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Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos, Los modelos de distribución de ayuda humanitaria ayudan a asignar recursos escasos en contexto de desastre. Estos deben considerar, además de los costos logísticos, los costos de privación como una medida del sufrimiento humano para así evitar una asignación desigual de los suministros. Las funciones de costo de privación (DCF) comúnmente se estiman utilizando métodos de elección discreta, suponiendo que los afectados buscan maximizar su bienestar tomando decisiones racionalmente. Sin embargo, después de los desastres, las personas están bajo estrés, presión y trauma, y pueden adoptar comportamientos que no sean compensatorios ni basados en utilidad. Este artículo cuestiona el uso de la maximización de la utilidad para estimar las DCF comparando sus resultados con un enfoque de minimización aleatoria del arrepentimiento y un método que combina reglas de decisión basadas en el arrepentimiento y la utilidad para representar los mecanismos de elección. Se estimaron las DCF para diversos suministros críticos utilizando datos de preferencias declaradas de dos casos de estudio: Colombia y Ecuador. Los resultados sugieren que los costos de privación tienen valoraciones significativamente diferentes dependiendo del mecanismo de decisión utilizado; las DCF estimadas usando maximización de utilidad aleatoria arrojaron costos más altos. Esto sugiere que, al menos durante la ventana de tiempo analizada, las personas aspiran a maximizar su bienestar. Además, los resultados muestran que los costos de privación dependen del contexto y no deben transferirse directamente. Finalmente, se muestra que las funciones de costos de privación para múltiples productos se pueden agregar por separado en la misma función objetivo al planificar las operaciones. Esta investigación es el primer intento de considerar diferentes heurísticas de elección para estimar DCFs, y es la primera en comparar datos de diferentes ubicaciones. Las implicaciones de estos hallazgos brindan a los administradores y planificadores de desastres nuevos desafíos y direcciones de investigación.

Gender violence is a problem that is deeply rooted in the Colombian context, affecting all sectors of society, but mainly women. At the national level, the department of Antioquia has the highest rates of victims of gender violence, which is why the Lola G. Luna integral center was created, which will be in Medellin. The complex will be located in the urban area of the city since its functionality requires adequate accessibility. The main objective of the project is to offer legal and psychological counseling to victims, as well as giving talks to promote the prevention of the problem in question. In addition, rooms will be installed to provide temporary accommodation in the most extreme cases. The lot defined for the complex has 2.5 hectares, which will be divided into a main building, a secondary building with nursing and pharmacy services, a PTAR, a coliseum, a court, an outdoor gymnasium, a parking lot and multiple green areas. In order to carry out the infrastructure design, it was first necessary to compile preliminary data on the area, such as topography. Subsequently, soil, hydrological and hydraulic studies were carried out in order to compile the necessary information for the structural, road, pavement and internal network designs. The environmental management plan was also prepared in order to mitigate the consequent effects of the urbanization, and finally the construction budget and bidding process guidelines were prepared. This project contemplated the integral applications of the concepts learned during the course of study, which made it possible to demonstrate the importance of interdisciplinarity and dependence that exists between the different areas of a real engineering project. La violencia de género conforma una problemática arraigada al contexto colombiano, cuyo alcance abarca a todos los sectores de la sociedad, aunque principalmente a mujeres. A nivel nacional, el departamento de Antioquia presenta los índices más altos de víctimas de violencia de género, por tal motivo, surge el planteamiento del Centro Integral Lola G. Luna el cual estará localizado en Medellín. El complejo se ubicará en la zona urbana de la ciudad ya que debido a su funcionalidad se requiere una adecuada accesibilidad. El principal objetivo del proyecto es ofrecer asesoría legal y psicológica a las víctimas, así como también impartir charlas que promuevan la prevención de la problemática en cuestión. Además, se instalarán habitaciones con el objetivo de brindar alojamiento temporal en los casos más extremos. El lote definido para el complejo cuenta con 2,5 hectáreas las cuales estarán repartidas en un edificio principal, un edificio secundario con servicios de enfermería y farmacia, una PTAR, un coliseo, cancha, gimnasio al aire libre, parqueadero y múltiples zonas verdes. Para llevar a cabo el planteamiento de la infraestructura fue necesario primeramente compendiar datos preliminares de la zona tales como la topografía. Posteriormente se llevaron a cabo estudios de suelos, hidrológicos e hidráulicos, esto con el objetivo de recopilar la información necesaria para los diseños; estructural, vial, de pavimento y redes internas. También se elaboró el plan de manejo ambiental con el fin de mitigar los efectos consecuentes de la urbanización y finalmente se elaboraron el presupuesto de obra y las pautas del proceso licitatorio. Este proyecto contempló la aplicación integral de los conceptos aprendidos durante la carrera, lo cual permitió evidenciar la importancia de la interdisciplinariedad y la dependencia que existe entre las diferentes áreas de un proyecto de ingeniería real.

