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Este trabalho descreve uma aplicação da lógica fuzzy de controle e do CBR (Raciocínio Baseado em Casos) na indústria de processo contínuo. Essas técnicas são discutidas dentro do campo de conhecimentos da Inteligência Artificial, associadas ao processo de tomada de decisões empresariais. A Inteligência Artificial é apontada como um campo de conhecimentos que pode apoiar a tomada de decisões de um modo mais simples e mais preciso do que outros métodos, tais como a modelagem e a gestão por indicadores. As etapas para a construção de um sistema especialista, construído principalmente a partir de experiências empíricas humanas, também são discutidas. O trabalho se encerra apresentando uma rotina de tomada de decisão em um processo termoquímico na indústria cimenteira conduzida por um sistema especialista baseado em CBR e lógica fuzzy, e uma discussão sobre resultados comparados com operadores humanos nas mesmas condições. This paper describes an application of the fuzzy logic control and CBR in the continuous process industry. The techniques are discussed inside the larger branch of knowledge called Artificial Intelligence (AI), which can be related with the decision-making process in companies. Artificial Intelligence is pinpointed as a science that can support decisions in an easier and more precisely way than others methods as models and process indicators management. The steps for the erection of an Expert System, built mainly from human empirical experiences, are also discussed. The paper comes to an end by presenting a decision-making routine in a thermochemical process, in the cement industry, as performed by an Expert System decision-maker, based in CBR and fuzzy logic, and leading to a discussion about results and performance gains, in comparison with human-guided action in the same process.

With the purpose of identifying the state-of-the-art in the literature, on the theme of Green Information Technology, or simply Green IT, this study presents a bibliometric review about it. Following a research protocol, 171 papers published between the years 2007 to 2020 were selected, providing an overview or are focused on a particular aspect of Green IT. As the main results of this theoretical production, research highlighted that most of the literature on Green IT is based on analyzes at the organizational level. The surveys and theoretical frameworks that consider the environmental aspects of Green IT stand out. Among the empirical studies, investigations related to organizational motivations and the role of corporate social responsibility in the adoption of Green IT prevail. Behavioral factors linked to cognitive aspects that provide a preliminary view on the diffusion status and maturity of the Green IT also emerge among field studies. It should be noted that most studies were conducted in developed countries, that is, countries where technology is more widespread. Among the main managerial implications of the research, it was evident that the need for greater energy efficiency and, consequently, cost savings in IT operations, are the main factors for the adoption of Green IT. Resumo: Com o propósito de identificar o estado da arte da literatura, acerca da temática da Tecnologia de Informação Verde, ou simplesmente TI Verde, este estudo apresenta uma revisão bibliométrica sobre a referida temática. Seguindo um protocolo de pesquisa, selecionaram-se 171 artigos publicados entre os anos de 2007 a 2020, que fornecem uma visão geral ou são focados em um aspecto particular da TI Verde. Como principais resultados desta produção teórica, destaca-se que a maior parte da literatura sobre TI Verde se fundamenta em análises do nível organizacional. Sobressaem-se as surveys e os quadros teóricos que consideram os aspectos ambientais da TI Verde. Dentre os estudos empíricos, prevalecem as investigações relacionadas às motivações organizacionais e o papel de responsabilidade social corporativa na adoção da TI Verde. Fatores comportamentais, atrelados aos aspectos cognitivos que fornecem uma visão preliminar sobre o status da difusão e maturidade da TI Verde também despontam entre os estudos de campo. Ressalta-se que a maioria dos estudos foram conduzidos em países desenvolvidos, isto é, países onde a tecnologia é mais difundida. Dentre as principais implicações gerenciais da pesquisa, evidenciou-se que a necessidade de maior eficiência energética e, consequentemente, economia de custos nas operações de TI, são os principais fatores para adoção da TI verde.

Urban solid waste management is a complex system due to the many variables that compose it, which makes it difficult for managers to make decisions. Among the decision-making tools is system dynamics. To identify the gaps between the literature and the studies about urban solid waste management by using system dynamics method, a survey of published papers on the subject was made, which were later analyzed using some defined criteria, such as the level of the study, the software used for modeling, the variables included in the model, among others. The research identified that, among the stages of solid waste management, the collection process is still little incorporated in the models, being mentioned in only nine studies analyzed. Besides, the environmental, financial and institutional requirements were not adequately explored in the models. Future research should endeavor to include these elements in the models, which will allow the proposed system to be approximated to the complex reality of solid waste management.

