisis ha permès conèixer en detall el sector, la competència i el client potencial de l’empresa. Posteriorment, s’ha definit l’estratègia de màrqueting amb la creació d’un màrqueting mix, descrivint les qüestions comercials més importants com el producte, el preu i la publicitat. També s’ha definit el pla d’operacions que seguirà l’empresa enfocat a un creixement exponencial positiu d’ella, descrivint el procés de creació d’un projecte des que arriba el client fins que se li entrega el contenidor, seguit també de tota la normativa que és necessària per a emprendre el negoci a dins d’un contenidor, així com les restriccions de cada ajuntament per ubicar-lo. Finalment, s’ha precedit a triar la forma jurídica d’acord a les característiques inicials de l’empresa a realitzar i la realització d’un pla financer del projecte empresarial definint possibles escenaris de futur. Es conclou que el pla de negoci pot ser rendible sota diferents qüestions a tenir molt en compte si es pretén realitzar un projecte que arribi a l’èxit en una progressió de 5 anys, ja que l’empresa té una situació empresarial competitiva i actualment, de poca demanda. El presente TFG aborda el estudio de viabilidad económica y la creación de un plan de negocio para la puesta en marcha de una empresa dedicada a la transformación de contenedores marítimos en superficies adaptadas para establecer cualquier actividad de negocio. El Trabajo empieza con una investigación de mercado a nivel cualitativo y cuantitativo sobre la idea empresarial. Sigue de un estudio detallado de los aspectos del entorno de Trabajo como son: el análisis PESTEL, la cadena de valor de Michael Porter y el análisis DAFO. Este análisis ha permitido conocer en detalle el sector, la competencia y el cliente potencial de la empresa. Posteriormente, se ha definido la estrategia de marketing con la creación de un marketing mix, describiendo las cuestiones Comerciales más importantes como el producto, el precio y la publicidad. También se ha definido el plan de operaciones que seguirá la empresa enfocado a un crecimiento exponencial positivo de la misma, describiendo el proceso de creación de un proyecto des que llega el cliente hasta que se le entrega el contenedor, seguido también de toda la normativa necesaria para emprender un negocio dentro de un contenedor, así como las restricciones para ubicarlo. Finalmente, se precede a escoger la forma jurídica de acuerdo a las características iniciales de la empresa a realizar y la realización de un plan financiero del proyecto empresarial definiendo posibles escenarios de futuro. Es concluye que el plan de negocio puede ser rentable debajo diferentes cuestiones a tener mucho en cuenta si se pretenda realizar un proyecto que llegue al éxito en una progresión de 5 años, ya que la empresa tiene una situación empresarial competitivo y actualmente, de poca demanda. This TFG addresses the study of economic viability and the creation of a business plan for the start-up company dedicated to the transformation of maritime containers into surfaces adapted to establish any kind of business activity. The work begins with a market research at a qualitative and quantitative level on the business idea. It follows with a detailed study of aspects of the work environment using tools such as: PESTEL analysis, Michal Porter’s 5 forces analysis and DAFO analysis. These analyses have made it possible to know in detail the sector, the competition and the potential customer of the company. Subsequently, the marketing strategy has been defined with the creation of a marketing mix, describing the most important business issues such as a product, price and advertising. It has also been defining the operation plan, that will follow the company focused on a positive exponential growth profit, describing the process of creating a project since the arrival of the customer till the delivery of the container, also followed by all the regulations that are necessary to carry on the business inside the container, as well as the restrictions of each city council to locate it. Finally, it has been proceeding by choosing the legal form according to the initial characteristics of the company to be carried out and the realization of a financial plan of the business project defining possible future scenarios. It is concluded that the business plan can be profitable under different issues to be taken into account if you intend to do a project that achieves success in a 5 years long, as the company has a competitive business situation and currently a low demand.

Aquest treball de final de grau desenvolupa la creació d’una unitat sanitària d’atenció primària destinada a països que han patit un desastre, tant sigui natural, biològic o provocat per la intervenció dels humans. Aquesta unitat mèdica es realitza en un contenidor marítim i és completament autònoma, no depèn dels serveis externs de la zona damnificada. La unitat es munta sencera a la fàbrica: es realitzen totes les instal·lacions i es carreguen els subministraments. Els equips i el material mèdic també s’inclou al contenidor, subjectat a la paret interior, per al seu transport. Així, un cop arriba el mòdul a la zona de destí, es munta de forma ràpida i senzilla, i ja està llest per posar-se en funcionament, ja que disposa d’un generador que dota d’electricitat la unitat. Amb aquests requeriments, el mòdul mèdic garanteix l’objectiu del projecte: ajuda sanitària de qualitat de forma ràpida a zones de desastres. This final degree project develops the creation of a primary care unit for countries that have suffered a disaster, whether natural, biological or caused by human intervention. This medical unit is built in a maritime container and is completely autonomous, it does not depend on external services from the affected area. The unit is totally assembled in the factory: all installations are carried out and it's packed with everything needed. Equipment and medical supplies are also included in the container, attached to the indoor wall, for the transport. This way, once the module arrives at the destination area, it is assembled quickly and easily and it's ready to use, as it has a generator that powers the unit. With these requirements, the medical module guarantees the goal of the project: quickly quality health care in disaster areas.

