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[ES] El análisis de la resiliencia y adaptación de infraestructuras marítimas ante el cambio climático es crucial en los próximos años, debido al fuerte impacto que puede ocasionar a nivel de riesgos y pérdidas, especialmente económicas, en el ámbito portuario. Los puertos, como nodos intermodales para el transporte, son infraestructuras esenciales para el crecimiento y desarrollo económico. Su ubicación en la costa los expone a una variedad de peligros causados mayoritariamente por el cambio climático, como la elevación del nivel del mar, estrés térmico, oleajes, marejadas e inundaciones. Estos factores no solo comprometen la infraestructura portuaria, sino también su operatividad, afectando gravemente la economía regional y las operaciones de las cadenas de suministro. En este trabajo se analiza el estado actual de las obras de abrigo del puerto de Valencia y las posibles afecciones futuras provocadas por el cambio climático. Se examinan las diferentes solicitaciones, modos de fallo y consecuencias, diferenciando cada tramo de dique que compone el puerto. El objetivo del análisis es proporcionar un instrumento de soporte para la toma de decisiones en futuros proyectos de inversión de la Autoridad Portuaria, destacando las obras de abrigo más afectadas y sus correspondientes consecuencias. Para ello, se desarrolla una arquitectura de modelo de riesgo utilizando el software iPresas, sirviendo este modelo como una herramienta útil para la toma de decisiones, ayudando a priorizar las áreas que requieren atención inmediata y recursos financieros, asegurando así la resiliencia y funcionalidad del puerto frente a los desafíos futuros., [EN] The analysis of the resilience and adaptation of maritime infrastructures to climate change is crucial in the coming years, due to the strong impact that it can cause in terms of risks and losses, especially economic, in the port area. Ports, as intermodal hubs for transport, are essential infrastructures for economic growth and development. Their location on the coast exposes them to a variety of hazards caused mostly by climate change, such as sea level rise, thermal stress, waves, tides and floods. These factors not only compromise port infrastructure, but also its operability, seriously affecting the regional economy and supply chain operations. This paper analyzes the current state of the shelter works of the port of Valencia and the possible future conditions caused by climate change. The different demands, failure modes and consequences are examined, differentiating each dam section that makes up the port. The objective of the analysis is to provide a support instrument for decision-making in future investment projects of the Port Authority, highlighting the most affected shelter works and their corresponding consequences. To this end, a risk model architecture is developed using iPresas software, serving this model as a useful tool for decision-making, helping to prioritize areas requiring immediate attention and financial resources, ensuring the resilience and functionality of the port in the face of future challenges.

[ES] El análisis de la resiliencia y adaptación de infraestructuras marítimas ante el cambio climático es crucial en los próximos años, debido al fuerte impacto que puede ocasionar a nivel de riesgos y pérdidas, especialmente económicas, en el ámbito portuario. Los puertos, como nodos intermodales para el transporte, son infraestructuras esenciales para el crecimiento y desarrollo económico. Su ubicación en la costa los expone a una variedad de peligros causados mayoritariamente por el cambio climático, como la elevación del nivel del mar, estrés térmico, oleajes, marejadas e inundaciones. Estos factores no solo comprometen la infraestructura portuaria, sino también su operatividad, afectando gravemente la economía regional y las operaciones de las cadenas de suministro. En este trabajo se analiza el estado actual de las obras de abrigo del puerto de Valencia y las posibles afecciones futuras provocadas por el cambio climático. Se examinan las diferentes solicitaciones, modos de fallo y consecuencias, diferenciando cada tramo de dique que compone el puerto. El objetivo del análisis es proporcionar un instrumento de soporte para la toma de decisiones en futuros proyectos de inversión de la Autoridad Portuaria, destacando las obras de abrigo más afectadas y sus correspondientes consecuencias. Para ello, se desarrolla una arquitectura de modelo de riesgo utilizando el software iPresas, sirviendo este modelo como una herramienta útil para la toma de decisiones, ayudando a priorizar las áreas que requieren atención inmediata y recursos financieros, asegurando así la resiliencia y funcionalidad del puerto frente a los desafíos futuros., [EN] The analysis of the resilience and adaptation of maritime infrastructures to climate change is crucial in the coming years, due to the strong impact that it can cause in terms of risks and losses, especially economic, in the port area. Ports, as intermodal hubs for transport, are essential infrastructures for economic growth and development. Their location on the coast exposes them to a variety of hazards caused mostly by climate change, such as sea level rise, thermal stress, waves, tides and floods. These factors not only compromise port infrastructure, but also its operability, seriously affecting the regional economy and supply chain operations. This paper analyzes the current state of the shelter works of the port of Valencia and the possible future conditions caused by climate change. The different demands, failure modes and consequences are examined, differentiating each dam section that makes up the port. The objective of the analysis is to provide a support instrument for decision-making in future investment projects of the Port Authority, highlighting the most affected shelter works and their corresponding consequences. To this end, a risk model architecture is developed using iPresas software, serving this model as a useful tool for decision-making, helping to prioritize areas requiring immediate attention and financial resources, ensuring the resilience and functionality of the port in the face of future challenges.

[ES] El análisis de la resiliencia y adaptación de infraestructuras marítimas ante el cambio climático es crucial en los próximos años, debido al fuerte impacto que puede ocasionar a nivel de riesgos y pérdidas, especialmente económicas, en el ámbito portuario. Los puertos, como nodos intermodales para el transporte, son infraestructuras esenciales para el crecimiento y desarrollo económico. Su ubicación en la costa los expone a una variedad de peligros causados mayoritariamente por el cambio climático, como la elevación del nivel del mar, estrés térmico, oleajes, marejadas e inundaciones. Estos factores no solo comprometen la infraestructura portuaria, sino también su operatividad, afectando gravemente la economía regional y las operaciones de las cadenas de suministro. En este trabajo se analiza el estado actual de las obras de abrigo del puerto de Valencia y las posibles afecciones futuras provocadas por el cambio climático. Se examinan las diferentes solicitaciones, modos de fallo y consecuencias, diferenciando cada tramo de dique que compone el puerto. El objetivo del análisis es proporcionar un instrumento de soporte para la toma de decisiones en futuros proyectos de inversión de la Autoridad Portuaria, destacando las obras de abrigo más afectadas y sus correspondientes consecuencias. Para ello, se desarrolla una arquitectura de modelo de riesgo utilizando el software iPresas, sirviendo este modelo como una herramienta útil para la toma de decisiones, ayudando a priorizar las áreas que requieren atención inmediata y recursos financieros, asegurando así la resiliencia y funcionalidad del puerto frente a los desafíos futuros., [EN] The analysis of the resilience and adaptation of maritime infrastructures to climate change is crucial in the coming years, due to the strong impact that it can cause in terms of risks and losses, especially economic, in the port area. Ports, as intermodal hubs for transport, are essential infrastructures for economic growth and development. Their location on the coast exposes them to a variety of hazards caused mostly by climate change, such as sea level rise, thermal stress, waves, tides and floods. These factors not only compromise port infrastructure, but also its operability, seriously affecting the regional economy and supply chain operations. This paper analyzes the current state of the shelter works of the port of Valencia and the possible future conditions caused by climate change. The different demands, failure modes and consequences are examined, differentiating each dam section that makes up the port. The objective of the analysis is to provide a support instrument for decision-making in future investment projects of the Port Authority, highlighting the most affected shelter works and their corresponding consequences. To this end, a risk model architecture is developed using iPresas software, serving this model as a useful tool for decision-making, helping to prioritize areas requiring immediate attention and financial resources, ensuring the resilience and functionality of the port in the face of future challenges.