La educación es el factor básico de la humanidad, porque determina el comportamiento y forma parte de las características culturales y del desarrollo sostenible de la sociedad. Uno de los objetivos para lograr un futuro mejor es la educación de calidad. Es por esto por lo que preocupa cuando los estudiantes abandonan sus estudios, lo que puede generar desigualdad y falta de oportunidades. En cuanto a la deserción escolar que se presenta en el departamento del Atlántico, según los datos más recientes sobre matrícula y abandono escolar prematuro recopilados por el DANE sobre educación formal realizada en edad preescolar, primaria y secundaria, hay aproximadamente 16.586 niños y / o jóvenes que desertaron de las escuelas. El Centro Educativo Julio Flórez fue el planteamiento de una solución a la problemática que presenta el municipio en cuanto a la falta de acceso al sistema educativo. Se realizó un estudio topográfico sobre el que se construirá el proyecto para determinar la elevación, las curvas de nivel. De igual manera, la planificación y construcción urbanística se determinó de acuerdo con los lineamientos del Ministerio de Educación en materia de centros educativos. Además de lo anterior, también se realizó una investigación geotécnica, en la que se definió el estrato y se caracterizó el suelo, y se analizaron todos sus parámetros para definir el proceso constructivo de la cimentación. También se diseñaron y calcularon las estructuras del pórtico, los cimientos y las paredes del edificio principal de acuerdo con los requisitos contenidos en la NSR-10. De igual manera, se llevó a cabo el diseño de la red de saneamiento hidráulico, el nivel de tráfico y diseño de vías de acceso y pavimento. Seguido, la matriz de Leopold analizó el impacto ambiental del proyecto en su área afectada y finalmente se realizó el análisis de precios unitarios y se obtuvieron los costos relacionados con el diseño y ejecución del proyecto. Education is the basic factor of humanity, because it determines behavior and is part of the cultural characteristics and sustainable development of society. One of the objectives to achieve a better future is quality education. This is why it worries when students abandon their studies, which can generate inequality and lack of opportunities. Regarding school dropouts that occur in the department of Atlántico, according to the most recent data on enrollment and early school leaving collected by DANE on formal education carried out in preschool, primary and secondary age, there are approximately 16,586 children and / or young people who dropped out of schools. The Julio Flórez Educational Center was the proposal of a solution to the problem that the municipality presents in terms of lack of access to the educational system. A topographic study was carried out on which the project will be built to determine the elevation, the contour lines. Similarly, urban planning and construction was determined in accordance with the guidelines of the Ministry of Education regarding educational centers. In addition to the above, a geotechnical investigation was also carried out, in which the stratum was defined and the soil was characterized, and all its parameters were analyzed to define the construction process of the foundation. The porch structures, foundations and walls of the main building were also designed and calculated in accordance with the requirements contained in NSR-10. Similarly, the design of the hydraulic sanitation network, the level of traffic and the design of access roads and pavement were carried out. Next, Leopold's matrix analyzed the environmental impact of the project in its affected area and finally the unit price analysis was carried out and the costs related to the design and execution of the project were obtained.