The creation of a management system to systematically promote innovation is a great challenge for large companies. Some authors argue for the creation of a dedicated organizational function (the Innovation Function – IF) to guide this system. This paper aims to understand how a large company builds an Innovation Function from a longitudinal and retrospective case study. Some aspects regarding the emergence of the IF, its organizational structure evolution, and changes on its team’s scope of action are discussed. The main results highlight the importance of key actors for IF’s recognition by the organization, serving as connecting mediators to other functions and external agents. Besides that, specific competence accumulation, gradual legitimacy acquisition, and project intermediary results enabled the team to deal with radical innovation projects over time. Resumo: A criação de um sistema de gestão para a geração de inovações de forma recorrente ainda é um desafio para as grandes empresas. Alguns autores defendem a constituição de uma função organizacional dedicada (i.e. Função Inovação – FI) para efetivar esse sistema. Este trabalho busca compreender como se dá a construção da Função Inovação em organizações de grande porte a partir de um Estudo de Caso longitudinal e retrospectivo. Discutem-se aspectos relacionados ao surgimento da FI, destacando a evolução de sua estrutura organizacional e as alterações em seu escopo de trabalho. Dentre os principais resultados, demonstra-se que a atuação de indivíduos-chave como pontos de conexão com outras instâncias organizacionais e a colaboração com agentes externos foram determinantes para o reconhecimento da FI pela organização. Além disso, o acúmulo de competências específicas, o ganho progressivo de legitimidade e a entrega de resultados intermediários habilitam esse time para lidar com projetos de inovação radical.

In disasters, when affected areas are remote or difficult to access, or when other ways of transport are not available, helicopters become the most appropriate vehicles to reach the victims, specialy in cases of floods, landslides and earthquakes. However, the planning of air transport operations in the context of a disaster response is of great complexity, so that operational research has significant application and potential contribution to the area. In this context, we propose a procedure that aims to optimize the use of helicopters in response operations to small and medium-scale disasters. The proposed procedure seeks to minimize the total time of operation and the mobilization of air resources during the last mile delivery in relief operations. The proposed procedure is applied on a post-disaster scenario, taking as basis the real characteristics of the response operation to the floods, occurred in 2011, in the mountain region of the state of Rio de Janeiro, Brazil. This paper highlights a methodological protocol for review and stratification of the journals for study and a proposal of this work with viable processes to aid decision-making in the process of distribution of the humanitarian supply chain using helicopters. resumo: Quando as áreas afetadas por um desatre são remotas ou de difícil acesso, ou quando outros meios de transporte não estão disponíveis, os helicópteros tornam-se os veículos mais adequados para chegar às vítimas, principalmente em casos de enchentes, deslizamentos de terra e terremotos. No entanto, o planejamento de operações de transporte aéreo no contexto de uma resposta a desastres é de grande complexidade, de modo que a pesquisa operacional tem aplicação significativa e potencial contribuição para a área. Nesse contexto, o presente artigo propõe um procedimento que otimiza o uso de helicópteros em operações de resposta a desastres de pequena e larga escala. O procedimento proposto minimiza o tempo total de operação e a mobilização de recursos aéreos durante a entrega da última milha em operações de socorro. O procedimento é aplicado em um cenário pós-desastre, tomando como base as características reais da operação de resposta às enchentes, ocorridas em 2011, na região serrana do estado do Rio de Janeiro, Brasil. Este artigo destaca um protocolo metodológico para revisão e estratificação dos periódicos para estudo e uma proposta deste trabalho com processos viáveis para auxiliar a tomada de decisão no processo de distribuição da cadeia de suprimentos humanitária por meio de helicópteros.

The literature on operations strategies has extensively addressed the notion that competitive priorities and structural decisions should be aligned to create, develop, and maintain competitive advantages. However, the speed and scale of new manufacturing technologies are modifying an organization’s strategies and manufacturing capabilities to address new market requirements, competition, and new entrants. Advances in robotics are poised to change the global business landscape and to support organizations in improving upon their operations strategies. Industrial robots usually help improve product quality and provide better work conditions to limit the use of resources, resulting in cost savings. One of the main trends in robotics is that of human-robot collaboration (HRC), which influences operations strategies and which can have a disruptive effect on business models and market structures. The aim of this paper is to explore and understand the relationship between the competitive priorities (quality, cost, flexibility, and delivery) of classical operations and the competitive advantage of adopting HRC for a Brazilian automotive parts supplier. The results indicate that the hybrid cell (U-shaped manufacturing cell) fully adheres to cost and dependability priorities and partially adheres to quality and flexibility priorities. Resumo: A literatura sobre estratégia de operações tem extensivamente endereçado o conceito de prioridades competitivas e que decisões estruturais devem ser alinhadas para criar, desenvolver e manter as vantagens competitivas. Entretanto, a velocidade e escala de novas tecnologias de manufatura estão modificando as estratégias das organizações e as capacidades de manufatura para lidar com novos requisites de mercado, competição e novos entrantes. Os avanços na robótica estão preparados para mudar o cenário global dos negócios e suportar as organizações em melhorar suas estratégias de operações. Robôs industriais usualmente ajudam a melhorar a qualidade dos produtos e provêm melhor condições de trabalho para minimize o uso de recursos, resultando em economia de custos. Uma das principais tendências na robótica é a colaboração humano-robô (HRC), a qual influencia as estratégias de operações e pode ter um processo disruptivo nos modelos de negócios e nas estruturas de mercado. O objetivo principal desse artigo é explorar e entender a relação entre as prioridades competitivas (qualidade, custo, flexibilidade e entrega) das operações clássicas e a vantagem competitiva da adoção de CHR em um fornecedor brasileiro de autopeças. Os resultados indicam que a célula híbrida (célula de manufatura em forma de U) adere totalmente às prioridades de custo e confiabilidade e parcialmente adere às prioridades de qualidade e flexibilidade.