El proyecto se produce en el Edificio Dique de la Nova Bocana del Puerto de Barcelona al introducir la Plaza del Mar como generador de campus universitario de la Facultad de Náutica, así como diversos equipamientos que convierten el ámbito en una zona activa, dinámica y diversa. Esta pre-existencia marca elementos fijos, como lo son la estructura de pilares de hormigón armado y los núcleos de comunicaciones, que crean un claro ritmo. Dentro de esta matriz, se insertan elementos variables o bloques programáticos que componen este equipamiento de ocio universitario y que alojan una amplia variedad de actividades relacionadas con el mar. Además, se determinan ciertos vacíos dentro del conjunto ya que el objetivo fundamental del proyecto es que la comunidad estudiantil lo haga suyo y se genera esa sensación de pertenencia que asegura el correcto uso, mantenimiento y disfrute, no solo del edificio en sí, sino del espacio público que lo rodea. Son protagonistas por tanto, el embarcadero y el Paseo del Rompeolas, que por fin se ven conectadas físicamente para generar la permeabilidad de la que carece actualmente el ámbito. Además, se ven afectadas por la actividad interior debido que la fachada actúa como un escaparate de la misma que intriga y se relaciona con su entorno a través de textiles, así como a las diversas tecnologías que hacen de la pieza un punto innovador y sostenible de la ciudad., Award-winning

[ES] Debido al notable incremento en el volumen de cruceros por el mediterráneo en los últimos años y a la saturación del Puerto de Palma, principal de la isla de Mallorca, se considera conveniente proceder a la ampliación del puerto de Alcudia. Con este fin se estudia el recrecimiento del dique de abrigo y las obras necesarias para poder contar con la longitud de atraque que permitan el acceso de buques de mayor envergadura que en la actualidad de forma segura. La buena situación geográfica del puerto en el oeste del mediterráneo además de sus buenas comunicaciones tanto terrestres como aéreas le otorgan la posibilidad de atraer a cruceros de gran capacidad. En la actualidad ya existe una parte de la infraestructura, como la terminal marítima construida en la última década que estaría capacitada para albergar los tráficos de pasajeros deseados. En el presente trabajo de final de grado se abundará en las distintas soluciones para llevar a cabo tanto las obras de abrigo como las de atraque incidiendo en el cálculo de los elementos de protección del puerto con los condicionantes presentes en el entorno., [EN] Due to the notable increase in the volume of Mediterranean cruises in recent years and the saturation of the Port of Palma, the main in Majorca island, it would be appropriate enlarging the port of Alcudia. To this end, the regrowth of the shelter dock and the necessary works to be able to count on the berthing length that allow the access of larger ships than currently safely, are studied. The good geographical location of the port in the western Mediterranean, in addition to its good land and air communications, gives it the possibility of attracting large-capacity cruises. Currently, part of the infrastructure already exists, such as the maritime terminal built in the last decade that would be capable of accommodating the desired passenger traffic. The different solutions to carry out both shelter and berthing works will be discussed, influencing the calculation of the port's protection elements with the conditions present in the environment

[ES] Las obras de ampliación del puerto Norte de Gdansk, en Polonia, se han realizado empleando cajones de hormigón construidos en la propia obra. La experiencia acumulada hasta la fecha, en la que ya se ha completado el primero de los diques, ha proporcionado mucha información sobre este proceso, que ahora puede analizarse para detectar aquellos aspectos que podrían mejorarse para aumentar la eficacia del proceso en el resto del trabajo, y también para futuros diques a construir siguiendo esta técnica. Objetivos: ¿ Análisis de resultados y detección de errores u oportunidades de mejora en la ejecución de cajones del primer dique. ¿ Planificación y organización de la ejecución de cajones del segundo dique basada en la optimización de resultados obtenidos anteriormente. ¿ Propuesta de mejora del sistema de deslizado del cajonero. Alcance: En el análisis de resultados se deberán identificar las actividades limitantes para mejorar los niveles de productividad de la obra. Para el deslizado el análisis será de carácter numérico y pretende identificar los errores cometidos, identificando en la fase del deslizado en la que se han producido y el coste de los mismos. En cuanto a la planificación para la ejecución de cajones del segundo dique se llegará al nivel de detalle necesario para asegurar que los errores observados no se vuelven a cometer y que se mejora la producción. La propuesta de mejora del sistema de deslizado mediante automatización, tendrá carácter conceptual sin llegar a definir en detalle las especificaciones técnicas que es necesario adoptar para llevarla a cabo

[ES] Debido al notable incremento en el volumen de cruceros por el mediterráneo en los últimos años y a la saturación del Puerto de Palma, principal de la isla de Mallorca, se considera conveniente proceder a la ampliación del puerto de Alcudia. Con este fin se estudia el recrecimiento del dique de abrigo y las obras necesarias para poder contar con la longitud de atraque que permitan el acceso de buques de mayor envergadura que en la actualidad de forma segura. La buena situación geográfica del puerto en el oeste del mediterráneo además de sus buenas comunicaciones tanto terrestres como aéreas le otorgan la posibilidad de atraer a cruceros de gran capacidad. En la actualidad ya existe una parte de la infraestructura, como la terminal marítima construida en la última década que estaría capacitada para albergar los tráficos de pasajeros deseados. En el presente trabajo de final de grado se abundará en las distintas soluciones para llevar a cabo tanto las obras de abrigo como las de atraque incidiendo en el cálculo de los elementos de protección del puerto con los condicionantes presentes en el entorno., [EN] Due to the notable increase in the volume of Mediterranean cruises in recent years and the saturation of the Port of Palma, the main in Majorca island, it would be appropriate enlarging the port of Alcudia. To this end, the regrowth of the shelter dock and the necessary works to be able to count on the berthing length that allow the access of larger ships than currently safely, are studied. The good geographical location of the port in the western Mediterranean, in addition to its good land and air communications, gives it the possibility of attracting large-capacity cruises. Currently, part of the infrastructure already exists, such as the maritime terminal built in the last decade that would be capable of accommodating the desired passenger traffic. The different solutions to carry out both shelter and berthing works will be discussed, influencing the calculation of the port's protection elements with the conditions present in the environment

[ES] Las obras de ampliación del puerto Norte de Gdansk, en Polonia, se han realizado empleando cajones de hormigón construidos en la propia obra. La experiencia acumulada hasta la fecha, en la que ya se ha completado el primero de los diques, ha proporcionado mucha información sobre este proceso, que ahora puede analizarse para detectar aquellos aspectos que podrían mejorarse para aumentar la eficacia del proceso en el resto del trabajo, y también para futuros diques a construir siguiendo esta técnica. Objetivos: ¿ Análisis de resultados y detección de errores u oportunidades de mejora en la ejecución de cajones del primer dique. ¿ Planificación y organización de la ejecución de cajones del segundo dique basada en la optimización de resultados obtenidos anteriormente. ¿ Propuesta de mejora del sistema de deslizado del cajonero. Alcance: En el análisis de resultados se deberán identificar las actividades limitantes para mejorar los niveles de productividad de la obra. Para el deslizado el análisis será de carácter numérico y pretende identificar los errores cometidos, identificando en la fase del deslizado en la que se han producido y el coste de los mismos. En cuanto a la planificación para la ejecución de cajones del segundo dique se llegará al nivel de detalle necesario para asegurar que los errores observados no se vuelven a cometer y que se mejora la producción. La propuesta de mejora del sistema de deslizado mediante automatización, tendrá carácter conceptual sin llegar a definir en detalle las especificaciones técnicas que es necesario adoptar para llevarla a cabo

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado consiste en el diseño de la solera de los cajones flotantes de hormigón armado para obras portuarias. Se realiza en la medida de lo posible y con el alcance requerido de esta tipología de trabajos lo que sería el proyecto completo de diseño y ejecución de un cajón flotante y su aplicación al diseño de las soleras de los cajones flotantes que se requieren para el nuevo muelle de contenedores de la ampliación norte del Puerto de Valencia. Se ha pretendido, además, el estudio específico desde un punto de vista estructural de la ejecución de estas estructuras utilizando como material de construcción el hormigón reforzado con fibras. El objetivo es conocer la respuesta estructural de estas construcciones con características muy particulares y con esfuerzos solicitantes bastante atípicos en cualquier estructura convencional de hormigón. Se quiere conocer si la utilización del hormigón con fibras pueda resultar en un diseño y ejecución más eficiente y rentable que con un hormigón convencional dado el elevado volumen de hormigón requerido para este tipo de construcciones.

[ES] El presente trabajo consiste en un Anteproyecto para el diseño de un puerto deportivo y pesquero en la isla de Barú, en Cartagena de Indias (Colombia). Tras haber visitado la zona de estudio, se hace evidente la necesidad de infraestructuras y redes de servicios públicos en la isla. La infraestructura portuaria en ella es precaria y está en mal estado. Así pues, este trabajo desarrollará el dimensionamiento y la ordenación en planta de un puerto, el diseño de la obra de abrigo (dique y contradique) y de las obras para el atraque y amarre (muelles y pantalanes). Dentro de la ordenación, se ubicarán y dimensionarán también las diferentes áreas e instalaciones a disponer, necesarias para el adecuado funcionamiento del puerto. El puerto será una instalación multipropósito: en él se desarrollarán las actividades de pesca artesanal, el turismo náutico, algunas actividades de recreación y el transporte por vía marítima de pasajeros. Su construcción solucionará numerosos problemas en el área y contribuirá a fomentar la compatibilidad entre la pesca artesanal, el turismo y la conservación del entorno natural. Además, permitirá la modernización de la pesca artesanal y el turismo controlado. Podrá formar parte de la nueva Red Nacional de marinas y bases náuticas que se pretende crear en el país., [EN] The present project consists of a preliminary project for the design of a marina and a fishing port on the island of Baru, in Cartagena de Indias (Colombia). After having visited the study area, the needs for infrastructure and public service networks on the island are evident. The port infrastructure there is precarious and in poor conditions. Thus, this study will develop the dimensioning and plant planning of a port, the design of the protection construction (dock) and mooring places (quays and pontoons). Within the plant design, it will be defined the different areas and facilities which are necessary for the proper operation of the port and they will also be located and dimensioned. The port will be a multipurpose facility: in it will take place artisanal fishing, nautical tourism, some recreational activities and passenger transport by sea. Its construction will solve numerous problems in the area and the port will help to promote compatibility between artisanal fishing, tourism and the preservation of natural environment. In addition, it will allow the modernization of artisanal fishing and controlled tourism. It could be part of the new National Network of marinas and nautical bases that is intended to create in the country.

