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Cet article propose une etude de la place qu’occupent les marges dans les processus urbains a Rio de Janeiro a partir des points d’analyse d’un geographe et d’une anthropologue. Debutant par une clarification de la terminologie utilisee, la discussion se poursuit par deux etudes de cas, l’une s’interessant a un processus de patrimonialisation d’une favela du centre de Rio, l’autre procedant a l’analyse d’un projet de reamenagement du front de mer a Copacabana. Si ces deux terrains different par leur nature – un espace et un ensemble de pratiques – par les forces sociales et economiques qu’ils generent, chacun d’eux permet d’identifier un type specifique de traitement politique des marges spatiales et sociales urbaines. Tous deux revelent un mouvement permanent visant a vivre et a penser la ville differemment, dans les interstices des normes existantes, ceci revelant a la fois les processus discriminatoires exerces par les pouvoirs publics, et les interstices ouverts a l’action.

A Tanger, les bidonvilles sont minoritaires et en cours d'eradication: le tiers de la population tangeroise vit dans les quartiers non reglementaires bâtis en dur, tandis que les peripheries d'habitat spontane de Casablanca restent majoritairement constituees de bidonvilles (baraques). Cet article tente de mettre en lumiere les logiques de fonctionnement des marges urbaines a travers les operations tendant a leur resorption. Comment la vision gestionnaire de la ville se traduit-elle dans la mise en oeuvre des politiques publiques visant l'elimination des bidonvilles? Dans les espaces urbains tels qu'ils sont projetes, quelle est la place qui revient aux familles evacuees des bidonvilles? In fine, il s'agit de pointer le decalage existant entre d'une part, le vecu et les aspirations des habitants et d'autre part, les conceptions politiques et les modalites d'action qui prevalent dans les dispositifs de lutte contre l'habitat insalubre.

En Asie orientale, le clivage opposant les grandes agglomerations des pays du Nord a celles des pays du Sud trouve un terrain d’etude singulier, dans le contexte de la montee en puissance de la mondialisation des flux financiers et des transferts d’expertises. En meme temps que l’on assiste a une « trans-nationalisation » des processus d’urbanisation, on observe une volonte des gouvernements locaux de valoriser leurs particularites nationales dans l’optique d’augmenter leur potentiel d’attraction des flux de la mondialisation. Ce double processus est analyse a partir du cas de Singapour. Depuis les annees 1990, le discours tenu par les autorites singapouriennes dans le domaine de la planification urbaine est associe a la notion de « ville tropicale de l’excellence ». Pour les autorites, il s’agit d’ancrer Singapour dans une realite geographique locale et de projeter son avenir dans une logique de developpement a-geographique liee a la competition economique mondiale. Decrypter les fondements theoriques de ce discours et ses consequences urbanistiques, tel est l’objet de cet article.

A l’instar du Sahara, les options de developpement du Grand Sud algerien se sont concretisees par la mise en place d’une armature urbaine ou emergent des villes qui se structurent et se developpent par la convergence de flux de migrations internes et subsahariens. Certaines de ces villes offrent des lieux ou le migrant est « mis en condition » pour developper des strategies de circulation entre la region de depart et les villes qui le connectent a l’Europe. Ces lieux, enclaves subsahariennes que l’on veut mettre en relief par les designations, de quartiers africains a Tamanrasset, de Bniouskout a Adrar, de Bniouskoun a Djanet... sont pour les migrants des espaces identitaires car l’appartenance a une fraction presente dans la ville, leur donne un droit de fait de sejourner temporairement voire de se stabiliser. Un double jeu d’organisation de surface et d’organisation discrete de la ville revele une presence admise de la composante subsaharienne de la population urbaine. Parallelement a ce jeu du decouvert et de la clandestinite des migrants subsahariens, s’exprime une vocation africaine en devenir de la ville du Grand Sud.

Les questions foncieres en Algerie sont souvent abordees par les profanes et les specialistes sous le prisme des jeux de pouvoirs et de l’instrumentalisation par les instances politiques nationales et locales. Ces dernieres sont alors accusees de dilapider les terres agricoles et utiles au benefice d’interets de groupe ou de choix doctrinaux. L’observation de l’episode des annees 1990 modere cette vision. Elle souligne le poids de l’action de professionnels inscrits dans l’application de procedures et de decisions. Ainsi, au-dela des jeux de pouvoir et des orientations politiques, la mecanique technique et bureaucratique joue egalement un role preponderant dans l’orientation des actions concernant le foncier et dans sa structuration comme domaine d’intervention.

Le titre choisi pour ce numero demande quelques explications car d'aucuns pourraient y lire le deni de toute valeur a d'autres patrimoines plus « traditionnels », en raison du sens positif et de progres que l'on attache communement au terme de moderne. Il n'en est rien, cette appellation moderne designe ici la production d'objets, d'espaces et de lieux urbains des XIXe et xxsiecles. L'expression «inventer le patrimoine» vient completer cette designation pour introduire l'autre objet aussi traite par les articles rassembles: le mouvement contemporain et tres actuel de mise en valeur et en scene urbaine de cet heritage, dans toute la diversite avec laquelle cette dynamique se deploie dans les pays du Sud. L'expression « Inventer le patrimoine moderne» cherche a transmettre toutes les contradictions et ambiguites apparentes propres au sujet. Comment peut-on faire patrimoine sien quelque chose qui est soit tres recent et donc percu comme tres banal et peu historique, soit venu d'ailleurs, soit le temoignage d'une presence etrangere ou d'une occupation coloniale? L'utilisation du verbe «inventer» traduit notre positionnement tres volontaire: ne surtout pas oublier que la valeur patrimoniale n'est pas intrinseque mais est avant tout une creation sociale, culturelle et politique.

Dans les villes egyptiennes ou la croissance urbaine atteint un seuil limite et ou la mutation rapide et la densification des tissus urbains sont un phenomene courant, peut-on concevoir la preservation du patrimoine sans une politique d’intervention, d’amenagement et de protection des quartiers ? La construction de cette politique passe necessairement par une connaissance historique de la ville et de ses qualites architecturales et urbaines. L’exemple des effets du developpement urbain a Port-Said, premiere ville moderne construite en Egypte, montre comment une politique d’urbanisation volontaire et un schema directeur peuvent, s’ils ne prennent pas en consideration l’enjeu de developpement que constitue la ville ancienne et existante, mettre en peril les potentialites patrimoniales locales.

A partir d’une etude de cas, le Mall of America (Minnesota), ce texte rend compte d’un processus ayant conduit a integrer dans la figure du centre commercial le lieu du transport. Apres avoir resitue le contexte de creation de ce mall et souligne les raisons de la greffe du lieu du transport, l’analyse met en evidence trois facteurs ayant contribue a l’avenement d’un pole Mall of America. Elle souligne le poids de la volonte politique du Conseil metropolitain pour faire du lieu du transport un vecteur du polycentrisme.