El centro de Barranquilla es uno de los lugares más visitados diariamente, debido a su gran variedad de comercio y sus precios asequibles. Sin embargo, el espacio destinado para la comercialización de los productos no da abasto para la demanda de comerciantes, por lo cual, un porcentaje significativo se ha visto obligado a hacer uso del espacio público para situar de forma improvisada su lugar de trabajo, desmejorando la movilidad, saneamiento y el disfrute de los barranquilleros al momento transitar por las calles de la ciudad. De tal forma, la empresa TroubleShooting SAS, elabora un proyecto de carácter social, para la construcción de la Multiplaza Oriental de la Arenosa para el posterior traslado de los vendedores informales del centro de Barranquilla. La propuesta se encuentra ubicada en el sector de La Loma y consiste en una edificación con 8 oficinas ejecutivas, 4 restaurantes y 185 locales para los vendedores ambulantes, negocios de cadena, entidades bancarias y demás empresas prestadoras de servicios que deseen establecerse en esta edificación. Adicionalmente, se plantea la construcción de vías de acceso, derivadas de la futura construcción de la carrera 50 para dar continuidad a lo planteado por el POT, también contará con zonas de parqueo, zona carga y descarga, bahías para transporte público, islas comerciales, espacios de esparcimiento y la conservación del nicho ecológico con un plan de manejo ambiental, de tal forma que tenga el menor impacto posible en los humedales de la zona, convirtiéndolos en un atractivo común. Cabe resaltar, que para la correcta ejecución del proyecto es necesaria la completa disposición de los vendedores informales, como también los ocupantes del sector, para que con ayuda de la Alcaldía de Barranquilla sea posible cumplir con el objetivo del proyecto el cual es mejorar la movilidad, transporte y saneamiento del centro, así como la calidad de vida de los trabajadores ilegítimos. "El centro de Barranquilla" is one of the most visited places daily, due to its great variety of commerce and its affordable prices. However, the space destined for the commercialization of the products is not sufficient for the demand of merchants, therefore, a significant percentage has been forced to make use of public space to improvise their workplace, deteriorating the mobility, sanitation and enjoyment of Barranquilla population as they transit through the streets of the city. In this way, the company TroubleShooting SAS, develops a social project for the construction of the Multiplaza Oriental de la Arenosa for the subsequent transfer of informal vendors from the center of Barranquilla. The proposal is located in "La Loma" sector and is based on a building with 8 executive offices, 4 restaurants and 185 premises for informal vendors, chain businesses, banks and other service providers who wish to establish themselves in this building. Additionally, the construction of access roads is proposed, derived from the future construction of Carrera 50 to give continuity to what the POT proposed, it will also have parking areas, loading and unloading areas, bays for public transport, commercial islands, recreational spaces and the conservation of the ecological niche accompanied by an environmental management plan, so that it has the least possible impact on the wetlands in the area, making them a common attraction. It should be noted that for the correct execution of the project, the complete disposition of informal vendors, as well as the occupants of the sector, is necessary so that with the help of the town hall of Barranquilla it is possible to meet the target of the project which is to improve mobility, transportation and sanitation of the center, as well as the quality of life of illegitimate workers.