[ES] En este trabajo se van a analizar distintas soluciones a los problemas generados por el temporal Gloria sobre el dique Norte del puerto de Gandia, teniendo en cuenta también los futuros problemas que puede llegar a generar la subida del nivel del mar debido al cambio climático en las obras de abrigo y, por tanto, la adaptación al mismo. El problema principal es la socavación generada por la borrasca "Gloria" en enero de 2020 sobre la banqueta del dique Norte del puerto de Gandia y la erosión del manto principal del dique. Para solucionar dicho problema se deben plantear distintas soluciones, que incluyen desde el relleno del pie de dique hasta el refuerzo de las piezas que conforman el manto principal. Se parte de las batimetrías proporcionadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, así como de los datos históricos de oleaje y mareas de Puertos del Estado. Se utilizará software habitual como es, Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc., [EN] In this work, different solutions to the problems generated by the storm Gloria on the North dock of the port of Gandia will be analyzed, also taking into account the future problems that the rise in sea level may generate due to climate change in the shelter works and, therefore, adaptation to it. The main problem is the scour generated by the storm "Gloria" in January 2020 on the bank of the North dock of the port of Gandia and the erosion of the main mantle of the dock. To solve this problem, different solutions must be proposed, which include everything from filling the dam to the reinforcement of the pieces that make up the main mantle. It is based on the bathymetries provided by the Port Authority of Valencia, as well as the historical data of waves and tides of Puertos del Estado. Usual software such as Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc. will be used.

[ES] El presente trabajo consiste en un Anteproyecto para el diseño de un puerto deportivo y pesquero en la isla de Barú, en Cartagena de Indias (Colombia). Tras haber visitado la zona de estudio, se hace evidente la necesidad de infraestructuras y redes de servicios públicos en la isla. La infraestructura portuaria en ella es precaria y está en mal estado. Así pues, este trabajo desarrollará el dimensionamiento y la ordenación en planta de un puerto, el diseño de la obra de abrigo (dique y contradique) y de las obras para el atraque y amarre (muelles y pantalanes). Dentro de la ordenación, se ubicarán y dimensionarán también las diferentes áreas e instalaciones a disponer, necesarias para el adecuado funcionamiento del puerto. El puerto será una instalación multipropósito: en él se desarrollarán las actividades de pesca artesanal, el turismo náutico, algunas actividades de recreación y el transporte por vía marítima de pasajeros. Su construcción solucionará numerosos problemas en el área y contribuirá a fomentar la compatibilidad entre la pesca artesanal, el turismo y la conservación del entorno natural. Además, permitirá la modernización de la pesca artesanal y el turismo controlado. Podrá formar parte de la nueva Red Nacional de marinas y bases náuticas que se pretende crear en el país., [EN] The present project consists of a preliminary project for the design of a marina and a fishing port on the island of Baru, in Cartagena de Indias (Colombia). After having visited the study area, the needs for infrastructure and public service networks on the island are evident. The port infrastructure there is precarious and in poor conditions. Thus, this study will develop the dimensioning and plant planning of a port, the design of the protection construction (dock) and mooring places (quays and pontoons). Within the plant design, it will be defined the different areas and facilities which are necessary for the proper operation of the port and they will also be located and dimensioned. The port will be a multipurpose facility: in it will take place artisanal fishing, nautical tourism, some recreational activities and passenger transport by sea. Its construction will solve numerous problems in the area and the port will help to promote compatibility between artisanal fishing, tourism and the preservation of natural environment. In addition, it will allow the modernization of artisanal fishing and controlled tourism. It could be part of the new National Network of marinas and nautical bases that is intended to create in the country.

[ES] En este trabajo se van a analizar distintas soluciones a los problemas generados por el temporal Gloria sobre el dique Norte del puerto de Gandia, teniendo en cuenta también los futuros problemas que puede llegar a generar la subida del nivel del mar debido al cambio climático en las obras de abrigo y, por tanto, la adaptación al mismo. El problema principal es la socavación generada por la borrasca "Gloria" en enero de 2020 sobre la banqueta del dique Norte del puerto de Gandia y la erosión del manto principal del dique. Para solucionar dicho problema se deben plantear distintas soluciones, que incluyen desde el relleno del pie de dique hasta el refuerzo de las piezas que conforman el manto principal. Se parte de las batimetrías proporcionadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, así como de los datos históricos de oleaje y mareas de Puertos del Estado. Se utilizará software habitual como es, Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc., [EN] In this work, different solutions to the problems generated by the storm Gloria on the North dock of the port of Gandia will be analyzed, also taking into account the future problems that the rise in sea level may generate due to climate change in the shelter works and, therefore, adaptation to it. The main problem is the scour generated by the storm "Gloria" in January 2020 on the bank of the North dock of the port of Gandia and the erosion of the main mantle of the dock. To solve this problem, different solutions must be proposed, which include everything from filling the dam to the reinforcement of the pieces that make up the main mantle. It is based on the bathymetries provided by the Port Authority of Valencia, as well as the historical data of waves and tides of Puertos del Estado. Usual software such as Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc. will be used.

[ES] El presente trabajo consiste en un Anteproyecto para el diseño de un puerto deportivo y pesquero en la isla de Barú, en Cartagena de Indias (Colombia). Tras haber visitado la zona de estudio, se hace evidente la necesidad de infraestructuras y redes de servicios públicos en la isla. La infraestructura portuaria en ella es precaria y está en mal estado. Así pues, este trabajo desarrollará el dimensionamiento y la ordenación en planta de un puerto, el diseño de la obra de abrigo (dique y contradique) y de las obras para el atraque y amarre (muelles y pantalanes). Dentro de la ordenación, se ubicarán y dimensionarán también las diferentes áreas e instalaciones a disponer, necesarias para el adecuado funcionamiento del puerto. El puerto será una instalación multipropósito: en él se desarrollarán las actividades de pesca artesanal, el turismo náutico, algunas actividades de recreación y el transporte por vía marítima de pasajeros. Su construcción solucionará numerosos problemas en el área y contribuirá a fomentar la compatibilidad entre la pesca artesanal, el turismo y la conservación del entorno natural. Además, permitirá la modernización de la pesca artesanal y el turismo controlado. Podrá formar parte de la nueva Red Nacional de marinas y bases náuticas que se pretende crear en el país., [EN] The present project consists of a preliminary project for the design of a marina and a fishing port on the island of Baru, in Cartagena de Indias (Colombia). After having visited the study area, the needs for infrastructure and public service networks on the island are evident. The port infrastructure there is precarious and in poor conditions. Thus, this study will develop the dimensioning and plant planning of a port, the design of the protection construction (dock) and mooring places (quays and pontoons). Within the plant design, it will be defined the different areas and facilities which are necessary for the proper operation of the port and they will also be located and dimensioned. The port will be a multipurpose facility: in it will take place artisanal fishing, nautical tourism, some recreational activities and passenger transport by sea. Its construction will solve numerous problems in the area and the port will help to promote compatibility between artisanal fishing, tourism and the preservation of natural environment. In addition, it will allow the modernization of artisanal fishing and controlled tourism. It could be part of the new National Network of marinas and nautical bases that is intended to create in the country.

[ES] En este trabajo se van a analizar distintas soluciones a los problemas generados por el temporal Gloria sobre el dique Norte del puerto de Gandia, teniendo en cuenta también los futuros problemas que puede llegar a generar la subida del nivel del mar debido al cambio climático en las obras de abrigo y, por tanto, la adaptación al mismo. El problema principal es la socavación generada por la borrasca "Gloria" en enero de 2020 sobre la banqueta del dique Norte del puerto de Gandia y la erosión del manto principal del dique. Para solucionar dicho problema se deben plantear distintas soluciones, que incluyen desde el relleno del pie de dique hasta el refuerzo de las piezas que conforman el manto principal. Se parte de las batimetrías proporcionadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, así como de los datos históricos de oleaje y mareas de Puertos del Estado. Se utilizará software habitual como es, Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc., [EN] In this work, different solutions to the problems generated by the storm Gloria on the North dock of the port of Gandia will be analyzed, also taking into account the future problems that the rise in sea level may generate due to climate change in the shelter works and, therefore, adaptation to it. The main problem is the scour generated by the storm "Gloria" in January 2020 on the bank of the North dock of the port of Gandia and the erosion of the main mantle of the dock. To solve this problem, different solutions must be proposed, which include everything from filling the dam to the reinforcement of the pieces that make up the main mantle. It is based on the bathymetries provided by the Port Authority of Valencia, as well as the historical data of waves and tides of Puertos del Estado. Usual software such as Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc. will be used.

