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It is currently considered that the management and maintenance of your physical assets is very important to improve the competitiveness and reliability of equipment and facilities. Turning this into a new challenge for the maintenance units, which not only fulfill tasks associated with the execution of maintenance, but additionally aspects related to operational reliability, and especially in one of its main pillars, human reliability, same that assumes every day a more important role. This implies that engineers must have a better understanding of the meaning of the human aspect and its contribution in the occurrence of failures. The probabilistic risk analysis, applied to land transport systems, demonstrates that human error is an important part of the total risk. This paper aims to show the application of the Human Reliability Analysis (HRA) in the Improvement Projects, to avoid failures and accidents. A brief discussion of the methods and techniques applied in a case study is also shown., Actualmente se considera que la gestión y el mantenimiento de sus activos físicos es muy importante para mejorar la competitividad y la confiabilidad de los equipos e instalaciones. Convirtiendo esto en un nuevo desafío para las unidades de mantenimiento, que, no solo cumplen tareas asociadas con la ejecución del mantenimiento, sino que adicionalmente aspectos relacionados con la confiabilidad operacional, y en especial en uno de sus pilares principales, la confiabilidad humana, la misma que asume cada día un rol más importante. Lo que implica que los ingenieros deberán tener una mejor comprensión del significado del aspecto humano y su contribución en la ocurrencia de fallos. El análisis probabilístico de riesgos, aplicado a los sistemas de transporte terrestre, demuestran que el error humano es una parte importante del riesgo total. El presente trabajo tiene como objetivo mostrar la aplicación del Análisis de Confiabilidad Humana (HRA) en los Proyectos de mejoramiento, para evitar fallos y accidentes. También se muestra una breve discusión de los métodos y técnicas aplicados en un estudio de caso.

This paper analyzes the human reliability generated by interprovincial transport drivers. The quasi-experimental and quantitative research was carried out in the Terrestrial Terminal of the city of Riobamba, Ecuador. The selected medical parameters constitute heart rate, blood oxygen saturation, blood pressure, temperature, blood alcohol concentration and visual acuity, and by comparing the average of the values obtained in the measurement, with normal levels respective, human reliability was determined. The instruments used were digital and additionally a smartphone application was used to measure visual acuity. The results show favorable conditions in blood pressure, visual acuity and blood alcohol concentration in drivers, all are men and their average age ranges from 43 to 44 years, however, in the rest of the medical parameters the The average obtained was not adjusted to the ranges considered adequate, the data collection was carried out to drivers who were available from the terrestrial terminal facilities and those that came from places belonging to the Sierra region., El presente trabajo analiza la confiabilidad humana generada por los conductores de transporte interprovincial. La investigación de tipo cuasiexperimental y cuantitativa se realizó en el Terminal Terrestre de la ciudad de Riobamba, Ecuador. Los parámetros médicos seleccionados constituyen frecuencia cardiaca, saturación de oxígeno en la sangre, presión arterial, temperatura, concentración de alcohol en la sangre y la agudeza visual, y mediante la comparación de la media de los valores obtenidos en la medición, con los niveles normales respectivos, se determinó la confiabilidad humana. Los instrumentos empleados fueron digitales y adicionalmente se usó una aplicación para smartphone destinada a la medición de agudeza visual. Los resultados muestran en los conductores condiciones favorables en la presión arterial, agudeza visual y en la concentración de alcohol en la sangre, todos son hombres y su edad media oscila entre 43 y 44 años, sin embargo, en el resto de los parámetros médicos la media obtenida no se ajustó a los rangos considerados como adecuados, la toma de datos se realizó a conductores que se disponían a partir de las instalaciones del terminal terrestre y los que provenían de lugares pertenecientes a la región Sierra.

It is currently considered that the management and maintenance of your physical assets is very important to improve the competitiveness and reliability of equipment and facilities. Turning this into a new challenge for the maintenance units, which not only fulfill tasks associated with the execution of maintenance, but additionally aspects related to operational reliability, and especially in one of its main pillars, human reliability, same that assumes every day a more important role. This implies that engineers must have a better understanding of the meaning of the human aspect and its contribution in the occurrence of failures. The probabilistic risk analysis, applied to land transport systems, demonstrates that human error is an important part of the total risk. This paper aims to show the application of the Human Reliability Analysis (HRA) in the Improvement Projects, to avoid failures and accidents. A brief discussion of the methods and techniques applied in a case study is also shown., Actualmente se considera que la gestión y el mantenimiento de sus activos físicos es muy importante para mejorar la competitividad y la confiabilidad de los equipos e instalaciones. Convirtiendo esto en un nuevo desafío para las unidades de mantenimiento, que, no solo cumplen tareas asociadas con la ejecución del mantenimiento, sino que adicionalmente aspectos relacionados con la confiabilidad operacional, y en especial en uno de sus pilares principales, la confiabilidad humana, la misma que asume cada día un rol más importante. Lo que implica que los ingenieros deberán tener una mejor comprensión del significado del aspecto humano y su contribución en la ocurrencia de fallos. El análisis probabilístico de riesgos, aplicado a los sistemas de transporte terrestre, demuestran que el error humano es una parte importante del riesgo total. El presente trabajo tiene como objetivo mostrar la aplicación del Análisis de Confiabilidad Humana (HRA) en los Proyectos de mejoramiento, para evitar fallos y accidentes. También se muestra una breve discusión de los métodos y técnicas aplicados en un estudio de caso.

This paper analyzes the human reliability generated by interprovincial transport drivers. The quasi-experimental and quantitative research was carried out in the Terrestrial Terminal of the city of Riobamba, Ecuador. The selected medical parameters constitute heart rate, blood oxygen saturation, blood pressure, temperature, blood alcohol concentration and visual acuity, and by comparing the average of the values obtained in the measurement, with normal levels respective, human reliability was determined. The instruments used were digital and additionally a smartphone application was used to measure visual acuity. The results show favorable conditions in blood pressure, visual acuity and blood alcohol concentration in drivers, all are men and their average age ranges from 43 to 44 years, however, in the rest of the medical parameters the The average obtained was not adjusted to the ranges considered adequate, the data collection was carried out to drivers who were available from the terrestrial terminal facilities and those that came from places belonging to the Sierra region., El presente trabajo analiza la confiabilidad humana generada por los conductores de transporte interprovincial. La investigación de tipo cuasiexperimental y cuantitativa se realizó en el Terminal Terrestre de la ciudad de Riobamba, Ecuador. Los parámetros médicos seleccionados constituyen frecuencia cardiaca, saturación de oxígeno en la sangre, presión arterial, temperatura, concentración de alcohol en la sangre y la agudeza visual, y mediante la comparación de la media de los valores obtenidos en la medición, con los niveles normales respectivos, se determinó la confiabilidad humana. Los instrumentos empleados fueron digitales y adicionalmente se usó una aplicación para smartphone destinada a la medición de agudeza visual. Los resultados muestran en los conductores condiciones favorables en la presión arterial, agudeza visual y en la concentración de alcohol en la sangre, todos son hombres y su edad media oscila entre 43 y 44 años, sin embargo, en el resto de los parámetros médicos la media obtenida no se ajustó a los rangos considerados como adecuados, la toma de datos se realizó a conductores que se disponían a partir de las instalaciones del terminal terrestre y los que provenían de lugares pertenecientes a la región Sierra.

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