The concept of Industry 4.0 was first introduced in Germany in 2011. Also called as the 4th industrial revolution, this concept is based on digitization and integration of physical and digital media, focusing on the automation of production processes and integration across the value chain. Due to the fast development of Industry 4.0 in the last few years, this study performed a SWOT-based analysis to assess strategic points to develop and apply digital technologies in the companies situated at the SMR – Sorocaba Metropolitan Region (São Paulo State, Brazil). A literature review was developed on Industry 4.0 conception and its main technologies: Cyber-Physical Systems, Internet of Things, Intelligent Factories and Big Data. Findings from the literature review were used to develop an exploratory questionnaire (survey), which was applied to SMR’s companies’ representatives. After that, a SWOT matrix was applied, to generate action plans to facilitate the insertion of Industry 4.0 in the companies from the SMR, based on offensive, confrontational, reinforcement and defense strategies selection. The strategies proposed on this paper should be used as an input for public political issues in the SMR, and they could also be expanded to other regions in Brazil as short and long-term strategies. Resumo: O conceito de Indústria 4.0 foi introduzido pela primeira vez na Alemanha em 2011. Também chamado de 4ª revolução industrial, este conceito é baseado na digitalização e integração entre mídias físicas e digitais com foco na automação dos processos de produção e integração em toda a cadeia de valor. Devido ao recente e rápido desenvolvimento da Indústria 4.0 nos últimos anos, este estudo efetuou uma análise SWOT para avaliar pontos estratégicos para o desenvolvimento e aplicação de tecnologias digitais nas empresas situadas na RMS - Região Metropolitana de Sorocaba (SP, Brasil). Uma revisão de literatura foi desenvolvida na concepção da Indústria 4.0 e de suas principais tecnologias: Sistemas Ciber-Físicos, Internet das Coisas, Fábricas Inteligentes e Big Data. Os resultados da revisão de literatura foram utilizados para desenvolver um questionário exploratório (survey), que foi aplicado com representantes de empresas da RMS. Em seguida, aplicou-se uma matriz SWOT, a fim de se gerar planos de ação visando facilitar a inserção da Indústria 4.0 nas empresas da RMS, com base na seleção de estratégias ofensivas, de confronto, reforço e defesa. As estratégias propostas neste trabalho devem ser utilizadas como motivadores envolvendo questões de políticas públicas na RMS, e também poderiam ser expandidas para outras regiões do Brasil como estratégias de curto e longo prazo.

The capability of organizational innovation is an important factor for the company to achieve a higher competitive performance. Understanding how innovation capability emerges, develops, and applies could bring important managerial and scientific contributions. This study investigates the main research results regarding the capability of organizational innovation, indicating some theoretical propositions for future studies, based on the systematic review of the literature. The research aimed to identify the determinants of organizational innovation capability and the context in which the studies are carried out. We conducted a systematic literature review based on the Web of Science database. We identified and analyzed 33 papers through the analysis of content. This study presents several research results regarding the capability of innovation in organizations, divided into internal, external and determinant aspects of innovation capability, as well as the collection of propositions for guiding a research project in depth in questions to be tested in future research. The study also brings practical contributions, as it shows in which context each study on determinants of identified innovation capability is applied, and points out the importance of innovation capability in small companies and in countries. Resumo: A capacidade de inovação organizacional é um importante fator para empresa alcançar um desempenho competitivo superior, entender como a capacidade de inovação surge, se desenvolve e aplica, trazendo importantes contribuições gerenciais e científicas. Assim, este trabalho tem como objetivo identificar, com base na revisão sistemática da literatura, os principais resultados de pesquisa a respeito da capacidade de inovação organizacional, indicando algumas proposições teóricas para futuros estudos. E como problema de pesquisa - quais os fatores determinantes sobre capacidade de inovação organizacional e qual contexto essas pesquisas são realizadas A metodologia utilizada foi a revisão sistemática da literatura, utilizando como base de dados a Web of Science, onde 33 artigos científicos foram identificados e analisados por meio da análise de conteúdo. As contribuições científicas deste estudo são os vários resultados de pesquisa a respeito da capacidade de inovação em organizações, divididos em aspectos internos, externos e determinantes da capacidade de inovação, bem como o levantamento de proposições capazes de guiar um projeto de pesquisa mais aprofundado em questões relevantes a serem testadas em pesquisas futuras. Também traz contribuições práticas, pois mostra em que contexto é mais aplicado cada um dos estudos sobre determinantes da capacidade de inovação identificado e aponta a importância da capacidade de inovação em pequenas empresas e em países.