[ES] En este trabajo se van a analizar distintas soluciones a los problemas generados por el temporal Gloria sobre el dique Norte del puerto de Gandia, teniendo en cuenta también los futuros problemas que puede llegar a generar la subida del nivel del mar debido al cambio climático en las obras de abrigo y, por tanto, la adaptación al mismo. El problema principal es la socavación generada por la borrasca "Gloria" en enero de 2020 sobre la banqueta del dique Norte del puerto de Gandia y la erosión del manto principal del dique. Para solucionar dicho problema se deben plantear distintas soluciones, que incluyen desde el relleno del pie de dique hasta el refuerzo de las piezas que conforman el manto principal. Se parte de las batimetrías proporcionadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, así como de los datos históricos de oleaje y mareas de Puertos del Estado. Se utilizará software habitual como es, Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc., [EN] In this work, different solutions to the problems generated by the storm Gloria on the North dock of the port of Gandia will be analyzed, also taking into account the future problems that the rise in sea level may generate due to climate change in the shelter works and, therefore, adaptation to it. The main problem is the scour generated by the storm "Gloria" in January 2020 on the bank of the North dock of the port of Gandia and the erosion of the main mantle of the dock. To solve this problem, different solutions must be proposed, which include everything from filling the dam to the reinforcement of the pieces that make up the main mantle. It is based on the bathymetries provided by the Port Authority of Valencia, as well as the historical data of waves and tides of Puertos del Estado. Usual software such as Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc. will be used.

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado consiste en el diseño de la solera de los cajones flotantes de hormigón armado para obras portuarias. Se realiza en la medida de lo posible y con el alcance requerido de esta tipología de trabajos lo que sería el proyecto completo de diseño y ejecución de un cajón flotante y su aplicación al diseño de las soleras de los cajones flotantes que se requieren para el nuevo muelle de contenedores de la ampliación norte del Puerto de Valencia. Se ha pretendido, además, el estudio específico desde un punto de vista estructural de la ejecución de estas estructuras utilizando como material de construcción el hormigón reforzado con fibras. El objetivo es conocer la respuesta estructural de estas construcciones con características muy particulares y con esfuerzos solicitantes bastante atípicos en cualquier estructura convencional de hormigón. Se quiere conocer si la utilización del hormigón con fibras pueda resultar en un diseño y ejecución más eficiente y rentable que con un hormigón convencional dado el elevado volumen de hormigón requerido para este tipo de construcciones.

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado consiste en el diseño de la solera de los cajones flotantes de hormigón armado para obras portuarias. Se realiza en la medida de lo posible y con el alcance requerido de esta tipología de trabajos lo que sería el proyecto completo de diseño y ejecución de un cajón flotante y su aplicación al diseño de las soleras de los cajones flotantes que se requieren para el nuevo muelle de contenedores de la ampliación norte del Puerto de Valencia. Se ha pretendido, además, el estudio específico desde un punto de vista estructural de la ejecución de estas estructuras utilizando como material de construcción el hormigón reforzado con fibras. El objetivo es conocer la respuesta estructural de estas construcciones con características muy particulares y con esfuerzos solicitantes bastante atípicos en cualquier estructura convencional de hormigón. Se quiere conocer si la utilización del hormigón con fibras pueda resultar en un diseño y ejecución más eficiente y rentable que con un hormigón convencional dado el elevado volumen de hormigón requerido para este tipo de construcciones.

[ES] Debido al notable incremento en el volumen de cruceros por el mediterráneo en los últimos años y a la saturación del Puerto de Palma, principal de la isla de Mallorca, se considera conveniente proceder a la ampliación del puerto de Alcudia. Con este fin se estudia el recrecimiento del dique de abrigo y las obras necesarias para poder contar con la longitud de atraque que permitan el acceso de buques de mayor envergadura que en la actualidad de forma segura. La buena situación geográfica del puerto en el oeste del mediterráneo además de sus buenas comunicaciones tanto terrestres como aéreas le otorgan la posibilidad de atraer a cruceros de gran capacidad. En la actualidad ya existe una parte de la infraestructura, como la terminal marítima construida en la última década que estaría capacitada para albergar los tráficos de pasajeros deseados. En el presente trabajo de final de grado se abundará en las distintas soluciones para llevar a cabo tanto las obras de abrigo como las de atraque incidiendo en el cálculo de los elementos de protección del puerto con los condicionantes presentes en el entorno., [EN] Due to the notable increase in the volume of Mediterranean cruises in recent years and the saturation of the Port of Palma, the main in Majorca island, it would be appropriate enlarging the port of Alcudia. To this end, the regrowth of the shelter dock and the necessary works to be able to count on the berthing length that allow the access of larger ships than currently safely, are studied. The good geographical location of the port in the western Mediterranean, in addition to its good land and air communications, gives it the possibility of attracting large-capacity cruises. Currently, part of the infrastructure already exists, such as the maritime terminal built in the last decade that would be capable of accommodating the desired passenger traffic. The different solutions to carry out both shelter and berthing works will be discussed, influencing the calculation of the port's protection elements with the conditions present in the environment

[ES] Las obras de ampliación del puerto Norte de Gdansk, en Polonia, se han realizado empleando cajones de hormigón construidos en la propia obra. La experiencia acumulada hasta la fecha, en la que ya se ha completado el primero de los diques, ha proporcionado mucha información sobre este proceso, que ahora puede analizarse para detectar aquellos aspectos que podrían mejorarse para aumentar la eficacia del proceso en el resto del trabajo, y también para futuros diques a construir siguiendo esta técnica. Objetivos: ¿ Análisis de resultados y detección de errores u oportunidades de mejora en la ejecución de cajones del primer dique. ¿ Planificación y organización de la ejecución de cajones del segundo dique basada en la optimización de resultados obtenidos anteriormente. ¿ Propuesta de mejora del sistema de deslizado del cajonero. Alcance: En el análisis de resultados se deberán identificar las actividades limitantes para mejorar los niveles de productividad de la obra. Para el deslizado el análisis será de carácter numérico y pretende identificar los errores cometidos, identificando en la fase del deslizado en la que se han producido y el coste de los mismos. En cuanto a la planificación para la ejecución de cajones del segundo dique se llegará al nivel de detalle necesario para asegurar que los errores observados no se vuelven a cometer y que se mejora la producción. La propuesta de mejora del sistema de deslizado mediante automatización, tendrá carácter conceptual sin llegar a definir en detalle las especificaciones técnicas que es necesario adoptar para llevarla a cabo

[ES] Debido al notable incremento en el volumen de cruceros por el mediterráneo en los últimos años y a la saturación del Puerto de Palma, principal de la isla de Mallorca, se considera conveniente proceder a la ampliación del puerto de Alcudia. Con este fin se estudia el recrecimiento del dique de abrigo y las obras necesarias para poder contar con la longitud de atraque que permitan el acceso de buques de mayor envergadura que en la actualidad de forma segura. La buena situación geográfica del puerto en el oeste del mediterráneo además de sus buenas comunicaciones tanto terrestres como aéreas le otorgan la posibilidad de atraer a cruceros de gran capacidad. En la actualidad ya existe una parte de la infraestructura, como la terminal marítima construida en la última década que estaría capacitada para albergar los tráficos de pasajeros deseados. En el presente trabajo de final de grado se abundará en las distintas soluciones para llevar a cabo tanto las obras de abrigo como las de atraque incidiendo en el cálculo de los elementos de protección del puerto con los condicionantes presentes en el entorno., [EN] Due to the notable increase in the volume of Mediterranean cruises in recent years and the saturation of the Port of Palma, the main in Majorca island, it would be appropriate enlarging the port of Alcudia. To this end, the regrowth of the shelter dock and the necessary works to be able to count on the berthing length that allow the access of larger ships than currently safely, are studied. The good geographical location of the port in the western Mediterranean, in addition to its good land and air communications, gives it the possibility of attracting large-capacity cruises. Currently, part of the infrastructure already exists, such as the maritime terminal built in the last decade that would be capable of accommodating the desired passenger traffic. The different solutions to carry out both shelter and berthing works will be discussed, influencing the calculation of the port's protection elements with the conditions present in the environment