En Colombia existe cierto déficit en recursos para la comunidad de discapacitados.Villanueva-Guajira cuenta con altas cifras de personas discapacitadas y pésimas condiciones en la salud, esta población no tiene un lugar que cuente con las condiciones optimas para brindarles una buena salud y calidad de vida, es por esto que se planteo la construcción de CAFARNAÚM-centro de rehabilitación para discapacitados, centro para acompañamiento motriz y psicológico de personas con discapacidades, el proyecto consta de una estructura de 3 niveles y un sótano.Bajo el punto de vista estructural, se tiene en cuenta que el centro está ubicado en una zona de amenaza sísmica baja, además el sistema estructural a utilizar será un pórtico dúctil de concreto reforzado resistente a momentos, contando con vigas de 7 y 5m de 20x60cm y columnas de 4m de alto y seccion de 75x75cm, y 50x50cm en concreto de 29Mpa y acero de 420Mpa, para evitar deslizamientos en el terreno se optó por usar una capa de relleno de material seleccionado, esto con el fin de aumentar la fricción entre el suelo y las zapatas. El centro cuenta con 4 tanques de almacenamiento para mitigar las épocas de sequía que se presentan en la zona, Qdiseño se definió en 90L/s, y tuberías de 3” y 6” para las redes internas de acueducto y alcantarillado sanitario. Para un nivel de tránsito 1,196.827 ejes equivalente, se procedió al diseño de una vía urbana tipo 6 de acceso a barrios de 1km de pavimento rígido de MR42 con espesor de losa de 200mm. Este centro de salud cuenta con plan de manejo de movimiento de tierras y un plan de manejo para desechos orgánicos e inorgánicos. El costo del proyecto es de $9.373.124.347 y la duración de este es de 340 días. Con este proyecto se brinda la oportunidad a la población discapacitada de recrearse y de mantener un estilo de vida digno mediante terapias físicas, ocupacionales y psicológicas. CAFARNAÚM brinda los recursos necesarios para que los pacientes adquieran niveles de autoestima. In Colombia there is a certain shortfall in resources for the disabled community. Villanueva-Guajira has high numbers of disabled people and terrible health conditions, this population does not have a place that has the optimal conditions to provide them with good health and quality of life, that is why the construction of CAFARNA-M rehabilitation center for the disabled, center for motor and psychological accompaniment of people with disabilities, the project consists of a structure of 3 levels and a basement. From the structural point of view, it is taken into account that the center is located in an area of low seismic threat, in addition the structural system to be used will be a ductile portico of reinforced concrete resistant to moments, With beams of 7 and 5m of 20x60cm and columns 4m high and section of 75x75cm, and 50x50cm in 29Mpa concrete and 420Mpa steel, to avoid slippage in the terrain was chosen to use a layer of filling of selected material, this in order to increase friction between the ground and the shoes. The center has 4 storage tanks to mitigate drought times in the area, Qdesign was defined at 90L/s, and 3" and 6" pipes for internal aqueduct and sanitary sewer networks. For an equivalent traffic level of 1,196,827 axes, an urban road type 6 was designed to access 1km neighborhoods of rigid pavement of MR42 with slab thickness of 200mm. This health center has a land movement management plan and a management plan for organic and inorganic waste. The cost of the project is $9,373,124,347 and the duration of the project is 340 days. This project provides an opportunity for the disabled population to recreate theself and maintain a decent lifestyle through physical, occupational and psychological therapies. CAFARNAÚM provides the necessary resources for patients to acquire levels of self-esteem.

El plan de desarrollo municipal de Ciénaga de Oro resalta entre sus prioridades la inversión en cultura, señalando que “el fomento de la cultura es la principal herramienta para construcción de la paz en el país, en la medida que crea identidad, rescata y promueve tradiciones”. Como aporte al desarrollo cultural del municipio y del departamento se plantea la construcción de un centro cultural que permita integrar las muestras culturales tales como la música, la pintura, la danza, la escritura y las demás presentes en la región. Es importante destacar que la Semana Santa del municipio fue declarada Patrimonio Cultural e intangible. Además, cuenta con un programa de celebraciones artísticas y culturales que se materializan en 5 festividades (fiesta de corraleja, celebración de Semana Santa, fiesta de la virgen del Carmen, festival de la gaita corta, festival Pablo Flórez Camargo). Con este proyecto también se ofrece la oportunidad a que personas que no pudieron estudiar alguna carrera técnica o profesional puedan descubrir y desarrollar sus talentos. Para esto se contarán con espacios como salones de música y expresión artística, salones de danza, salón o sala para exposiciones y salones audiovisuales. El Centro Cultural Integrado de Ciénaga de Oro es un proyecto de inversión social. Contempla en su entrega los diseños arquitectónicos, urbanísticos, estructurales, ambientales, geotécnicos, hidráulicos, así como los estudios hidrológicos, de transporte y presupuestales correspondientes a la planta física del edificio principal. Además se incluye el diseño de una vía que conecta el proyecto con una de las vías principales dentro del municipio, todo esto según las proyecciones de crecimiento de la zona. Como resultado, se obtienen diseños seguros bajo la normativa vigente colombiana de la edificación de 3136 metros cuadrados y 575 metros de vía, con el fin de generar un impacto positivo en la región.

