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2. Überhöhtes Vertrauen in den Wettbewerb: Privatisierung und Fragmentierung des britischen Bahnwesens
3. Schlussbetrachtung
4. Stationen einer (kapital)marktorientierten Neuvermessung der Bahnpolitik
5. Privatisierung und Liberalisierung — Strategien staatlicher Selbstentmachtung
6. Das neoliberale Paradigma als legitimatorischer Wegbereiter der Bahnreform
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