Supply chain risk management (SCRM) has a strong influence on the cooperation among partners and the performance of the entire production chain. A supply chain designed to minimize risks enables firms to establish a competitive position and provides long-term benefits to stakeholders. The SCRM system should be structured to manage both routine and extraordinary risks, such as natural disasters and major accidents. The risks should be managed both reactively, by monitoring changes in the chain, the needs of customers, technology and the strategies of suppliers and competitors, among others, to enable quick reaction to events; and proactively, to identify risks and implement actions to prevent them or minimize their impacts. The basic risk management process consists of identifying, evaluating, mitigating and controlling risks. The objective of this paper is to analyze how a carmaker identifies and manages the risk factors in its supply chain. To achieve this aim, we performed a qualitative, applied and exploratory field study of a Brazilian automaker. The data were collected by structured interviews, and the analytic hierarchy process was applied to rank the risk factors, resulting in a risk matrix that can be an instrument for making decisions by the company studied. Resumo O Gerenciamento de Risco na Cadeia de Suprimentos (SCRM) tem grande influência no estabelecimento de uma cooperação entre parceiros e no desempenho da Cadeia como um todo. Uma Cadeia de Suprimentos orientada a riscos estabelece uma posição competitiva e benefícios de longo prazo aos seus stakeholders. O SCRM deve ser realizado, tanto para gerenciar os riscos cotidianos aos quais a cadeia está exposta, quanto os extraordinários, como desastres naturais e acidentes. O gerenciamento deve ser feito de maneira reativa, monitorando mudanças na Cadeia, necessidades dos clientes, tecnologia, estratégias dos parceiros e competidores e os demais riscos, que são as fundações para reagir rapidamente aos eventos; e de maneira proativa, identificando os riscos e implementando ações que os previnam ou minimizem os impactos. O processo básico de Gerenciamento de Risco consiste em identificação, avaliação, mitigação e controle. Com base neste contexto, o objetivo desse trabalho é analisar como uma montadora de veículos identifica e gerencia os fatores de risco relacionados a sua cadeia de suprimentos. Para alcançar este objetivo, foi realizada uma pesquisa qualitativa, aplicada e exploratória, por meio de um estudo de campo em uma indústria automotiva no Brasil. A coleta de dados para análise foi feita por meio da entrevista estruturada. A fim de analisar as informações obtidas e hierarquizar os fatores de risco, utilizou-se o método AHP, resultando em uma matriz hierárquica que pode ser um instrumento de tomada de decisão na companhia estudada.

Resumo O presente trabalho trata do problema de sequenciamento e alocação de trabalhadores (SPWA). No SPWA, objetiva-se minimizar o número de trabalhadores e o tempo total gasto para executar todas as tarefas (makespan). Para tanto, propõem-se o uso de dois modelos diferentes de programação matemática e uma heurística VNS-Multiobjetivo baseada no método heurístico VNS. Como os objetivos são conflitantes entre si, os métodos propostos geram um conjunto de soluções eficientes, cabendo ao gestor escolher qual solução deve ser adotada. Os métodos propostos obtiveram resultados satisfatórios para a resolução do SPWA, demostrando que é possível utilizar um número reduzido de funcionários e terminar todas as tarefas em tempo hábil, utilizando, assim, os recursos de uma empresa de forma otimizada. Abstract This paper addresses the scheduling problem with workers allocation (SPWA). In SPWA, the objective is to minimize the number of workers and the total time taken to perform all tasks (makespan). To this end, we propose the use of two different mathematical programming models and a VNS-based multi-objective heuristic. As the objectives are conflicting, the proposed methods generate a set of efficient solutions, and the manager chooses which solution should be adopted. The proposed methods achieved satisfactory results for the SPWA resolution, showing that it is possible to use a limited staff and finish all tasks in a timely manner, thereby utilizing the resources of a firm optimally.

Resumo Este trabalho apresenta um estudo de avaliação de desempenho de uma rede de comunicação congestionada de uma Universidade. Nesta rede, é comum a formação de filas, devido à alta demanda e ao descarte de requisições em horários de pico, resultando diretamente na queda da qualidade de serviço aos usuários, que têm suas conexões demoradas ou interrompidas e não conseguem acessar páginas na web. O objetivo deste trabalho foi caracterizar o problema de congestionamento empiricamente, capturando rastros de pacotes em logs e estudando atrasos e perdas, e modelar e analisar esse sistema, com base nas teorias de filas e simulação discreta, para avaliar seu desempenho, identificar gargalos e propor soluções para a melhoria da qualidade de serviço. O estudo mostrou que em situações de pico de tráfego no sistema, a abordagem quantitativa que produziu resultados mais próximos do empírico foi a simulação, pois os modelos analíticos de filas estudados não forneceram boas aproximações, principalmente por não refletirem o controle exercido pelo protocolo TCP. Abstract This paper presents a performance evaluation study of a congested communication network in a university. Queuing often occurs in this network due to high demand and disposal of requests at peak times, resulting directly in decreased service quality for its users, who have their connections delayed or interrupted and cannot access the web pages. The goal of the present work was to characterize this congestion problem empirically, capturing packet traces in logs and studying delays and losses, and to model and analyze this system based on the queuing theory and discrete event simulation to evaluate its performance, identify bottlenecks and proposing solutions to improve the quality of service. The study showed that, in situations of peak traffic, simulation was the quantitative approach that produced results closer to the empirical ones, as the analytical queuing models studied did not provide good approximations, mostly by not reflecting the control exercised by the Transmission Control Protocol (TCP).