En Colombia, el desplazamiento forzado interno se ha visto influenciado desde el origen y expansión de las FARC y los grupos paramilitares, motivo por la cual se cuenta con los siete departamentos con mayor número de población desplazada, siendo el del Atlántico uno de estos. Esta problemática, incitó a la búsqueda de alternativas de solución que moderen dicha situación, razón por la que se opto por proponer la construcción del "Centro de Reparación Integral Líderes de Paz" en el municipio de Malambo. Este contara con una capacidad de 500 personas, a las que se les brindaran beneficios, tales como alojamiento temporal, capacitaciones mediante convenios con el SENA o La Universidad Tu Barrio, servicios que aportan a la recuperación física y mental de los afectados a través de servicios básicos de enfermería, además de psicólogos especializados en casos de violencia. Teniendo en cuenta lo mencionado previamente, se procedió a realizar el diseño urbanístico y arquitectónico del proyecto, teniendo en cuenta la topografía del lote. Posteriormente, se efectuó el estudio de suelos de la zona, el cual permitió determinar que dicho lote estaba compuesto en su mayoría por arenas limosas, llevando así al planteo del diseño de zapatas cuadradas para la cimentación. Consiguientemente, se realizo el análisis y diseño estructural, estudio hidrológico y diseño de redes sanitarias, estudio de tránsito, diseño vial y de pavimentos, y estudio ambiental. Así mismo se definieron las especificaciones técnicas que permitieron la elaboración del presupuesto y finalmente la redacción del pliego de condiciones. Se presentaron limitaciones al momento de identificar el transito atraído al proyecto, al igual que con las conexiones de los servicios de alcantarillado ya que no se contaba con datos actualizados. Finalmente, se logró concluir que gracias a la rama de la Ingeniería Civil se logro ejecutar el "C.R.I. Líderes de Paz", el cual lograra mejorar la calidad de vida de las victimas. In Colombia, the internal displacement is being influenced since the last century caused by the origin and expansion of the FARC and the right-wing paramilitarism, where it has seven states with a wide range of internal displacement population, making the state of Atlántico one of them. This problem incited to the search of alternatives solutions which can mitigate this situation, for this reason, it is proposed the construction of “Peace Leaders Integral Healing Center” in the municipality of Malambo. This counts with a capacity of 500 people, who are being granted benefits, such as temporal housing, trainings through agreements with SENA or Tu Barrio University, services which can help the physical and mental recovering of the affected ones through an infirmary, adding psychologists specialized in violence cases. In consideration of what is mentioned previously, it is proceeded to execute the urban and architectural design of the project, considering the topography of the terrain. Subsequently, it proceeded to the study of soils in the area, which it determined that the soil of the property is composed in general by silty sands, leading to the decision of designing square footings for the foundation. Followingly, structural analysis and design, hydrological study and sanitary systems design, traffic study, road and pavement design, and environmental study were executed. At the same time, it established the technical specifications leading to the estimate of the project´s budget and finally, the solicitation documents. It was presented restrictions in the moment of identifying the traffic attraction of the project, and the same goes with the outdate data of connections of the sewage services. Finally, it was able to conclude thanks to the areas of Civil Engineering enabling the execution of ”Peace Leaders Integral Healing Center, CRI”, in which it will improve the quality of the victim’s life.

