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Les annees qui separent l’independance des Etats baltes de l’elargissement europeen ont ete celles d’importantes et nombreuses mutations structurelles sur les rives de la Baltique. Le monde portuaire n’a pas echappe a cette indispensable reorganisation, d’autant plus que son importance dans l’economie des pays de la region est primordiale. Les ports sont revelateurs du rapide relevement des Etats baltes et du difficile passage a l’economie de marche du voisin russe. Si les ports de la region sont aujourd’hui integres dans l’organisation maritime mondiale, avec le developpement du transport par conteneurs et par ferries, leur specificite reside dans cette importance du transit russe, notamment d’hydrocarbures, sans lesquels la plupart d’entre eux pericliteraient. La concurrence est par ailleurs tres forte, qu’elle soit russo-balte ou intra-balte. L’organisation interne de la rangee a certes nettement evolue depuis la fin des annees 1980, mais sa vocation semble rester semblable a celle qu’elle avait a cette epoque, meme si les techniques, les competences et leur repartition sont differentes. Cette specificite n’est d’ailleurs pas sans soulever quelques antagonismes qui pourraient assombrir un avenir pourtant promis a un important developpement du trafic maritime dans la region. * Doctorant en geographie, CIRTAI, Universite du Havre