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The grains loss in road transport represents a huge failure in the production chain. Food waste, such as rice, directly affects the market price and availability for consumers. The objective of the study was to quantify the rice loss in road transport in southern Brazil. The sampling was carried out on two highways used for the outflow of that commodity production in the Rio Grande do Sul, Brazil (BR-471, between the Rio Grande and Santa Vitoria do Palmar and BR-116, between Pelotas and Jaguarão). Grain loss was also quantified according to the difference in cargo weight between storage units. Besides, questionnaires were applied to drivers responsible for transportation, regarding the state of conservation of the highways and about grain losses in transportation. The loss values varied from 0.12% to 0.52% and this difference is related to the methodology used to quantify them, the state of conservation of the roads, trucks used in transportation, and the extent of the roads analyzed. Among the drivers, 60% classify the roads as poor or precarious and 100% of the drivers said they had never received training regarding the prevention of losses in transport. Periodic maintenance of highways, renewal of the used trucks, training, and awareness of drivers are the main alternatives to reduce grain loss., A perda de grãos no transporte rodoviário representa uma enorme falha na cadeia produtiva. O objetivo do estudo foi quantificar as perdas de grãos de arroz no transporte rodoviário no sul do Brasil. A amostragem foi realizada em duas rodovias utilizadas para o escoamento da produção desta commodity no Rio Grande do Sul, Brasil (a BR-471, entre os municípios de Rio Grande e Santa Vitoria do Palmar e a BR-116, entre os municípios de Pelotas e Jaguarão). A perda de grãos também foi quantificada de acordo com a diferença de peso de carga entre unidades armazenadoras. Além disso, foram aplicados questionários aos motoristas responsáveis pelo transporte, referente ao estado de conservação das rodovias e sobre perdas de grãos no transporte. Os valores de perdas variaram de 0,12% a 0,52% e essa diferença está relacionada com a metodologia utilizada para quantifica-las, o estado de conservação das rodovias e dos caminhões utilizados no transporte e a extensão das rodovias analisadas. Dentre os motoristas, 60% classificam as rodovias em estado ruim ou precário e 100% dos motoristas disseram nunca ter recebido treinamento referente a prevenção de perdas no transporte. As perdas devem ser evitadas, onde a manutenção periódica das rodovias, reciclagem da frota de caminhões utilizados, treinamento e conscientização dos motoristas são as principais alternativas para reduzi-las.

O lançamento de metais pesados no meio aquático causa uma série de problemas para este ambiente. Por isso, o objetivo desse estudo foi verificar o nível de contaminação pelos metais chumbo (Pb), cobre (Cu), cromo (Cr), mercúrio (Hg), níquel (Ni) e zinco (Zn) no tecido muscular em espécies de diferentes níveis tróficos (Astyanax sp., Rhandia quelem, e Loricariichtys anus), nativos do Rio das Antas, comparando aos limites máximos de ingestão permitido pela legislação brasileira. Para as análises, os espécimes foram obtidos através da pesca em um ponto a montante do Reservatório da UHE Monte Claro, localizada no Rio das Antas – RS, BR. As análises de metais foram realizadas por meio de sistema digestão em micro-ondas e as leituras por ICP-OES (espectrometria de emissão ótica por plasma acoplado indutivamente). Os resultados das análises de tecido muscular dos peixes em estudo estão expressos em tabelas. Foi constatado que o metal Cr apresentou valores acima do limite permitido pela legislação brasileira, em todas as amostras. Enquanto Cu, Ni estão abaixo e para duas amostras de Zn os teores estavam acima do limite. Além disso, encontrou-se diferença significativa de acumulação do metais nos diferentes níveis tróficos, em relação aos metais Cu, Cr e Zn. No entanto, para que possa ser possível afirmar essa relação, outros estudos devem ser realizados visando explicar a dinâmica de interação desses metais nessa região, fazendo uso de uma amostragem maior e mais abrangente.