Empresas integradas a cadeias de suprimento constantemente buscam iniciativas para melhorar o desempenho global da cadeia, principalmente no que concerne ao fornecimento de produtos e gerenciamento dos canais diretos e indiretos de distribuição. O VMI (Vendor Managed Inventory) auxilia as empresas a melhor gerenciar e balancear o estoque ao longo da cadeia. Para o bom funcionamento do VMI, é necessário que parâmetros e modelos de cálculo alinhem-se às características dos produtos e locais de reposição, normalmente descritos por elevado número de variáveis. Este artigo propõe uma sistemática de seleção de variáveis para classificação de produtos em modelos de reposição. Para tanto, utiliza a Análise dos Componentes Principais (ACP) em conjunto com as ferramentas de classificação k-Nearest Neighbor (KNN) e Análise Discriminante Linear (ADL). Ao ser aplicado em um estudo prático do setor de consultoria em Supply Chain, o método proposto alcançou uma acurácia de classificação de 90% ao reter 55% das variáveis originais. Companies integrated in supply chains seek initiatives to improve the overall performance of their chains. Vendor Managed Inventory (VMI) enables better results when it comes to managing and balancing stocks along the chain. For that matter, VMI frameworks must rely on well-defined parameters and algorithms aimed at allocating products to replenishment local characteristics. This paper presents a method to classify products in replenishment categories based on Principal Component Analysis (PCA) along with two classification algorithms: k-Nearest Neighbor (KNN) and Linear Discriminant Analysis (LDA). The model seeks to identify the most relevant variables for assigning products to the most appropriate replenishment model. When applied to a real situation, the proposed method yielded 90% classification accuracy, retaining 55% of the original variables on average.

O objetivo deste artigo é investigar, por meio do contexto organizacional, a adoção de práticas de gestão da inovação de produtos e os desafios enfrentados pelas organizações para aumentar seu desempenho inovador. Foram selecionadas como dimensões de estudo 1) a cultura de inovação; 2) a estrutura organizacional e governança para inovação; e 3) os relacionamentos com o ambiente externo. A escolha deste tema se justifica pelo fato de que contextos organizacionais que potencializam a performance inovativa ainda não estão totalmente desvendados e pela carência de trabalhos empíricos que analisem a realidade das práticas propostas no mundo organizacional, em especial no Brasil. Como base conceitual, apresentam-se abordagens modernas para a inovação, as quais reconhecem que não bastam processos bem estruturados para que a inovação ocorra, mas também um contexto que promova a atividade inovadora. A realização de pesquisa exploratória qualitativa é efetuada por meio de um estudo de casos múltiplos. Nele, os sistemas de gestão da inovação de quatro empresas com atividade relevante de desenvolvimento de produtos no Brasil são estudados. Os principais resultados caracterizam os desafios intraorganizacionais e indicam a alta interdependência entre o contexto organizacional e a consistência dos processos de inovação, bem como a influência da estrutura organizacional em como as iniciativas fluem através de processos de inovação. The aim of this paper is to investigate, through the organizational context, the adoption of management practices for product innovation and the challenges faced by organizations to increase their innovative performance. To this end, the following dimensions are studied: 1) innovation culture, 2) organizational structure and governance for innovation, and 3) relationships with the external environment. The choice of this theme is justified by the fact that organizational contexts that enhance innovative performance are still not fully unraveled, and by the lack of empirical studies that analyze the reality of the practices proposed in the organizational world, especially in Brazil. Modern approaches to innovation are presented as a conceptual basis. These approaches recognize that well-structured processes are not sufficient for innovation to occur, but an environment conducive to innovative activity is also needed. The realization of exploratory qualitative research is conducted through a multiple case study. In this study, the management systems of four enterprises with innovation activity and relevant product development in Brazil are studied. The main results characterize the intra-organizational challenges and indicate high interdependence between organizational context and consistency of processes of innovation, as well as the influence of organizational structure on how initiatives flow through innovation processes.

Este artigo tem por objetivo investigar o impacto dos mecanismos de socialização na criação de valor no relacionamento cliente-fornecedor. Desenvolvido a partir da visão relacional e dos mecanismos de socialização, argumenta-se que o relacionamento cliente-fornecedor pode impactar positivamente a cadeia de suprimentos. Foi adotado o método de pesquisa Survey, desenvolvida com 91 executivos de Compras e Supply Chain no Brasil, e a amostra foi analisada utilizando o modelo de equações estruturais. A principal contribuição desta pesquisa é a presença de baixas evidências empíricas, indicando que o capital relacional está associado a altos níveis de ganhos. This paper aims to investigate the impact of socialization mechanisms for value creation in buyer-supplier relationships. Drawing upon relational view and socialization mechanisms, it is argued that the buyer-supplier relationship can provide positive outcomes for its supply chain. Structural Equation Modeling performed on data collected from Purchasing and Supply Chain Executives indicates that both formal and informal socialization mechanisms positively impact the level of relational capital of supply chain. The main contribution presented by this research is the non-strong empirical evidence, indicating that relational capital is associated with higher levels of earnings for firms.