La educación es uno de los pilares fundamentales de la sociedad, por ende, es de vital importancia que los entes gubernamentales se encarguen de invertir recursos para que esta se desarrolle correctamente, formando así niños y jóvenes que luego contribuyan al desarrollo del país. En el Atlántico (Colombia), se presenta un déficit de instalaciones educativas y, además, muchas de las que existen, se encuentran en mal estado. Esta situación se puede observar en el municipio de Palmar de Varela, donde no existe infraestructura suficiente para cubrir la demanda de estudiantes que allí habitan. Por esta razón, surgió el planteamiento del proyecto “Mega Colegio ‘José Isaías Lobo’ en Palmar de Varela, Atlántico”, el cual contará con una capacidad de aproximadamente mil estudiantes, lo cual, ayudaría a reducir la carga de las instituciones existentes. El colegio está conformado por un área académica, una administrativa, zonas recreativas y un área de servicios. El propósito del proyecto es realizar todos los estudios de prefactibilidad y diseños arquitectónicos e ingenieriles previos a la construcción del Mega Colegio, tales como: arquitectura y urbanismo, estudio de suelos y diseño de cimentaciones, de la estructura principal, de redes hidrosanitarias, estudio de transporte y diseño de vías de acceso y pavimento. Todo esto, encerrado en un marco de responsabilidad ambiental y económica, reflejada en un estudio de impactos ambientales en la zona y un presupuesto de obra. Sin embargo, al momento de realizar los estudios, hubo diversos obstáculos relacionados con la falta de información, ya sea, debido a que esta no existe o, a la restricción en su acceso. A pesar de esto, se realizó un trabajo factible, que cumple con los requerimientos técnicos y tiene una proyección real para suplir las necesidades de dicha población. Además, se empleó la metodología BIM (Building Information Modeling), por medio de la cual es posible prever errores de la etapa constructiva. Education is one of the fundamental pillars of society, therefore, it is of vital importance that government agencies are responsible for investing resources to ensure that it develops properly, thus forming children and young people who then contribute to the development of the country. In el Atlántico (Colombia), there is a deficit of educational facilities and, in addition, many of those that exist are in poor condition. This situation can be observed in the municipality of Palmar de Varela, where there is not enough infrastructure to cover the demand of students who live there. For this reason, the project “ Mega Colegio 'José Isaías Lobo' at Palmar de Varela, Atlántico" arose, which will have a capacity of approximately one thousand students, which would help reduce the burden of existing institutions. The school consists of an academic area, an administrative area, recreational areas and a service area. The purpose of the project is to carry out all the pre-feasibility studies and architectural and engineering designs prior to the construction of the Mega School, such as: architecture and urbanism, study of soils and design of foundations, of the main structure, of hydrosanitary networks, study of transport and design of access roads and pavement. All this, enclosed in a framework of environmental and economic responsibility, reflected in a study of environmental impacts in the area and a work budget. However, at the time of carrying out the studies, there were several obstacles related to the lack of information, either because it does not exist or because of the restriction of its access. In spite of this, a feasible work was carried out that meets the technical requirements and has a real projection to meet the needs of this population. In addition, the BIM (Building Information Modeling) methodology was used, by means of which it is possible to foresee errors during the construction stage.