[ES] Las obras de ampliación del puerto Norte de Gdansk, en Polonia, se han realizado empleando cajones de hormigón construidos en la propia obra. La experiencia acumulada hasta la fecha, en la que ya se ha completado el primero de los diques, ha proporcionado mucha información sobre este proceso, que ahora puede analizarse para detectar aquellos aspectos que podrían mejorarse para aumentar la eficacia del proceso en el resto del trabajo, y también para futuros diques a construir siguiendo esta técnica. Objetivos: ¿ Análisis de resultados y detección de errores u oportunidades de mejora en la ejecución de cajones del primer dique. ¿ Planificación y organización de la ejecución de cajones del segundo dique basada en la optimización de resultados obtenidos anteriormente. ¿ Propuesta de mejora del sistema de deslizado del cajonero. Alcance: En el análisis de resultados se deberán identificar las actividades limitantes para mejorar los niveles de productividad de la obra. Para el deslizado el análisis será de carácter numérico y pretende identificar los errores cometidos, identificando en la fase del deslizado en la que se han producido y el coste de los mismos. En cuanto a la planificación para la ejecución de cajones del segundo dique se llegará al nivel de detalle necesario para asegurar que los errores observados no se vuelven a cometer y que se mejora la producción. La propuesta de mejora del sistema de deslizado mediante automatización, tendrá carácter conceptual sin llegar a definir en detalle las especificaciones técnicas que es necesario adoptar para llevarla a cabo

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado consiste en el diseño de la solera de los cajones flotantes de hormigón armado para obras portuarias. Se realiza en la medida de lo posible y con el alcance requerido de esta tipología de trabajos lo que sería el proyecto completo de diseño y ejecución de un cajón flotante y su aplicación al diseño de las soleras de los cajones flotantes que se requieren para el nuevo muelle de contenedores de la ampliación norte del Puerto de Valencia. Se ha pretendido, además, el estudio específico desde un punto de vista estructural de la ejecución de estas estructuras utilizando como material de construcción el hormigón reforzado con fibras. El objetivo es conocer la respuesta estructural de estas construcciones con características muy particulares y con esfuerzos solicitantes bastante atípicos en cualquier estructura convencional de hormigón. Se quiere conocer si la utilización del hormigón con fibras pueda resultar en un diseño y ejecución más eficiente y rentable que con un hormigón convencional dado el elevado volumen de hormigón requerido para este tipo de construcciones.

[ES] El presente trabajo consiste en un Anteproyecto para el diseño de un puerto deportivo y pesquero en la isla de Barú, en Cartagena de Indias (Colombia). Tras haber visitado la zona de estudio, se hace evidente la necesidad de infraestructuras y redes de servicios públicos en la isla. La infraestructura portuaria en ella es precaria y está en mal estado. Así pues, este trabajo desarrollará el dimensionamiento y la ordenación en planta de un puerto, el diseño de la obra de abrigo (dique y contradique) y de las obras para el atraque y amarre (muelles y pantalanes). Dentro de la ordenación, se ubicarán y dimensionarán también las diferentes áreas e instalaciones a disponer, necesarias para el adecuado funcionamiento del puerto. El puerto será una instalación multipropósito: en él se desarrollarán las actividades de pesca artesanal, el turismo náutico, algunas actividades de recreación y el transporte por vía marítima de pasajeros. Su construcción solucionará numerosos problemas en el área y contribuirá a fomentar la compatibilidad entre la pesca artesanal, el turismo y la conservación del entorno natural. Además, permitirá la modernización de la pesca artesanal y el turismo controlado. Podrá formar parte de la nueva Red Nacional de marinas y bases náuticas que se pretende crear en el país., [EN] The present project consists of a preliminary project for the design of a marina and a fishing port on the island of Baru, in Cartagena de Indias (Colombia). After having visited the study area, the needs for infrastructure and public service networks on the island are evident. The port infrastructure there is precarious and in poor conditions. Thus, this study will develop the dimensioning and plant planning of a port, the design of the protection construction (dock) and mooring places (quays and pontoons). Within the plant design, it will be defined the different areas and facilities which are necessary for the proper operation of the port and they will also be located and dimensioned. The port will be a multipurpose facility: in it will take place artisanal fishing, nautical tourism, some recreational activities and passenger transport by sea. Its construction will solve numerous problems in the area and the port will help to promote compatibility between artisanal fishing, tourism and the preservation of natural environment. In addition, it will allow the modernization of artisanal fishing and controlled tourism. It could be part of the new National Network of marinas and nautical bases that is intended to create in the country.

[ES] En este trabajo se van a analizar distintas soluciones a los problemas generados por el temporal Gloria sobre el dique Norte del puerto de Gandia, teniendo en cuenta también los futuros problemas que puede llegar a generar la subida del nivel del mar debido al cambio climático en las obras de abrigo y, por tanto, la adaptación al mismo. El problema principal es la socavación generada por la borrasca "Gloria" en enero de 2020 sobre la banqueta del dique Norte del puerto de Gandia y la erosión del manto principal del dique. Para solucionar dicho problema se deben plantear distintas soluciones, que incluyen desde el relleno del pie de dique hasta el refuerzo de las piezas que conforman el manto principal. Se parte de las batimetrías proporcionadas por la Autoridad Portuaria de Valencia, así como de los datos históricos de oleaje y mareas de Puertos del Estado. Se utilizará software habitual como es, Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc., [EN] In this work, different solutions to the problems generated by the storm Gloria on the North dock of the port of Gandia will be analyzed, also taking into account the future problems that the rise in sea level may generate due to climate change in the shelter works and, therefore, adaptation to it. The main problem is the scour generated by the storm "Gloria" in January 2020 on the bank of the North dock of the port of Gandia and the erosion of the main mantle of the dock. To solve this problem, different solutions must be proposed, which include everything from filling the dam to the reinforcement of the pieces that make up the main mantle. It is based on the bathymetries provided by the Port Authority of Valencia, as well as the historical data of waves and tides of Puertos del Estado. Usual software such as Excel, AUTOCAD, Microsoft Project, etc. will be used.

[ES] El desarrollo del trabajo se centrará en estudiar las posibles soluciones para ampliar la obra de abrigo Este del puerto pesquero de Andenes (Andøy, Noruega) para aumentar la seguridad de la navegación durante el acercamiento. Se deberá garantizar una profundidad de 6.5 metros y se propondrán medidas para limitar el depósito de arenas. Para tal fin se analizará el estado del arte de la construcción de obras de abrigo en Noruega y se tendrán en cuenta los procedimientos de construcción y el uso de materiales locales., [EN] This project will focus on studying possible solutions to expand the East shelter work of the Andenes fishing port (Andøy, Noruega) to increase the safety of navigation during the approach. A depth of 6.5 meters must be guaranteed and measures will be proposed to limit the deposit of sand. For this purpose, the state of the art of the construction of shelter works in Norway will be analysed and the construction procedures and the use of local materials will be considered.

[ES] El desarrollo del trabajo se centrará en estudiar las posibles soluciones para ampliar la obra de abrigo Este del puerto pesquero de Andenes (Andøy, Noruega) para aumentar la seguridad de la navegación durante el acercamiento. Se deberá garantizar una profundidad de 6.5 metros y se propondrán medidas para limitar el depósito de arenas. Para tal fin se analizará el estado del arte de la construcción de obras de abrigo en Noruega y se tendrán en cuenta los procedimientos de construcción y el uso de materiales locales., [EN] This project will focus on studying possible solutions to expand the East shelter work of the Andenes fishing port (Andøy, Noruega) to increase the safety of navigation during the approach. A depth of 6.5 meters must be guaranteed and measures will be proposed to limit the deposit of sand. For this purpose, the state of the art of the construction of shelter works in Norway will be analysed and the construction procedures and the use of local materials will be considered.