O objetivo deste artigo é verificar se as práticas de manufatura enxuta estão se relacionando positivamente com a adoção de práticas de gestão ambiental em empresas brasileiras do setor automotivo, com a finalidade de testar uma hipótese largamente argumentada na literatura de que ao ser "lean", uma empresa tende também a ser "green". Para tanto, foi sugerido um framework relacionando esses conceitos, com a proposição de uma hipótese de pesquisa. Os dados, coletados em 75 empresas, foram analisados por meio de Modelagem de Equações Estruturais. Os principais resultados indicam que a manufatura enxuta (LM) se relaciona positivamente à gestão ambiental (EM), mas o poder de determinação de LM em EM tende a ser considerado entre fraco e moderado. De fato, ser lean é ser também green, mas outras variáveis organizacionais não consideradas neste estudo podem estar influenciando o greening das organizações. The aim of this paper is to verify whether the practices of lean manufacturing are positively associated with the adoption of environmental management practices in Brazilian companies in the automotive sector to test the hypothesis that by being lean the business tends to become green. To this purpose, a framework associating these concepts with the research hypothesis was proposed. The data collected from 75 companies were analyzed using Structural Equation Modeling. The main results show that lean manufacturing (LM) is positively associated with environmental management (EM), but the explanation power of LM over EM is considered weak/moderate. In fact, being lean also means being green, but other organizational variables not considered in this study may influence the greening of organizations.

Resumo Com o grande número de empresas certificadas na norma ISO 9001, cresce a demanda por métodos de mensuração e evolução da Maturidade dos Sistemas de Gestão da Qualidade (SGQs). O presente trabalho teve por objetivo identificar quais são os construtos e os principais pontos de transição na Maturidade de SGQs por meio de uma investigação empírica utilizando análise fatorial e análise de cluster. A coleta de dados foi realizada a partir de pesquisa tipo survey com a participação de 179 empresas de diversos portes, segmentos e estados brasileiros que demonstram que, além daqueles construtos identificados na literatura, identificou-se a presença de um novo, a “Agilidade e Integração por Meio da Tecnologia da Informação”. Os construtos, bem como os pontos de transição identificados por análise de cluster podem ser úteis para gestores e pesquisadores interessados na temática de gestão e maturidade de processos, ainda que estes sistemas sejam tão difundidos na indústria. Especificamente, para profissionais, consultores e gerentes, este estudo pode ser útil, de modo a orientar seus esforços por melhores resultados de desempenho nas operações em suas empresas. Abstract The demand for measurement and evolution methods of Quality Management System (QMS) Maturity has grown due to the great number of companies certified at ISO 9001. This paper aimed to identify the constructs and key transition points in the Maturity of QMSs through an empirical research using factorial and cluster analyses. Data was collected from a sample composed of 179 Brazilian companies of several sizes, segments and geographical positions. In addition to the constructs found in the literature, the empirical results identified a new construct - “Agility and Integration by Information Technology”. Although QMSs are widespread in industry, the identification of constructs and their transition points by cluster analysis can be useful to managers and researchers interested in the maturity management process. This study can be especially useful to guide the efforts of experts, consultants and managers in increasing company operational performance.

Resumo O presente artigo realiza um mapeamento da literatura com o propósito de buscar melhor entendimento do cenário atual sobre as pesquisas relacionadas a ideias para inovação, viabilizando identificar como os autores tratam a atividade de gerenciar ideias no processo de inovação. Nesse sentido, foi adotado como procedimento metodológico a revisão da literatura sobre o tema - ideias no contexto da inovação -, realizada a partir de uma busca sistemática. Utilizaram-se as bases de dados Scopus, Engineering Village, Web of Science e EBSCO. Como resultado, obteve-se um corpus de 241 publicações, das quais inicialmente se identificaram os principais artigos, autores, países e periódicos que mais publicaram sobre o assunto e as palavras-chave mais utilizadas. Posteriormente, a partir da análise dos artigos, possibilitou-se o desenvolvimento de uma taxonomia para a classificação desses artigos segundo o foco principal de pesquisa. A taxonomia utilizada é composta por: modelos de gestão de ideias; geração e enriquecimento de ideias; fontes de ideias; avaliação e seleção de ideias; armazenamento de ideias; compartilhamento de ideias; ferramentas computacionais para a gestão de ideias; fatores de influência sobre a gestão de ideias. Abstract This paper attempts to map the specific literature in order to seek better understanding of the current situation on research related to ideas for innovation, enabling to identify how authors treat the activity of managing ideas in the innovation process. In this sense, we adopted a methodological procedure, held from a systematic search, to review the literature on the subject - ideas in the context of innovation. We used the Scopus, Engineering Village, Web of Science and EBSCO databases. As a result, we obtained a corpus of 241 publications, in which we initially identified key articles, authors, countries, and journals that have published more on the subject, and the most frequently used keywords. Subsequently, based on the analysis of these articles, it was possible to perform a taxonomic classification for sort them according to their main focus of research. The taxonomy used consists of management models of ideas; generation and enrichment of ideas; sources of ideas; evaluation and selection of ideas; storage of ideas; sharing of ideas; computational tools for the management of ideas; factors of influence on the management of ideas.

