Search

L’objectiu del treball és conèixer les característiques de les aigües que banyen les illes, a més dels trets meteorològics més comuns a cada època del any, amb el propòsit final d’aportar els coneixements necessaris en forma d’una guia de navegació per que el navegant dugui a terme una navegació sense perills en aquesta part del mediterrani. el treball inclou un estudi sobre les característiques meteorològiques i oceanogràfiques de la conca occidental del mar mediterrani que influeixen les aigües de les illes balears. En aquest estudi es tracten temes com el clima, les propietats físiques de l’aigua i els corrents marins. més endavant, es profunditza en les característiques pròpies de les illes, amb dos capítols independents sobre la meteorologia i l’oceanografia. Al capítol de meteorologia es descriu les característiques climàtiques de les illes en detall amb les seves corresponents causes i conseqüències. Al capítol d’oceanografia, es tracten tant les característiques físiques principals de les aigües balears com la formació i recorregut del corrent balear. el treball conclou una proposta de guia per a la navegació en aquestes aigües, on es pot trobar una sèrie de consells sobre la navegació a les costes insulars basats en les característiques meteorològiques i oceanogràfiques més pràctiques del estudi previ.

Des dels 6 anys he anat coneixent el món de la vela. Com a navegant sempre he hagut de tenir en compte la meteorologia. Tot i així, mai havia decidit aprendre més del que sabia, que era molt bàsic o quasi nul. la motivació per a aprofundir en aquest aspecte, és que en les regates d’altura és fonamental tenir un coneixement ampli de tots els aspectes que engloben la meteorologia, que a part de permetre aconseguir un resultat millor o pitjor, afecten directament a la seguretat a bord. a part de la motivació en l’aplicació d’aquest coneixement nou en les possibles regates en què participi en un futur, també em motiva molt entendre com s’organitza de manera meteorològica una regata de la volta al món sense escales i poder-ho resumir en un mateix document, des del que són les borrasques a com aquestes s’utilitzen per navegar més ràpid. el treball s`ha dividit en dos blocs principals. En el primer, s’introdueix de forma didàctica la meteorologia, coneixent des dels inicis fins a l’actualitat. La part històrica és un recorregut cronològic, permetent-nos ser capaços de veure la gran evolució dels últims anys. Posteriorment, s’explica de manera divulgativa el comportament de l’atmosfera, com s’obtenen les dades sobre aquest comportament i finalment com es tradueixen tot aquest recull de dades en prediccions meteorològiques. Finalment, s’explica com aquestes prediccions es fan públiques i quin paper juguen els meteoròlegs en tot aquest procés, incloent una entrevista a un meteoròleg reconegut. el segon bloc, és l’aplicació de tot el que hem vist en el primer. Es centra en la utilització de les dades en una volta al món sense escales. Finalment es fa una petita conclusió dels avenços entre les primeres regates d’aquest tipus i l’actualitat. posteriorment s’analitzen els avenços tecnològics actuals i els projectes més importants, relacionats amb la millora de les prediccions meteorològiques.

La selecció de la ruta d'una embarcació, a partir de previsions meteo-oceanogràfiques, és un exercici d'optimització que permetria incrementar la seguretat i el confort durant el trajecte, reduir-ne la durada i el consum de combustible.Avui dia es disposen de prediccions meteo-oceanogràfiques força precises de qualsevol part de l'oceà. L'objectiu d'aquesta tesina és plantejar i programar l'algoritme de càlcul que, en funció de les característiques de l'embarcació, dels ports d'origen i destinació i de les previsions meteo-oceanogràfiques disponibles, determini la ruta òptima a seguir per a cada grau de seguretat i confort requerit, temps màxim de navegació i estalvi de combustiblle requerit.