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L’ouverture de la ligne à grande vitesse (LGV) Océane le 2 juillet 2017, constitue pour le Sud-Ouest et plus particulièrement pour Bordeaux, un événement très important. Ce raccourcissement du temps de parcours de près d’une heure est loin d’être anodin aussi bien sur le plan symbolique que fonctionnel. Nous nous contenterons de repérer et d’analyser les effets induits par l’ouverture de la LGV sur la capitale régionale aussi bien sur le plan urbanistique que socio-économique. Entre anticipation, opérations en cours et réalisations futures, Bordeaux et son aire métropolitaine, connaissent une floraison de projets économiques et de créations architecturales, qui sont tous, plus ou moins estampillés « effets de la LGV ». The opening of the Océane high-speed rail (HSR) line on July 2, 2017, was a major milestone for the southwest of France, and more specifically for Bordeaux. It has reduced journey times from Paris by almost an hour, which is significant both symbolically and functionally. In this article, we seek to identify and analyze the socioeconomic consequences and the effects on urban development of the HSR line for this regional capital. With anticipated schemes, ongoing operations and future realizations, Bordeaux and its metropolitan area have experienced a boom in terms of economic and architectural projects, all of which can be considered, to a greater or lesser extent, to be the result of “HSR effects”.

A partir de una larga experiencia etnográfica en la comarca indígena de Gunayala (Panamá), en este artículo se reflexiona sobre la apertura de esta región autónoma al turismo desde los años 2000, los efectos que ha tenido la llegada de visitantes en la vida de sus habitantes y los nuevos conflictos que surgen entre el Estado, los visitantes y las autoridades gunas tras la aprobación de cobros de entrada por parte del Congreso General Guna. Con el fin de complementar la mirada sobre los impactos y los intercambios culturales derivados del turismo, la observación del marco global en el que se producen las relaciones turísticas nos permite reflexionar sobre los múltiples sentidos de la movilidad, el derecho al turismo, la soberanía indígena, la territorialidad y la fiscalidad en Gunayala y en las sociedades emisoras de turistas. Este texto muestra cómo los impuestos que los gunas cobran a los visitantes están estrechamente relacionados con las concepciones de la movilidad que derivan de los valores locales. Valores que se contraponen a los del individualismo y la libertad de circulación promovidos por las organizaciones turísticas de alcance global. À partir d’une grande expérience éthnographique dans la región indigène du Gunayala (Panama), l’article propose une réflexion sur le processus d’ouverture au tourisme de cette región autonome, depuis les années 2000 : les effets de l’arrivée des touristes sur la vie des habitants ; l’émergence de conflits entre l’état, les visiteurs et les autorités gunas à propos de l’instauration de droits d’entrée par le Congrès Général Guna. L’étude de cas permet de porter une réflexion plus globale sur la mobilité touristique, le droit au tourisme, la souveraineté indigène, la territorialité, et la fiscalité dans le Gunayala et dans les sociétés émetrices de touristes. Le texte montre comment les taxes mises en place par les gunas sont étroitement liées aux conceptions de la mobilité dérivées des valeurs locales. Valeurs en parfaite contradiction avec l’individualisme et la liberté de circulation promus par les organisations internationales. Based on a long ethnographic experience in the comarca of Guna Yala (Panama), this article reflects on the opening-up of this autonomous region to tourism since the year 2000, the effects of the arrival of visitors on the life of its inhabitants, and the new conflicts that have arisen between the state, visitors and the Guna authorities following the approval of entrance fees by the General Congress of Guna People. In order to complement existing perspectives on the impacts and cultural exchanges derived from tourism, by observing the global framework in which tourism relations take place, this paper reflects on the multiple meanings of mobility, the right to tourism, indigenous sovereignty, territoriality and taxation in Guna Yala and in tourist-emitting societies. This text shows how the taxes that the Gunas charge to visitors are closely related to the conceptions of mobility that derive from local values – values that are in opposition to those of the individualism and the freedom of movement promoted by global tourism organizations.

Dans les prochaines décennies, les effets du changement climatique devraient modifier le fonctionnement hydro-sédimentaire des grands estuaires français. Deux projets de recherche s’intéressent depuis 2011 aux changements environnementaux se produisant dans l’estuaire de la Loire. Ces travaux ont notamment pour objectif d’évaluer les conséquences des évolutions du fonctionnement hydro-sédimentaire sur les milieux naturels des zones latérales inondables et d’évaluer les effets sur les activités humaines et leurs prises en considération par les usagers de ces espaces. Après une présentation globale du territoire d’étude correspondant aux complexes prairiaux de la rive nord de l’estuaire de la Loire, les impacts attendus du changement climatique dans les prochaines décennies sont présentés et confrontés aux enjeux socio-économiques de ces territoires. L’aménagement industrialo-portuaire de l’estuaire de la Loire a provoqué des changements importants sur la rive nord de l’estuaire de la Loire lors des trois dernières décennies. Ces modifications passées comparées aux résultats de simulation du modèle hydrosédimentaire mettent en évidence d’importantes évolutions à prévoir dans les prochaines décennies en lien avec le changement climatique : submersions plus importantes de la plaine alluviale, progression de la salinité vers l’amont, développement du bouchon vaseux. Les usages de ce territoire, plus ou moins liés au fleuve (activités industrialo-portuaires, agriculture, protection de la nature…), subiront les conséquences de ces changements, et nécessiteront probablement des adaptations. L’étude croisée des dynamiques écologiques, hydro- sédimentaires et socio-économiques constitue une approche innovante pour appréhender la réponse d’un socio écosystème aux changements environnementaux. Les données produites dans le cadre de tels travaux de recherche peuvent permettre d’accompagner les gestionnaires du territoire dans la mise en œuvre d’un projet de transition pour minimiser et accompagner les effets du changement climatique. Within the next decades, the effects of climate change are expected to alter the hydro-sedimentary functioning of large French estuaries. Since 2011, two research projects have been implemented about environmental changes in the Loire estuary to assess their consequences on the natural environments of flood zones and their impacts on human activities. After an overall presentation of the study area, a wetland complex located on the north shore of the Loire estuary, the expected impacts of climate change in the coming decades are presented. The industrial-port development of the estuary has caused considerable changes on the north shore of the Loire estuary during the last three decades. These past changes, compared to the results of the simulation of the hydro-sedimentary model, highlight important evolutions to be expected in the coming decades in relation to climate change: greater submersion of the alluvial plain, salinity upstream, and increase of sediment concentration. Industrial-port activities, agriculture, protection of nature and other activities, will suffer the consequences of these changes, and will probably require adaptations. The cross-study of ecological, hydro-sedimentary and socio-economic dynamics developed in this study consists in an innovative approach to understanding the response of a socio-ecosystem to environmental changes. The data produced in the course of such research, if shared with local stakeholders, can contribute to in the implementation of a transition project to minimize and accompany the effects of climate changes.