Search

Rail transport, in competition with other modes of transport, has to improve the quality of passenger and freight transport. In order to carry passengers and goods quickly, efficiently and safely, it is necessary take maintenance railways so that their geometric parameters do not exceed the tolerances. About real railway track condition, the data is obtained by track geometry recording car, measuring seven geometric parameters dispersion. This paper presents the methodology for determining and estimating the geometric parameters of the track geometry, which shows that the track quality index (TQI) is the sum of the variance of seven geometric parameters. Experimental research on the two-track A (8km) and B (11km) a three-year period (2015-2017) for all 12-month KKI, establish their quality dynamics (change over time). These data indicate that the quality of the analyzed sections A and B was good, but due to the increasing mass (in megatons) of transported loads, there is a tendency to deteriorate. Article in Lithuanian. Geležinkelio kelio geometrinių parametrų dinamikos tyrimas taikant kelio kokybės indeksą Santrauka Geležinkelių transportas, konkuruodamas su kitomis transporto rūsimis, privalo gerinti keleivių ir krovinių vežimų kokybe. Norint greitai, efektyviai ir saugiai vežti keleivius ir krovinius, būtina taip prižiūrėti geležinkelių kelius, kad jų geometrinių parametrų nuokrypiai nevirsytų leidžiamųjų nuokrypių. Apie tikrąją geležinkelių kelio būkle duomenys gaunami kelmaciu ismatavus septynių geometrinių parametrų sklaidą. Siame darbe pateikta geležinkelio kelio geometrinių parametrų sklaidos nustatymo ir vertinimo metodika, kurioje įrodyta, kad kelio kokybės indeksas (KKI) yra septynių geometrinių parametrų dispersijų suma. Eksperimentiskai istyrus dviejų geležinkelio kelių A (8 km) ir B (11 km) trijų metų laikotarpiu (nuo 2015 iki 2017 metų) visų 12 mėnesių KKI, nustatyta jų kokybės dinamika (kaita bėgant laikui). Sie duomenys rodo, kad istyrinėtų A ir B ruožų kelio kokybė buvo gera, bet dėl didėjancios pervežtų krovinių suminės masės (megatonų skaiciaus) turi tendenciją blogėti. Reiksminiai žodžiai: geležinkelių kelias, geometriniai parametrai, sklaida, dispersija, nuokrypiai, kelio kokybės indeksas (KKI), eksperimento duomenys, dinamikos įvertinimas.

The paper analyses waste tyre rubber treatment technologies. According to foreign countries and Lithuanian experiment results, positive and negative features of the utilization methods are presented. Data of experiments is presented using tyre rubber in clinker burning furnaces. Here is also information on the use of rubber additive in concrete and the impact to road design. Formulated conclusions. Santrauka Nagrinėjamos naudotų padangų regeneravimo ir utilizavimo technologijos. Remiantis užsienio šalių ir Lietuvoje atliktais tyrimais, pateikiamos pozityvios ir negatyvios metodų savybės. Pateikta informacija ir duomenys, gauti deginant gumą klinkerio krosnyse. Taip pat duomenys apie gumos panaudojimą betone ir poveikį kelio dangos konstrukcijai. Suformuluotos išvados. Raktiniai žodžiai: padangų perdirbimas, guma, deginimas, termolizė, modifikuotasis betonas, utilizavimas, akustinės charakteristikos, lenkimo deformacija, pirolizė

The weighted mass of a binder in the bucket of the bitumen batcher of a batch-type asphalt plant should be such that its percentage of hot mix asphalt (HMA) mixture lot would comply with the design amount of the job-mix formula in all mix batches. A bitumen batcher does not always weigh bitumen portions precisely. Their mass deviations from the amount determined by the project and its variation impair HMA composition and performance. The paper provides data on a statistical evaluation of bitumen batcher modernization performed at Lithuanian enterprise „LL“. The article analyzes differences in the structures of reconstructed and not reconstructed bitumen batching systems and presents methods for determining modernization effectiveness. The paper also focuses on the effectiveness of the batching system, determining deviations from bitumen content in subsamples taken and extracted everyday during two seasons (before and after batcher‘s modernization) of producing HMA from the value of job-mix formula and comparing them to the values of tolerances. Article in Lithuanian Modernizuotos bitumo dozavimo sistemos įtakos karštojo maišymo asfalto mišinio sudėčiai tyrimas Santrauka Asfaltbetonio maišytuvo (ABMA) bitumo dozavimo sistema (BDS) priskiriama sudėtingam vamzdynų transportui. Ji privalo ne tik laikyti reikiamos temperatūros bitumą, jį tiekti iš talpyklų į maišyklę, bet ir tiksliai dozuoti rišiklį leidžiant minimaliai pakisti jo savybėms. Periodinio veikimo asfaltbetonio maišytuve bitumo dozatoriaus bakelyje atsverto rišiklio masė turi būti tokia, kad jo procentinis kiekis karštojo maišymo asfalto (KMA) mišinio partijos visuose maišiniuose atitiktų projektinį kiekį, nustatytą darbinėje mišinio formulėje (DMF). Ne visada bitumo dozatorius tiksliai ir glaudžiai atsveria bitumo dozes, o tai blogina KMA mišinio sudėtį ir savybes. Pateikti Lietuvos „LL“ įmonės (pavadinimas pakeistas) BDS patobulinti statistinio vertinimo duomenys. Išanalizuoti nepatobulintos ir patobulintos BDS konstrukcijų skirtumai ir pateikta modernizavimo efektyvumo nustatymo metodika. BDS kokybė tirta per du KMA mišinio gamybos sezonus (prieš ir po modernizavimo). Kiekvieną dieną imtų ir ekstrahuotų tūrinių ėminių bitumo kiekių nuokrypių nuo DMF vertės lygintos su tolerancijų vertėmis. Reikšminiai žodžiai: karštojo maišymo asfalto (KMA) mišinys, asfaltbetonio maišytuvas (ABMA), bitumas, bitumo siurblys, svėrimo bakas, vamzdis, vamzdynų transporto sistema, bitumo dozavimo sistema (BDS), tikslumas, glaudumas, nuokrypiai, darbinė mišinio formulė (DMF).

The aim of this work is to gather information about the national flexible pavement roads ruts depth, to determine its statistical dispersijon index and to determine their validity for needed requirements. Analysis of scientific works of ruts apearance in the asphalt and their influence for driving is presented in this work. Dynamical models of ruts in asphalt are presented in the work as well. Experimental outcome data of rut depth dispersijon in the national highway of Lithuania Vilnius – Kaunas is prepared. Conclusions are formulated and presented. Article in Lithuanian

The need for improving quality of passenger transportation by rail transport to increase the competitiveness of this means of transport is demonstrated. Major criteria influencing the quality of passenger transportation by rail transport are defined and expert evaluation questionnaires, allowing the authors to obtain the data on the presented criterion significance from the respondents (service people of the train) are prepared. The searching for ways of determining suitability of mathematical statistics methods for checking the concordance of expert judgements is described. For this purpose, the AHP (Analytic Hierarchy Process) method, allowing pairwise criteria evaluation, is used. Based on the calculated average values of the criterion significance and ranks, obtained using the data elicited from the questionnaires filled by the service staff of the trains (train masters, mechanic operators-electricians, conductors, etc.), the priority order of the criteria is determined. Article in Lithuanian