En Barranquilla, es común encontrarse con localidades que inician como invasiones y se desarrollan hasta convertirse en asentamientos reconocidos; tal es el caso de la invasión Loma Roja, en el barrio Me Quejo. Sin embargo, esta localidad tiene la particularidad de encontrarse ubicada en un terreno inestable que además está dentro de la zona de riesgo de deslizamiento de la ladera occidental. Las unidades habitacionales existentes están construidas con materiales que no cumplen con los requisitos técnicos (como aluminio, o "tablitas"), y no cuenta con vías de acceso adecuadas, lo que hace que pese al alto índice de delincuencia, las autoridades no puedan intervenir oportunamente debido a la infraestructura vial de la zona. Así, con la Urbanización Isaías, se busca resolver las necesidades de vivienda a partir de la construcción de un conjunto de ocho (8) edificios de cuatro (4) pisos cada uno, donde se ubicarán las 512 familias que conforman la población. Para la zona en la que se encontrarán los edificios se planea un mejoramiento de suelo, así como obras de contención en la falda de la ladera para proteger el proyecto de posibles deslizamientos. Se planea también ofrecer formación integral para los infantes con edades entre los cero (0) y cinco (5) años a través de un centro de desarrollo infantil (CDI) que funcionará bajo el programa “De cero a siempre”. Del mismo modo, se espera contribuir a la recreación de los habitantes de la urbanización con una zona verde que comprenderá una cancha multipropósito y un parque bio-saludable. En todo esto, vale la pena mencionar que también desde el punto de vista social se contribuiría a la seguridad del sector, pues las autoridades contarán con vías de acceso adecuadas para desempeñar su labor efectivamente, y se reducirán los accidentes como el del niño Isaías, en honor a quien se nombró el proyecto, que falleció arroyado por un vehículo debido al inadecuado diseño geométrico de la vía que atraviesa actualmente Loma Roja. In Barranquilla, it is common find villages that begin being invasions and are developed till become recognized settlements as Loma Roja invasion, in the neighborhood Me Quejo. This location has the particularity of be ubicated in an unstable ground which also is in an area with risk of slipping of the western slope. Today, houses are constructed with unfit materials (as aluminium or wooden planks) and there aren’t adequate access roads, so despite the high criminal index, authorities cannot operate promptly in the area due to the road network. So, with the Urbanization Isaías, it is sought resolve the needs of housing from the construction of a set of eight (8) buildings of four (4) floors each one, where will be ubicated the 512 families which conform the population. It is planned a soil improvement for building’s area and structures for containment in the mountainside to protect the project of possible landslides. It is planned also offer integral formation to children between zero (0) and five (5) years old through an infant development center (CDI) which will work by the program “From zero to always”. In addition, it is expected contribute to urbanization inhabitant’s recreation with a green area which will have a multipurpose court and a bio- healthful park. In all that, it is worth mentioning that the project will contribute also from the social point view to the safety of the place, because the authorities will have adequate access roads to perform their role effectively. As result, it will decrease events as Isaías accident, the child in whose honor was called the project, who died run over by a truck due to the inadequate geometric design of the main Loma Roja’s road.

Colombia es un país cuna de cultura lleno de riquezas debido a la diversidad de sus raíces, esta cultura se manifiesta de forma alegre y colorida principalmente mediante festivales, carnavales, artesanías, pinturas, esculturas, música y son visibles a lo largo de todo el territorio nacional. Muy a pesar de esta gran multiplicidad cultural en algunos lugares no se le está dando la importancia que merece y dichas manifestaciones se realizan en lugares no adecuados y sin las medidas de seguridad necesarias. El Centro Cultural “David Sanchez Juliao” ubicado en el municipio de Santa Cruz de Lorica, nace como respuesta a la pobre infraestructura con la que cuenta la zona para desarrollar las actividades de índole educativa, cultural y social. Cuenta con una edificación que incluye una biblioteca pública, una zona dispuesta para salones de canto, baile, percusión, escritura, además un museo y un escenario al aire libre y finalmente un parque lineal a través del caño chimalito que cuenta con zonas verdes, ciclo rutas y zonas de recreación. Inicialmente se seleccionó el terreno donde seria ubicado el proyecto y su respectivo levantamiento topográfico, simultáneamente se llevó a cabo el estudio de suelos. Seguidamente se realizó el urbanismo y el correspondiente diseño arquitectónico. Luego se procedió con los diseños estructural, vial, hidrosanitario, de pavimentos y los respectivos estudios hidrológicos, de tránsito y ambiental, y por