Resumo Este trabalho tem o objetivo de analisar o impacto promovido por projetos de interação entre a UFRGS e a PETROBRAS, fomentados por fundos setoriais e incentivos governamentais. Com base em um levantamento e análise estatística multivariada, foram estudados projetos com foco em pesquisa e desenvolvimento (P&D) das unidades acadêmicas da UFRGS. Foram analisados a inovação e os impactos associados à origem dos projetos, demanda da empresa, iniciativa do pesquisador e antecedentes de pesquisa usando análise estatística multivariada. A pesquisa não só explora aspectos implícitos e tácitos existentes no conhecimento acadêmico e científico, mas também propõe aspectos do conhecimento e da inovação que foram encontrados para contribuir na transferência de conhecimento. Abstract This paper aims to analyze the impact promoted by interaction projects between UFRGS and PETROBRAS, fostered by sectorial funds and government incentives. Research and Development (R&D) projects from the academic units of UFRGS were investigated based on a survey and statistical multivariate analysis, assessing the innovation and impacts associated with the projects origin, company's demand, research’s initiative and background. The research not only explores implicit and tacit aspects existing in the academic and scientific knowledge, but also proposes knowledge and innovation aspects that have been found to contribute to knowledge transfer.

Resumo O Porto de Santos, maior porto da América Latina, é a porta de entrada e saída de grande parte das mercadorias que circulam pelo Brasil. Atualmente, com o crescimento econômico de que desfruta o País o porto passa por obras de expansão de sua capacidade, com planos até o ano de 2024. Nos anos de 2012 e 2013, as dificuldades de acesso ao Porto de Santos tiveram amplo destaque na imprensa. Uma visão holística desse cenário e das diversas causas das dificuldades de acesso ao porto pode contribuir para o melhor entendimento do problema e de suas possíveis soluções. Este trabalho tem como objetivo principal investigar quais as causas das dificuldades de acesso ao Porto de Santos e, como objetivo secundário, identificar quais as ações em andamento e quais os projetos previstos para adequar esses acessos à expansão da capacidade de movimentação do porto. Para tanto, foram analisados dados secundários obtidos no site da CODESP, órgão gestor do porto, e conduzidas observações in loco e entrevistas com executivos de alguns dos principais players atuantes no porto. Os dados obtidos permitiram identificar quatro grupos de problemas, decorrentes não somente de causas estruturais, mas também da falta de eficiência nos processos portuários. A classificação apresentada contribui para facilitar o entendimento do problema por parte dos gestores desses processos e, representa a base inicial para construção de um modelo teórico para o desenvolvimento de novas pesquisas sobre o tema. Abstract The port of Santos - the biggest in Latin America - is the main inbound and outbound gateway to the movement of merchandise in Brazil. Nowadays, due to the Brazilian economic growth, the port of Santos is expanding its capacity, with plans until 2024. In 2012 and 2013, the difficulties of access to the port of Santos were amply highlighted by the press. A holistic view of this scenario and the various causes of the difficulties of access to the port can contribute to a better understanding of the problem and its possible solutions. This paper investigates the causes of the problems related to the accesses to the port of Santos; the ongoing actions; and the foresight projects to adequate these accesses to the expansion of flow capacity. To this end, secondary data obtained from CODESP - the port management office, on-site observations, and interviews with business managers of some of the port main companies were used. The data collected allowed the identification of four groups of problems arising not only from structural causes, but also from the lack of efficiency in the port processes. The classification presented contributes to facilitate the understanding of the problem by the managers of these processes and represents the initial basis for building a theoretical model for the development of new research on the subject.

Resumo: Projetos de software estão sujeitos a uma série de riscos e identificá-los auxilia os gestores a tomar decisões de forma sistemática. O objetivo deste artigo é apresentar uma revisão, classificação e análise da literatura sobre o gerenciamento de riscos em projetos de desenvolvimento de software com ênfase em empresas de base tecnológica incubadas. O estudo, de cunho teórico-conceitual, é justificado pela existência de lacunas na literatura e por um diagnóstico realizado em empresas de base tecnológica incubadas ter indicado a importância do tema para as mesmas. As publicações selecionadas foram localizadas por meio de consultas nas bases de dados dos periódicos da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) e foram classificadas de acordo com o ano de publicação, local onde as pesquisas foram realizadas, filiação, tipo de estudo, abordagem, objetivo e foco da pesquisa. Realizou-se também um levantamento dos principais resultados de pesquisas atuais sobre gerenciamento de riscos em projetos de desenvolvimento de software, cujos resultados mostram que trabalhos relativos ao tema e direcionados a empresas de base tecnológica incubadas ainda são escassos, necessitando de pesquisas empíricas que possam auxiliar essas empresas a identificar os seus principais fatores de riscos e a reduzir ou eliminar a probabilidade de falhas nos projetos. Abstract: Software projects are subjected to several risk analyses, since risk related information can improve managers’ decision making. This paper aimed at performing a review, classification, and analysis of the literature on risk management applied to software development projects, with an emphasis on incubated technology based companies. This theoretical-conceptual research is justified for two reasons: first, because the bulk of the research literature has not sufficiently addressed this subject; and second, because a diagnostic study carried out with incubated technology based companies emphasized the importance of this subject to them. The literature used as the grounds for this study was selected from Brazil’s Coordination of Improvement for Higher Education Personnel (CAPES) database of periodicals, and classified by year of publication, place where research was conducted, type of study and approach, research aim, and research focus. We also conducted a survey of the most relevant current studies on risk management for software development projects, which revealed that studies on this issue, aimed at incubated technology based companies, are scarce. This indicates the need for empirical research to assist incubated companies in the identification of main risk factors for their business while reducing or eliminating the likelihood of failures.

