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En este trabajo se han analizado diferentes m´etodos experimentales utilizados en la bibliograf´ýa para la investigaci´on del equilibrio de fases a alta presi´on y se presenta un nuevo equipo isoc´orico que ha sido implementado en nuestro laboratorio para la determinaci´on de la solubilidad de gases en l´ýquidos, similar al empleado por Wahlstr¨om y Vamling [1,2]. Adem´as, se ha determinado la solubilidad de CO2 en dos ´esteres de pentaeritritol (PEs), tetrapentanoato de pentaeritritol, PEC5, y tetra-2-etilhexanoato de pentaeritritol, PEBE8, en el rango de (283-333) K y hasta 7 MPa. Nuestros resultados han sido comparados con los obtenidos por Bobbo et al. [3,4] para los is´omeros de estos lubricantes, tetra- 2-metilbutanoato de pentaeritritol, PEBM5 y tetraoctanoato de pentaeritritol, PEC8. Se ha observado como la solubilidad del CO2 expresada en porcentaje en peso del refrigerante disminuye con el tama˜no de la mol´ecula del ´ester de pentaeritritol, mientras que el efecto de la ramificaci´on de las mol´eculas es muy d´ebil.

This Doctoral Thesis presents new designed nanolubricants as potential substitutes of conventional lubricants. Hexagonal boron nitride nanoparticles, graphene nanoplatelets, iron oxide nanoparticles (synthetized from iron mine sludge), three phosphonium ionic liquids and two polyalphaolefin base oils (PAO32 and PAO10) were the materials selected. The techniques used in the characterization of nanoparticles, base oil, ionic liquids, and the worn surfaces from the tribological tests were Raman, SEM, FTIR, HRTEM, XRD or 3D profilometry. Viscosity, density, viscosity index, stability and tribological behavior (friction and wear) of designed nanolubricants were studied. Most of them improved the overall properties of PAO32 40 % reduction in friction and 99 % in wear being stable up to 240 days. 2023-04-29

Esta Tese centrouse no deseño e caracterización de nanolubricantes formados por aceites base e distintos tipos de nanopartículas como aditivos. Para este fin, estudáronse o comportamento termofísico e tribolóxico dos nanolubricantes, e a súa estabilidade. Obtivéronse nanolubricantes cunha estabilidade de ata 11 meses. Para determinar o coeficiente de fricción, o espesor do filme e o par de fricción, empregáronse catro equipos tribométricos e, para cuantificar o desgaste producido, un perfilómetro óptico 3D. Obtivéronse reducións de fricción e de desgaste (ancho de pegada) de ata 36% y 67%, respectivamente. Tamén se estudaron os mecanismos de redución do desgaste dos nanoditivos mediante microscopía electrónica de varrido e microscopía Raman confocal, entre outras.