Reutilitzar i transformar contenidors marítms per la construcció modular de centres d'atenció primària o primers auxilis. L'alumne haurà de fer com a mínim, una proposta de distribució d'espais necessaris, estudi mediambiental, necessitats energètiques, pressupost i viabilitat econòmica.

Per desgràcia, avui en dia degut als conflictes bèl·lics, inestabilitats econòmiques, polítiques i socials, moltes persones es veuen forçades a abandonar la seva llar. Quan degut a aquests fenòmens el nombre de desplaçats és molt gran, la resposta dels països que els acullen és habilitar camps de refugiats al seu servei. La majoria de vegades aquests camps presenten clares deficiències en quan a habitabilitat i instal·lacions, cosa que fa que la vida en ells sigui molt dura amb unes condicions molt precàries. En aquest treball es presentarà una estructura per ser utilitzada com a camp de refugiats. En ella hi haurà tots els elements i instal·lacions necessaris per donar als refugiats un habitacle i residència digna. Una de les principals característiques serà la utilització de contenidors com a estructures de les instal·lacions i habitacles, donant així seguretat i refugi.

Aquest document és la memòria del Treball de Fi de Grau d’Enginyeria en Tecnologies Industrials, realitzat a l’Escola Superior d’Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa. En aquest treball s’ha desenvolupat l’adaptació de contenidors marítims per construir un centre d’acollida per refugiats menors d’edat. Concretament per a menors d’edat no acompanyats, coneguts com a MENA. Sabent les necessitats d’aquests menors, s’han definit uns mòduls a desenvolupar i les necessitats del terreny on s’instal·larà el camp. Seguidament s’han estudiat les modificacions que s’han de fer perquè aquests contenidors siguin habitables i tinguin el confort necessari. També s’ha explicat la distribució interior de cada un dels mòduls. Finalment s’han donat les característiques de les instal·lacions necessàries.

El present projecte te com a objectiu estudiar la utilització dels contenidors portuaris com a alternativa constructiva a les solucions tradicionals en edificis de vivendes i fer-ne una comparativa per observar inconvenients i avantatges del nou sistema proposat. Per desemvolupar l´estudi comparatiu s´utilitzarà un projecte executiu real per a la construcció d´un edifici de 47 vivendes a Martorell (Barcelona) construït mitjançant pilars de formigó armat i forjats reticulars. En primer lloc s´estudiaràn les diferents tipologies de contenidors portuaris i n´escollirem aquell que tingui les característiques geomètriques necessàries per ser habitable i complir amb la normativa vigent. En segón lloc es farà una adaptació de la modulació dels contenidors a la geometría i programa funcional de l´edifici. Es farà un especejat que ens determinarà les modificacions que haurem de fer a cada contenidor, models utilitzats i el número de contenidors necessaris per a la construcció de l´edifici. L´especejat definirà la nova estructura de l´edifici. A priori, i segons les dades dels diferents fabricants, l´edifici serà viable des-del punt de vista estructural ja que les càrregues per a les quals estàn dissenyats els contenidors son de l´ordre de quatre vegades superiors a les considerades en edificació segons CTE DB SE. No caldrà doncs, i no és l´objecte d´aquest projecte, fer un anàlisi estructural exhaustiu de l´edifici resultant. El fet d´utilitzar un el•lement constructiu poc habitual en edificació fa que no existeixi regulació a nivell normatiu dels el•lements que en composen l´estructura. Com a dificultat afegida, els fabricants calculen les característiques estructurals durant el procés de diseny i fabricació i únicament aporten, com a característiques tècniques, les màximes càrregues que cada model de contenidor pot suportar, sense entrar en mètodes de càlcul, estats límits de servei, etc. En tot cas es farà l´estudi estructural aproximat dels el•lements del contenidor que s´hauràn de manipular per tal d´adaptar-los al seu ús com a vivendes, tals com retirada de parts de la xapa de l´envolvent , etc. Un cop definida l´estructura de l´edifici, es comprovaràn els paràmetres del CTE que caldrà complir per a que sigui habitable: accessibilitat, salubritat, seguretat contra incendis, estalvi energètic, etc… Després de comprovar els aspectes constructius, estudiarem la viabilitat econòmica del projecte a nivell d´execució comparant el possible estalvi econòmic derivat de l´escurçament del temps d´execució i la variació de costos dels materials de construcció.

Avui en dia l’arquitectura és un sector que compta amb una gran diversitat d’opcions per a la seva pràctica professional: diferents tècniques, una gran quantitat de materials, dissenys innovadors, etc. Últimament, a tot plegat se li suma un gran interès per la sostenibilitat del producte, que s’intenta assolir en cadascuna de les seves fases. Dintre d’aquest marc, ha sorgit una alternativa poc convencional que utilitza contenidors marítims per a la construcció d’edificis. Aquest sistema permet donar un ús nou als contenidors que queden abandonats als ports, reutilitzant el material existent i evitant la utilització de material nou que requereix de nous processos de fabricació. Tot i que el seu origen no té res a veure amb l’edificació, resulta ser un sistema adequat i molt senzill. També permet processos més complexos dóna lloc a edificacions més creatives i singulars. L’objectiu d’aquest projecte és investigar la utilització dels contenidors marítims en la construcció d’edificis. Conèixer els seus orígens i quina es la situació actual d’aquesta pràctica: la seva extensió, el seu coneixement, expectatives, característiques i possibilitats.