[ES] En el presente 'Estudio de Alternativas para la ampliación y mejora del Puerto de Sagunto: Establecimiento de una conexión ferri.' se pretende hacer un análisis de todos los aspectos relevantes a la hora de plantear una actuación en zona portuaria, desde el punto de vista de un estudio de soluciones, para plantear distintas posibilidades en las que se pueda ubicar un nuevo servicio ferri con Islas Baleares desde la Comunidad Valenciana, tratando de favorecer el turismo a nivel nacional como internacional. Algunos de los aspectos analizados en este estudio han sido, la topografía y batimetría, geología y geotecnia, el clima marítimo o los requerimientos en planta, en alzado y el análisis de la maniobrabilidad para el buque de proyecto, determinado a partir del estudio de demanda, entre otros. Se han planteado un total de 5 alternativas, una de ellas pretende no realizar ninguna actuación, llamada 'no hacer nada', las dos siguientes plantean ubicar el nuevo servicio en las instalaciones existentes, provocando interferencias con actuales servicios en funcionamiento y, por tanto, afectando a la capacidad del puerto. Las dos últimas alternativas proponen la construcción de una nueva obra de abrigo para emplear una de las partes del 'Muelle de Levante' que actualmente está fuera de servicio. Finalmente, se añade una valoración económica y un plan de obra. El presente documento es el punto final a los estudios en el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para el alumno que lo ha desarrollado, Juan José Fabra Beneito., [EN] This 'Analysis of solutions for the enlargement and adaptation of Port of Sagunto: a new ferry conexion.' wants to study all requeriments for a port actuation by the point off view off a solutions estudy which show differents posibilities to implant the new ferri servici to Islas Baleares from Comunidad Valenciana, stimulating tourism. Some of the aspects analyzed in this study have been topography and bathymetry, geology and geotechnics, the maritime climate or the requirements for the project ship. A total of 5 alternatives had been proposed, one of them pretends not to carry out any action, called 'do nothing', the next 2 propose to locate the new service in existing facilities, causing inteference with current services and affecting port capacity. The last two alternatives propose the construction of a new shelter work to use one of the parts of the "Muelle de Levante" that is currently out of service. Finally, an economic valuation and a work plan are added. This document is the final point to the studies in Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

[ES] La playa de Les Marines presenta problemas de erosión en toda su extensión, especialmente en el tramo de Blay Beach donde la playa ha desaparecido. En este proyecto se analizan varias alternativas para la recuperación del buen estado de la playa. La solución escogida es la construcción de dos diques exentos de escollera complementados con un aporte artificial de arena fina., [EN] Les Marines beach have erosion problems in all their extension, especially in Blay Beach where beach has disappeared. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beach. The chosen solution is the construction of two low crested structures and artificial depotition of fine sand.

[ES] El trabajo realizado se basa en un proyecto básico con el que se intenta buscar solución al problema de agitación que se produce dentro de la Marina de València, mediante métodos antirreflejantes. Para ello, se exponen los distintos condicionantes que existen en este sitio para el correcto diseño de la solución. Con ello, se estudian las alternativas que cumplan con las exigencias mínimas para solucionar el problema. Dando finalmente la mejor solución para evitar la agitación en esta zona., [EN] The work done is based on a basic project that try to find a solution to the problem of shaking that happens in the Marina de València , through anti-reflective methods. For this, are analysed the different conditions that exist in this site for the correct design of the solution. Also, the alternatives that comply with the minimum requirements to solve the problem are studied. Finally, giving the best solution to avoid shaking in this area.

[ES] La playa de Les Marines presenta problemas de erosión en toda su extensión, especialmente en el tramo de Blay Beach donde la playa ha desaparecido. En este proyecto se analizan varias alternativas para la recuperación del buen estado de la playa. La solución escogida es la construcción de dos diques exentos de escollera complementados con un aporte artificial de arena fina., [EN] Les Marines beach have erosion problems in all their extension, especially in Blay Beach where beach has disappeared. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beach. The chosen solution is the construction of two low crested structures and artificial depotition of fine sand.

[ES] En el presente 'Estudio de Alternativas para la ampliación y mejora del Puerto de Sagunto: Establecimiento de una conexión ferri.' se pretende hacer un análisis de todos los aspectos relevantes a la hora de plantear una actuación en zona portuaria, desde el punto de vista de un estudio de soluciones, para plantear distintas posibilidades en las que se pueda ubicar un nuevo servicio ferri con Islas Baleares desde la Comunidad Valenciana, tratando de favorecer el turismo a nivel nacional como internacional. Algunos de los aspectos analizados en este estudio han sido, la topografía y batimetría, geología y geotecnia, el clima marítimo o los requerimientos en planta, en alzado y el análisis de la maniobrabilidad para el buque de proyecto, determinado a partir del estudio de demanda, entre otros. Se han planteado un total de 5 alternativas, una de ellas pretende no realizar ninguna actuación, llamada 'no hacer nada', las dos siguientes plantean ubicar el nuevo servicio en las instalaciones existentes, provocando interferencias con actuales servicios en funcionamiento y, por tanto, afectando a la capacidad del puerto. Las dos últimas alternativas proponen la construcción de una nueva obra de abrigo para emplear una de las partes del 'Muelle de Levante' que actualmente está fuera de servicio. Finalmente, se añade una valoración económica y un plan de obra. El presente documento es el punto final a los estudios en el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para el alumno que lo ha desarrollado, Juan José Fabra Beneito., [EN] This 'Analysis of solutions for the enlargement and adaptation of Port of Sagunto: a new ferry conexion.' wants to study all requeriments for a port actuation by the point off view off a solutions estudy which show differents posibilities to implant the new ferri servici to Islas Baleares from Comunidad Valenciana, stimulating tourism. Some of the aspects analyzed in this study have been topography and bathymetry, geology and geotechnics, the maritime climate or the requirements for the project ship. A total of 5 alternatives had been proposed, one of them pretends not to carry out any action, called 'do nothing', the next 2 propose to locate the new service in existing facilities, causing inteference with current services and affecting port capacity. The last two alternatives propose the construction of a new shelter work to use one of the parts of the "Muelle de Levante" that is currently out of service. Finally, an economic valuation and a work plan are added. This document is the final point to the studies in Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

[ES] El trabajo realizado se basa en un proyecto básico con el que se intenta buscar solución al problema de agitación que se produce dentro de la Marina de València, mediante métodos antirreflejantes. Para ello, se exponen los distintos condicionantes que existen en este sitio para el correcto diseño de la solución. Con ello, se estudian las alternativas que cumplan con las exigencias mínimas para solucionar el problema. Dando finalmente la mejor solución para evitar la agitación en esta zona., [EN] The work done is based on a basic project that try to find a solution to the problem of shaking that happens in the Marina de València , through anti-reflective methods. For this, are analysed the different conditions that exist in this site for the correct design of the solution. Also, the alternatives that comply with the minimum requirements to solve the problem are studied. Finally, giving the best solution to avoid shaking in this area.

[ES] El desarrollo del trabajo se centrará en estudiar las posibles soluciones para ampliar la obra de abrigo Este del puerto pesquero de Andenes (Andøy, Noruega) para aumentar la seguridad de la navegación durante el acercamiento. Se deberá garantizar una profundidad de 6.5 metros y se propondrán medidas para limitar el depósito de arenas. Para tal fin se analizará el estado del arte de la construcción de obras de abrigo en Noruega y se tendrán en cuenta los procedimientos de construcción y el uso de materiales locales., [EN] This project will focus on studying possible solutions to expand the East shelter work of the Andenes fishing port (Andøy, Noruega) to increase the safety of navigation during the approach. A depth of 6.5 meters must be guaranteed and measures will be proposed to limit the deposit of sand. For this purpose, the state of the art of the construction of shelter works in Norway will be analysed and the construction procedures and the use of local materials will be considered.

[ES] El desarrollo del trabajo se centrará en estudiar las posibles soluciones para ampliar la obra de abrigo Este del puerto pesquero de Andenes (Andøy, Noruega) para aumentar la seguridad de la navegación durante el acercamiento. Se deberá garantizar una profundidad de 6.5 metros y se propondrán medidas para limitar el depósito de arenas. Para tal fin se analizará el estado del arte de la construcción de obras de abrigo en Noruega y se tendrán en cuenta los procedimientos de construcción y el uso de materiales locales., [EN] This project will focus on studying possible solutions to expand the East shelter work of the Andenes fishing port (Andøy, Noruega) to increase the safety of navigation during the approach. A depth of 6.5 meters must be guaranteed and measures will be proposed to limit the deposit of sand. For this purpose, the state of the art of the construction of shelter works in Norway will be analysed and the construction procedures and the use of local materials will be considered.

[ES] El trabajo realizado se basa en un proyecto básico con el que se intenta buscar solución al problema de agitación que se produce dentro de la Marina de València, mediante métodos antirreflejantes. Para ello, se exponen los distintos condicionantes que existen en este sitio para el correcto diseño de la solución. Con ello, se estudian las alternativas que cumplan con las exigencias mínimas para solucionar el problema. Dando finalmente la mejor solución para evitar la agitación en esta zona., [EN] The work done is based on a basic project that try to find a solution to the problem of shaking that happens in the Marina de València , through anti-reflective methods. For this, are analysed the different conditions that exist in this site for the correct design of the solution. Also, the alternatives that comply with the minimum requirements to solve the problem are studied. Finally, giving the best solution to avoid shaking in this area.

