Search

Major cities in Colombia are currently generating urban transformation processes that involve the construction of major infrastructures, which mainly look to mitigate the adverse effects of ever-increasing road traffic. In addition, intermediate cities have made great efforts when it comes to urban planning and promote the application of prefeasibility study methodologies to make the appropriate decisions regarding the infrastructures to be built in specific places in the city. This paper discusses the results after applying a prioritization methodology as a comparative tool between two possible road infrastructures in the area of San Marcel in the city of Manizales, Colombia. The best proposal is selected based on the best coverage indicators and variables such as overall construction costs and life span: determined from information generated in traffic simulations. Actualmente las grandes ciudades colombianas están generando procesos de transformación urbana que involucran la construcción de importantes infraestructuras, buscando en la mayoría de los casos, tratar de mitigar los efectos adversos del creciente tránsito automotor. Por su parte, las ciudades intermedias no ahorran esfuerzos en términos de planificación urbana, impulsando la aplicación de metodologías, que a nivel de prefactibilidad, permiten tomar decisiones respecto a las infraestructuras que se deben construir en determinados sitios de la ciudad. En este artículo se discuten los resultados de aplicar una metodología de priorización como instrumento comparativo entre dos posibles infraestructuras viales en el sector de San Marcel en la ciudad de Manizales, Colombia. Se determina cuál de las propuestas refiere mejores indicadores de cobertura, relacionando los mismos con variables como los costos globales de construcción y vida útil definida a partir de simulaciones de tránsito.

La organización espacial de la producción agrícola andina obedece al modelo de «archipiélagos verticales» descrito por J. Golte. Se discute aquí cómo la modernización agrícola basada en una «revolución verde» permite a grupos de campesinos que viven en forma dispersa, reproducir la buscada diversidad biológica en espacios con restricción a la movilidad y al desplazamiento. Se examina después, para la sierra ecuatoriana, en qué condiciones la valorización de los diferenciales altitudinales subsiste bajo condiciones de marginalidad económica y social. Finalmente, se muestra cómo en las situaciones de marginalidad amazónica, los diferenciales de accesibilidad conducen a organizaciones geo-agronómicas semejantes. The spatial organization of Andean agricultural production follows the “vertical archipelago” described by J. Golte. This paper discusses how agricultural modernization based on the green revolution causes dispersed local farmers to reproduce the their biological diversity in areas with restricted mobilization and displacement. Later, valorization of altitudinal variation is examined in the Ecuadorian sierra in light of economical and social marginalization. Finally, Amazon marginality is analyzed as it relates to accessibility that lead to similar geoagricultural organization.