This paper reports an experimental study into the combustion of alternative gases in the form of a mixture of propane-butane with air and carbon dioxide after a stabilizing flat module whose both sides are flown around with an airflow. The ballasted fuel was fed by jets into the airflow from the holes located on the side walls of the stabilizer. In this case, the fuel and air were partially premixed. It was established that when ballasting fuel with inert admixtures, the length of the torch and the maximum temperature gradually decreased while nitrogen oxide emissions decreased. With an increase in the content of ballast in fuel, combustion breaks. The dependence of torch stability on the relative consumption of ballast has been established. To stabilize the combustion, highly reactive fuel is supplied to the recirculation zone after a stabilizer from a separate collector. Ballasted fuel passes through the next torches of high-temperature fuel; the all fuel combustion process takes place. The combined scheme of mixture formation makes it possible to adjust fuel consumption in the zones and thus maintain a stable burner power. In the case of supplying all fuel to the recirculation zone after the stabilizer, a so-called "rich" detachment is possible when the torch is detached from the stabilizer. When working under such modes, highly reactive fuel is supplied from the holes on the side walls of the stabilizer, which are placed closer to its detachment edges than the holes for the supply of ballasted fuel. At the same time, the jets of ballasted fuel also pass between the torches of highly reactive fuel so there is joint combustion of all fuel, Были проведены экспериментальные исследования по сжиганию альтернативных газов в виде смеси пропан-бутана с воздухом и двуокисью углерода за стабилизаторным плоским модулем, который обтекался с обеих сторон воздушным потоком. Забалластированное топливо подавалось струями в воздушный поток из отверстий, которые размещались на боковых стенках стабилизатора. При этом происходило частичное предварительное перемешивание топлива и воздуха. Установлено, что при балластировке топлива инертными примесями длина факела и максимальная температура постепенно уменьшаются, а выбросы оксидов азота снижаются. При увеличении содержания балласта в топливе происходит срыв горения. Установлена зависимость устойчивости факела от относительного расхода балласта. Для стабилизации горения в зону рециркуляции за стабилизатором из отдельного коллектора подается высоко реакционное топливо. При этом забалластированное топливо проходит через дежурные факела высокотемпературного топлива и происходит процесс горения всего топлива. Комбинированная схема смесеобразования позволяет регулировать расходы топлива по зонам и таким образом поддерживать постоянную мощность горелки. При подаче всего топлива в зону рециркуляции за стабилизатором возможно появление так званного «богатого» срыва, при котором происходит отрыв факела от стабилизатора. При необходимости работы на таких режимах высоко реакционное топливо подается из отверстий на боковых стенках стабилизатора, которые размещаются ближе к его срывным кромкам, чем отверстия подачи забалластированного топлива. При этом струи забалластированного топлива также проходят между факелами высоко реакционного топлива и происходит совместное горение всего топлива., Були проведені експериментальні дослідження щодо спалювання альтернативних газів у вигляді суміші пропан-бутану з повітрям і двоокисом вуглецю за стабілізаторним плоским модулем, який обтікався з обох боків повітряним потоком. Забаластоване паливо подавалось струменями в повітряний потік із отворів, що розміщувались на бокових стінках стабілізатора. При цьому відбувалось часткове попереднє перемішування палива і повітря. Встановлено, що при баластуванні палива інертними домішками довжина факелу і максимальна температура поступово зменшуються, а викиди оксидів азоту знижуються. При збільшенні вмісту баласту в паливі відбувається зрив горіння. Встановлена залежність стійкості факелу від відносної витрати баласту. Для стабілізації горіння в зону рециркуляції за стабілізатором з окремого колектора подається високо реакційне паливо. Забаластоване паливо проходить через чергові факели високотемпературного палива і відбувається процес горіння всього палива. Комбінована схема сумішеутворення дозволяє регулювати витрату палива по зонах і таким чином підтримувати стабільну потужність пальника. У разі подачі всього палива в зону рециркуляції за стабілізатором можлива поява так званого «багатого» зриву, при якому відбувається відрив факелу від стабілізатора. При роботі на таких режимах високо реакційне паливо подається з отворів на бокових стінках стабілізатора, які розміщуються ближче до його зривних кромок, ніж отвори подачі забаластованого палива. При цьому струмені забаластованого палива також проходять між факелами високо реакційного палива і відбувається сумісне горіння всього палива. more...