Search

The paper reports on a research carried on in April 2007 on a sample of manufacturing firms in the Friuli Venezia Giulia Region, Italy. The aim was to understand the nature and the prospects of the transport and logistics demand deriving from firms. It resulted that firms require an intense and growing amount of services to procure inputs and deliver products to a large number of destination, both nationally and internationally. A large percentage of the shipments is full load, point-to-point shipments which require traditional transport operators. However, there is a growing share of shipments which demand groupagecourier services implying logistics operators able to make higher levels of investments, manage a national or international network, exploit scale and scope economies and compete in quality and not only in costs., U radu je prikazano istraživanje koje je, u travnju 2007., izvršeno na uzorku proizvodnih tvrtki iz regije Friuli Venezia Giulia u Italiji. Cilj istraživanja je bio da se utvrde vrste i mogućnosti udovoljavanja potražnjom transportno-logističkih usluga koje dolaze od samih tvrtki. Rezultati tog istraživanja pokazali su da tvrtke zahtijevaju intenzivniji i veći broj usluga kako bi ostvarile sve veći ulaz proizvoda kao i njihovu isporuka na veliki broj talijanskih i inozemnih odredišta. Veliki postotak proizvoda otpremljen je brodom kao puni teret, od mjesta ukrcaja do mjesta iskrcaja, što zahtijeva usluge tradicionalnih prijevoznika. Međutim, sve je veći broj proizvoda za čiju se otpremu brodom traže usluge zbirnog prijevoza, što uključuje logističke usluge prijevoznika na jednoj većoj razini, koji je u stanju sve više ulagati u razvoj te usluge, upravljati nacionalnom i međunarodnom mrežom transportnih usluga, iskoristiti stupanj i veličinu uštede, te konkurirati kvalitetom, a ne samo cijenom.

The understanding of the heterogeneity of preferences is taking an increasing role in the analysis of transport behaviour. Such understanding has been developed more extensively regarding passenger transportation than regarding freight transportation. However there are solid reasons, based on empirical evidences or heuristic knowledge, to believe that transportation science should take advantage of the new analytical tools developed in the latest decades to incorporate heterogeneity in the framework of Random Utility Maximisation. This paper aims at shedding some light on the question of heterogeneity of preferences among shippers. A first section sets up a model to investigate the cause of heterogeneity for a specific transport attribute namely transport time. Then the different methods to estimate heterogeneity are reviewed. In a second section, we implement analytical tool such as Latent Class and Mixed Logit in order to show evidences of heterogeneity. These results are based on preliminary data processing of a survey among shippers in North-East and Central Italy. We also calculate bayesian posterior individual estimates of parameters for Mixed Logit model and a class membership model for LC analysis., Poimanje raznovrsnosti u odabiru poprima sve veću ulogu kod analize ponašanja u transportu. Takvo je poimanje mnogo šire kad je prijevoz putnika u pitanju, nego li kad je riječ o prijevozu tereta. Međutim, postoje čvrsti razlozi, temeljeni na empiričkim dokazima ili heurističkom znanju, na osnovi kojih se može doći do zaključka da bi znanost o transportu morala iskoristiti sva nova analitička sredstva koja su se u posljednjih nekoliko desetljeća razvila, kako bi se raznovrsnost utjelovila u okvire maksimizacije slučajnih korisnika. U ovom se radu željelo pobliže razjasniti pitanje poimanja raznovrsnosti u odabiru, a koje se pojavljuje među krcateljima tereta. Prvi dio članka bavi se modelom koji se koristi kod istraživanja uzroka pojave raznovrsnosti u okviru specifične značajke transporta, naime u okviru vremena transporta. Zatim su analizirane različite metode kojima se procjenjuje raznovrsnost. U drugom su dijelu korištena analitička sredstva kao što su to metode latentnih grupa i mješovite logit metode kako bi se dokazalo postojanje raznovrsnosti. Rezultati se temelje na preliminarnoj obradi podataka istraživanja koje je obavljeno među krcateljima u sjevernoistočnoj i središnjoj Italiji. Također su date i individualne Bayesove procjene parametara za mješoviti logit model kao i model razrade razreda za analizu latentnih grupa.