[ES] La playa de Les Marines presenta problemas de erosión en toda su extensión, especialmente en el tramo de Blay Beach donde la playa ha desaparecido. En este proyecto se analizan varias alternativas para la recuperación del buen estado de la playa. La solución escogida es la construcción de dos diques exentos de escollera complementados con un aporte artificial de arena fina., [EN] Les Marines beach have erosion problems in all their extension, especially in Blay Beach where beach has disappeared. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beach. The chosen solution is the construction of two low crested structures and artificial depotition of fine sand.

[ES] En el presente 'Estudio de Alternativas para la ampliación y mejora del Puerto de Sagunto: Establecimiento de una conexión ferri.' se pretende hacer un análisis de todos los aspectos relevantes a la hora de plantear una actuación en zona portuaria, desde el punto de vista de un estudio de soluciones, para plantear distintas posibilidades en las que se pueda ubicar un nuevo servicio ferri con Islas Baleares desde la Comunidad Valenciana, tratando de favorecer el turismo a nivel nacional como internacional. Algunos de los aspectos analizados en este estudio han sido, la topografía y batimetría, geología y geotecnia, el clima marítimo o los requerimientos en planta, en alzado y el análisis de la maniobrabilidad para el buque de proyecto, determinado a partir del estudio de demanda, entre otros. Se han planteado un total de 5 alternativas, una de ellas pretende no realizar ninguna actuación, llamada 'no hacer nada', las dos siguientes plantean ubicar el nuevo servicio en las instalaciones existentes, provocando interferencias con actuales servicios en funcionamiento y, por tanto, afectando a la capacidad del puerto. Las dos últimas alternativas proponen la construcción de una nueva obra de abrigo para emplear una de las partes del 'Muelle de Levante' que actualmente está fuera de servicio. Finalmente, se añade una valoración económica y un plan de obra. El presente documento es el punto final a los estudios en el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para el alumno que lo ha desarrollado, Juan José Fabra Beneito., [EN] This 'Analysis of solutions for the enlargement and adaptation of Port of Sagunto: a new ferry conexion.' wants to study all requeriments for a port actuation by the point off view off a solutions estudy which show differents posibilities to implant the new ferri servici to Islas Baleares from Comunidad Valenciana, stimulating tourism. Some of the aspects analyzed in this study have been topography and bathymetry, geology and geotechnics, the maritime climate or the requirements for the project ship. A total of 5 alternatives had been proposed, one of them pretends not to carry out any action, called 'do nothing', the next 2 propose to locate the new service in existing facilities, causing inteference with current services and affecting port capacity. The last two alternatives propose the construction of a new shelter work to use one of the parts of the "Muelle de Levante" that is currently out of service. Finally, an economic valuation and a work plan are added. This document is the final point to the studies in Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

[ES] En el presente 'Estudio de Alternativas para la ampliación y mejora del Puerto de Sagunto: Establecimiento de una conexión ferri.' se pretende hacer un análisis de todos los aspectos relevantes a la hora de plantear una actuación en zona portuaria, desde el punto de vista de un estudio de soluciones, para plantear distintas posibilidades en las que se pueda ubicar un nuevo servicio ferri con Islas Baleares desde la Comunidad Valenciana, tratando de favorecer el turismo a nivel nacional como internacional. Algunos de los aspectos analizados en este estudio han sido, la topografía y batimetría, geología y geotecnia, el clima marítimo o los requerimientos en planta, en alzado y el análisis de la maniobrabilidad para el buque de proyecto, determinado a partir del estudio de demanda, entre otros. Se han planteado un total de 5 alternativas, una de ellas pretende no realizar ninguna actuación, llamada 'no hacer nada', las dos siguientes plantean ubicar el nuevo servicio en las instalaciones existentes, provocando interferencias con actuales servicios en funcionamiento y, por tanto, afectando a la capacidad del puerto. Las dos últimas alternativas proponen la construcción de una nueva obra de abrigo para emplear una de las partes del 'Muelle de Levante' que actualmente está fuera de servicio. Finalmente, se añade una valoración económica y un plan de obra. El presente documento es el punto final a los estudios en el Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos para el alumno que lo ha desarrollado, Juan José Fabra Beneito., [EN] This 'Analysis of solutions for the enlargement and adaptation of Port of Sagunto: a new ferry conexion.' wants to study all requeriments for a port actuation by the point off view off a solutions estudy which show differents posibilities to implant the new ferri servici to Islas Baleares from Comunidad Valenciana, stimulating tourism. Some of the aspects analyzed in this study have been topography and bathymetry, geology and geotechnics, the maritime climate or the requirements for the project ship. A total of 5 alternatives had been proposed, one of them pretends not to carry out any action, called 'do nothing', the next 2 propose to locate the new service in existing facilities, causing inteference with current services and affecting port capacity. The last two alternatives propose the construction of a new shelter work to use one of the parts of the "Muelle de Levante" that is currently out of service. Finally, an economic valuation and a work plan are added. This document is the final point to the studies in Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos.

[ES] El trabajo realizado se basa en un proyecto básico con el que se intenta buscar solución al problema de agitación que se produce dentro de la Marina de València, mediante métodos antirreflejantes. Para ello, se exponen los distintos condicionantes que existen en este sitio para el correcto diseño de la solución. Con ello, se estudian las alternativas que cumplan con las exigencias mínimas para solucionar el problema. Dando finalmente la mejor solución para evitar la agitación en esta zona., [EN] The work done is based on a basic project that try to find a solution to the problem of shaking that happens in the Marina de València , through anti-reflective methods. For this, are analysed the different conditions that exist in this site for the correct design of the solution. Also, the alternatives that comply with the minimum requirements to solve the problem are studied. Finally, giving the best solution to avoid shaking in this area.

[ES] La playa de Les Marines presenta problemas de erosión en toda su extensión, especialmente en el tramo de Blay Beach donde la playa ha desaparecido. En este proyecto se analizan varias alternativas para la recuperación del buen estado de la playa. La solución escogida es la construcción de dos diques exentos de escollera complementados con un aporte artificial de arena fina., [EN] Les Marines beach have erosion problems in all their extension, especially in Blay Beach where beach has disappeared. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beach. The chosen solution is the construction of two low crested structures and artificial depotition of fine sand.

[ES] La playa de Les Marines presenta problemas de erosión en toda su extensión, especialmente en el tramo de Blay Beach donde la playa ha desaparecido. En este proyecto se analizan varias alternativas para la recuperación del buen estado de la playa. La solución escogida es la construcción de dos diques exentos de escollera complementados con un aporte artificial de arena fina., [EN] Les Marines beach have erosion problems in all their extension, especially in Blay Beach where beach has disappeared. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beach. The chosen solution is the construction of two low crested structures and artificial depotition of fine sand.

[ES] El trabajo realizado se basa en un proyecto básico con el que se intenta buscar solución al problema de agitación que se produce dentro de la Marina de València, mediante métodos antirreflejantes. Para ello, se exponen los distintos condicionantes que existen en este sitio para el correcto diseño de la solución. Con ello, se estudian las alternativas que cumplan con las exigencias mínimas para solucionar el problema. Dando finalmente la mejor solución para evitar la agitación en esta zona., [EN] The work done is based on a basic project that try to find a solution to the problem of shaking that happens in the Marina de València , through anti-reflective methods. For this, are analysed the different conditions that exist in this site for the correct design of the solution. Also, the alternatives that comply with the minimum requirements to solve the problem are studied. Finally, giving the best solution to avoid shaking in this area.

[EN] Almardá and Corinto beaches have light erosion problems in their northern zone, in addition to the leakeage of the finest materials and gravels deposits. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beaches. The chosen solution is the construction of three homogeneous low crested structures and artificial depotition of fine sand., [CA] Les platges d'Almardà i Corint presenten lleus problemes d'erosió en la seua zona nord, a més de la fuga dels materials més fins i el depòsit de graves. En aquest projecte s'analitzen diverses alternatives per recuperar el bon estat de les platges. La solució triada es la construcció de tres dics exempts homogenis formats per cubípods complementats amb l'aportació artificial d'arena fina., [ES] Las playas de Almardá y Corinto presentan leves problemas de erosión en su zona norte, además de la fuga de los materiales más finos y depósito de gravas. En este proyecto se analizan diversas alternativas para la recuperación del buen estado de las playas. La solución escogida es la construcción de tres diques exentos homogéneos formados por cubípodos complementados con un aporte artificial de arena fina.