último se elaboró el presupuesto y el pliego de condiciones. Con respecto a las limitaciones del proyecto se encontraron algunas de tipo social, económico y topográfico debido a la planicie de la zona. Finalmente, el Centro Cultural “David Sánchez Juliao” se diseñó abarcando cada una de las ramas de la ingeniería civil y se presenta como una respuesta viable en todos los sentidos y con beneficios sociales, culturales y educativos para darle solución a la problemática antes mencionada. Colombia is a country cradle of culture, full of wealth due to the diversity of its roots, this culture is manifested in a happy and colorful way mainly through festivals, carnivals, crafts, paintings, sculptures, music and are visible throughout the entire National territory. In spite of this great cultural multiplicity in some places it is not being given the importance it deserves and these manifestations are carried out in inappropriate places and without the necessary security measures. The Cultural Center "David Sanchez Juliao" located in the municipality of Santa Cruz de Lorica, was born in response to the poor infrastructure that the area has to develop activities of an educational, cultural and social nature. It has a building that includes a public library, an area for singing salons, dance, percussion, writing, as well as a museum and an open-air stage and finally a linear park through the chimalito pipe that has green areas, cycle routes and recreation areas. Initially, the land where the project was located and its respective topographic survey was selected, simultaneously the soil study was carried out. Urbanism and the corresponding architectural design were followed. Then we proceeded with the structural, road, hydrosanitary, pavement designs and the respective hydrological, traffic and environmental studies, and finally the budget and the specifications were drawn up. With respect to the limitations of the project, some of the social, economic and topographical types were found due to the flatness of the area. Finally, the Cultural Center "David Sanchez Juliao" was designed covering each of the branches of civil engineering and is presented as a viable response in all respects and with social, cultural and educational benefits to solve the aforementioned problems.

Este proyecto busca implementar herramientas tecnológicas en el trabajo de los reportes de accidentes de tránsito y así poder optimizar tiempo en el proceso del levantamiento vial, beneficiando tanto a los agentes como los civiles de la ciudad. Esta medida se implementaría desde un aplicativo móvil, de tal manera que los oficiales puedan tomar registro digital de los datos que se necesitan basados en los formularios del tránsito que están ya generados por el Ministerio de Transporte bajo el nombre de “Informe Policial de Accidente de Tránsito”(IPAT). Esta práctica tendría el fin de mejorar el proceso de toma de datos, precisión en el registro de la ubicación, tomándolos y almacenándolos en tiempo real a la base de datos de la Policía y así simplificar el proceso del reporte de tránsito mientras los agentes se enfocan en el croquis del accidente y despejar la vía del accidente lo más pronto posible. El aplicativo móvil contaría con el formato del IPAT sin modificaciones a los dispositivos móviles de los agentes, con el que podrán registrar todo el evento de un accidente de tránsito y enviarlo directamente a una base de datos que estará usando esta información para hacer consultas y generar estadísticos. No obstante, la complejidad de la solución a la problemática fue evidente debido a que no se contaron con ciertos elementos como la base de datos del sistema HQ-RUNT y la base de datos de los reportes históricos de accidentes de tránsitos, por tal razón se trabajaron con datos de muestra iniciales para el desarrollo del producto. This project seeks to implement technological tools in the work of traffic accident reports and thus to optimize the time in the process of lifting vials, benefiting both agents and civilians in the city. This measure is applied from a mobile device, so that official records take the digital record of the data they need based on the transit forms that are already generated by the Ministry of Transport under the name "Police Report Traffic Accident "(IPAT). This practice aims to improve the process of data collection, accuracy in the location register, taking them and store in real time to the police database and thus simplify the process of reporting traffic while agents Focus on the sketch of the accident and clear the path of the accident as soon as possible. The mobile application responds with the format of the IPAT without modifications to the mobile devices of the agents, with which it records the whole event of a traffic accident and sends directly a database that uses this information to make queries and generate Statistics However , The complexity of the solution to the problem was due to the fact that certain elements such as the HQ-RUNT system database and the historical accident database were not available. They worked with sample data Initials for product development.