This paper addresses the school timetabling problem, which consists of defining the date and time in which classes will be given by teachers in educational institutions. For this purpose, a tool that uses Operational Research (OR) techniques was developed, focused on generating and optimizing Elementary and High School timetables, taking into account teachers’ preferences for certain days or for sequenced (twinned) classes. Conductive to solving the problem, a Non Linear Binary Integer Programming mathematical model (NLBIP) and Local Search (LS) and Iterated Local Search (ILS) procedures were comparatively applied. A real problem with 14 timetables of public schools in the city of Araucária (in Paraná State, Brazil) was analyzed. The results indicate that the computational time required by the mathematical model is feasible for the problems in question. The ILS technique has the potential for testing larger scale problems, as it presents a dispersion of 3.5% to 7.7% relative to the optimal solution (obtained by the NLBIP) and a computational time that is 15 to 338 times faster. Resumo Este artigo aborda o problema de otimização na geração da grade horária escolar. Tal problema consiste em definir os dias e horários das disciplinas a serem ministradas por cada um dos professores de instituições de ensino. Para isto foi desenvolvida uma ferramenta que faz uso de técnicas de Pesquisa Operacional (PO), com foco na geração e otimização de grade horária de instituições de Ensino Fundamental, considerando as preferências dos professores, tais como, preferências por dias de aula e por aulas em sequência (geminadas). Para a resolução do problema foi utilizado um modelo matemático de Programação Não Linear Inteira Binária (PNLIB) e os procedimentos Busca Local (BL) e Iterated Local Search (ILS), comparativamente. Foi aqui analisado um problema real com 14 grades horárias de escolas públicas da cidade de Araucária, PR. Os resultados indicam que o tempo computacional demandado pelo modelo matemático é viável para os problemas analisados. A técnica ILS possui potencial para testes em problemas de maior porte, já que apresenta uma dispersão de 3,5% a 7,7% em relação à solução ótima (obtida pelo PNLIB), com tempo computacional de 15 a 338 vezes mais rápido.

Risk management is related to both the external and the internal environments of organizations. Thus, the risk mentality enables the identification and minimization of negative effects, maximizing the opportunities and potential of the business. The aim of this paper is identify how the insertion of risk management requirements in ISO 9001 and 14001standards may contribute to spreading the risk mentality in organizations. We interviewed 11 auditors and consultants, with experience and training in the area, who were working in certified companies in the brazilian state of Espírito Santo. To analyze the data, the technique of content analysis was used to identify thematic categories and to relate the data to the literature. The results indicate that the certified companies have undergone a process of incorporation of risk management requirements that can be catalyzed by environmental aspects: size and nature of the company, barriers to risk management, professionalization and standardization of processes and client influence. We conclude that for companies with more complex structure, dynamic and more subject to ruptures, the integration of risk management in the business strategy represented a value, and for smaller companies in stable markets represents a cost to meet the requirements of the standard. Resumo: A gestão de riscos tem relação tanto com o ambiente externo quanto com o interno das organizações. Assim, a mentalidade de riscos habilita a identificar e minimizar os efeitos negativos, maximizando as oportunidades e potencialidades do negócio. O objetivo deste estudo é identificar como a inserção de requisitos de gestão de risco nas normas ISO 9001 e 14001 pode contribuir para difundir a mentalidade de risco nas organizações. Foram entrevistados 11 auditores e consultores, com experiência e formação na área, que estivessem atuando em empresas certificadas no estado do Espírito Santo. Para analisar os dados, foi utilizada a técnica de análise de conteúdo de modo a identificar categorias temáticas e relacionar os dados com a literatura. Os resultados apontam que as empresas certificadas passarão por um processo de incorporação dos requisitos de gestão de riscos que pode ser catalisado por aspectos ambientais: tamanho e natureza da empresa, barreiras à gestão de riscos, profissionalização e padronização dos processos e influência do cliente. Conclui-se que empresas com estrutura mais complexas, de natureza dinâmica e mais sujeitas a rupturas, a integração da gestão de riscos na estratégia de negócio representava um valor, e empresas menores em mercados estáveis representa um custo para atender aos requisitos da norma.