Determining the volume of trapped sediment in retaining check dams is of great interest to estimate erosion rates. Many forest-hydrological restorations were carried out in our country to stop soil degradation because of great losses of soil, which generates serious problems such as reservoirs siltation. There are different methods to calculate the retained sediment volume and determine the erosion rates in their basins. The aim of this paper is to show a new method to determine the volume of retained sediment in check dams, based on the use of differential GPS, computer programs for spatial data processing, and comparing digital terrain models. The method is applied to a sample of ten check dams, which were built in 1964 by the Duero Hydrographic Agency. Erosion rates were also calculated based on the volume of retained sediment and the obtained results were compared with those obtained by means of the geometric Prism method. It can be concluded that the proposed method is reliable and highly accurate. The estimated values __are higher up to 20% on average than those obtained by means of the geometric Prism method. The accuracy of the proposed method is interesting for future researching and designing in forest-hydrological restorations., La determinación del volumen de sedimento almacenado en diques de retención es de gran interés para el cálculo de las tasas de erosión. En nuestro país se han realizado muchas restauraciones hidrológicoforestales con el fin de frenar la degradación que supone grandes pérdidas de suelo y genera graves problemas como la colmatación de embalses. Existen diferentes metodologías para calcular estos volúmenes de sedimento y determinar las tasas de erosión en sus cuencas. El presente trabajo propone una nueva metodología para la cubicación del sedimento retenido en diques, basada en el uso del GPS centimétrico y programas informáticos de tratamiento de datos espaciales, y en la comparación de los modelos digitales de terreno. La metodología se aplica a una muestra de diez diques ejecutados en 1964 por la Confederación Hidrográfica del Duero. También se calculan las tasas de erosión a partir del volumen de sedimento retenido y se comparan los resultados obtenidos con los que arroja el método geométrico del Prisma. Se puede concluir que el método propuesto es fiable y de gran precisión. Los valores estimados superan hasta en un 20% de media a los obtenidos por el método geométrico del Prisma. La exactitud obtenida por el método propuesto tiene interés en futuros estudios y proyectos de restauraciones hidrológico-forestales.

[EN] The content of this Final Master's Project is based on the study of solutions for the repair of the north embankment of the Júcar River. Alternatives have been studied in terms of material to dispose (breakwater, concrete cubes and cubipods) and in terms of their slopes., [CA] El contingut d'aquest Treball Final de Màster es basa en l'estudi de solucions de la reparació del dic nord de canalització del riu Xúquer. S'han estudiat alternatives en quant a material a disposar (escullera, blocs de Formigó i cubípods) i en quant als talussos dels mateixos., [ES] El contenido de este Trabajo Final de Master se basa en el estudio de soluciones de la reparación del dique norte de encauzamiento del río Júcar. Se han estudiado alternativas en cuanto a material a disponer (escollera, cubos de Hormigón y cubípodos) y en cuanto a los taludes de los mismos.

[EN] Almardá and Corinto beaches have light erosion problems in their northern zone, in addition to the leakeage of the finest materials and gravels deposits. On this project some alternatives are analyzed in order to recover the good condition of the beaches. The chosen solution is the construction of three homogeneous low crested structures and artificial depotition of fine sand., [CA] Les platges d'Almardà i Corint presenten lleus problemes d'erosió en la seua zona nord, a més de la fuga dels materials més fins i el depòsit de graves. En aquest projecte s'analitzen diverses alternatives per recuperar el bon estat de les platges. La solució triada es la construcció de tres dics exempts homogenis formats per cubípods complementats amb l'aportació artificial d'arena fina., [ES] Las playas de Almardá y Corinto presentan leves problemas de erosión en su zona norte, además de la fuga de los materiales más finos y depósito de gravas. En este proyecto se analizan diversas alternativas para la recuperación del buen estado de las playas. La solución escogida es la construcción de tres diques exentos homogéneos formados por cubípodos complementados con un aporte artificial de arena fina.

[ES] El presente trabajo denominado "Estudio de soluciones de estabilización del frente litoral del T.M de Almenara (Castellón)" se ha realizado como Trabajo Fin de Master del Master Universitario en Transporte, Territorio y Urbanismo. En dicho proyecto se pretende analizar la problemática existente en el frente litoral de Almenara (Castellón) y proponer soluciones para estabilizar dicho frente, donde se ubica la Playa de Casablanca, con el objeto de disminuir los problemas de erosión costera. Para ello, se definirán, justificarán y valorarán una serie de actuaciones. Una vez analizadas, se desarrollará la solución óptima que estabilice la costa de Almenara, siendo ésta la construcción de diques exentos con cubípodos., [CA] El present treball anomenat "Estudi de solucions d'estabilització del front litoral del T.M d'Almenara (Castelló)" s'ha realitzat com a Treball Fi de Màster del Màster Universitari en Transport, Territori i Urbanisme. En aquest projecte es pretén analitzar la problemàtica existent en el front litoral d'Almenara (Castelló) i proposar solucions per a estabilitzar aquest front, on s'ubica la Platja de Casablanca, amb l'objectiu de disminuir els problemes d'erosió costanera. Per a això, es definiran, justificaran i valoraran una sèrie d'actuacions. Una vegada analitzades, es desenvoluparà la solució òptima que estabilitze la costa d'Almenara, sent aquesta la construcció de dics exempts amb cubípodos, [EN] This project named "Stability solutions study of the littoral front of the municipal term of Almenara (Castellon)" has been written as the Final Project of the University Master of Transport, Territory and Urbanism. The aim is to analyze the existing problems in the coast of Almenara and propose different solutions to stabilize it, concretely where the Casablanca Beach is located, with the objective of decreasing the problems of the coastal erosion. For this reason, a series of actuations will be defined, justified and evaluated. Once they are analyzed, the optimal solution that suits the goals of stavilization is concluded to be the construction of exempt dykes with cubipods and it is further developed during the project

[EN] The dock object of the study is a shelter dike parallel to the coast with more than 5 kilometers in length, having as main functions to configure the shape of the port, generate sheltered waters for the development of the activities of the port and configure a seafront for both pedestrians like cyclists. The study of solutions focuses on addressing a specific problem that happens in the dock of the East of Barcelona. In this dike there are problems of loss of material from the mantle, filter, scouring of the foot berms and breakage of the seafront. As a solution, it is considered to execute a new superstructure that generates an adequate seafront and shoulder, solving the overflow problems. In addition, the slope will be repaired by filling the holes with Cubipods or rockfill and in the sections that require it, a complete protection layer of Cubipods will be formed with the proper foot berm to avoid bottom scour proble, [CA] El dic objecte de l'estudi és un dic d'abric paral·lel a la costa amb més de 5 quilòmetres de longitud, tenint com a funcions principals configurar la forma del port, generar aigües abrigades per al desenvolupament de les activitats del port i configurar un passeig marítim tant per els vianants com els ciclistes. L'estudi de solucions es centra en abordar un problema concret que succeeix en el dic de l'Est de Barcelona. En aquest dic apareixen problemes tant de pèrdua de material del mantell, filtre, soscavació de les bermes de peu i trencament del passeig marítim. Com a solució es considera executar una nova superestructura que generi un passeig marítim i espigó adequat, solucionant els problemes de depassi. A més, es repararà el talús omplint els buits amb Cubípodos o escullera i en les seccions que ho requereixin es conformarà una capa de protecció completa de Cubípodos amb la berma de peu adequada per evitar problemes de soscavació de fons., [ES] El dique objeto del estudio es un dique de abrigo paralelo a la costa con más de 5 kilómetros de longitud, teniendo como funciones principales configurar la forma del puerto, generar aguas abrigadas para el desarrollo de las actividades del puerto y configurar un paseo marítimo tanto para los peatones como los ciclistas. El estudio de soluciones se centra en abordar un problema concreto que sucede en el dique del Este de Barcelona. En este dique aparecen problemas tanto de perdida de material del manto, filtro, socavación de las bermas de pie y rotura del paseo marítimo. Como solución se considera ejecutar una nueva superestructura que genere un paseo marítimo y espaldón adecuado, solventando los problemas de rebase. Además, se reparará el talud rellenando los huecos con Cubípodos o escollera y en las secciones que lo requieran se conformará una capa de protección completa de Cubípodos con la berma de pie adecuada para evitar problemas de socavación de fondo.

[EN] The content of this Final Master's Project is based on the study of solutions for the repair of the north embankment of the Júcar River. Alternatives have been studied in terms of material to dispose (breakwater, concrete cubes and cubipods) and in terms of their slopes., [CA] El contingut d'aquest Treball Final de Màster es basa en l'estudi de solucions de la reparació del dic nord de canalització del riu Xúquer. S'han estudiat alternatives en quant a material a disposar (escullera, blocs de Formigó i cubípods) i en quant als talussos dels mateixos., [ES] El contenido de este Trabajo Final de Master se basa en el estudio de soluciones de la reparación del dique norte de encauzamiento del río Júcar. Se han estudiado alternativas en cuanto a material a disponer (escollera, cubos de Hormigón y cubípodos) y en cuanto a los taludes de los mismos.