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Les universités génèrent d’importants flux de mobilité quotidienne et les transports représentent pour elle un enjeu central tant en termes d’attractivité que d’empreinte écologique. Cet article, qui porte sur l’Université de Lausanne (Suisse), analyse les pratiques de mobilité des étudiants et du personnel (grâce à 13 enquêtes annuelles consécutives) et les principales logiques expliquant le recours aux différents moyens de transport. Il identifie ensuite quatre types d’intervention : le développement de l’offre de transport, la gestion de la demande, l’urbanisme et la numérisation. Dans l’ensemble, l’article apporte de nouvelles connaissances au sujet de la mobilité sur les campus universitaires et des leviers pour les transformer en communautés durables. Universities generate important flows of commuting and transport represent for them a core challenges for their attractiveness and their ecological footprint. This paper addresses the case of the University of Lausanne, Switzerland. It analyses the mobility practices of students and staff (through a series of 13 annual surveys) and the main determinants that explain the use of the various means of transport. It then identifies four types of measures : the development of the transport supply, mobility management, planning and digitalization. On the whole the paper adds new knowledge to the issue of mobility on university campuses and the levers to make them into sustainable communities.

Cet article défend l’hypothèse selon laquelle le paysage est la figure de la recomposition d’une forme nouvelle de gouvernance, différant radicalement des modes d’exercice et d’organisation du pouvoir que caractérisait leur logique proactive, volontariste et prescriptive, dès lors qu’il suit une logique intégrative, critique, fondatrice d’un « métaprojet » plutôt que d’un projet de territoire. Le propos s’appuie sur une recherche portant sur la manière dont les grandes infrastructures de l’eurométropole Likoto ont progressivement généré autour d’elles des espaces induits et devenus des supports de vie non planifiés, que j’appelle les plaines urbaines. Je montrerai comment ces plaines acquièrent une visibilité croissante jusqu’à devenir peut-être aujourd’hui un paysage revendiqué, défendu et aimé de celles et ceux qui l’habitent. This paper introduce the hypothesis that landscape is the principle of a new kind of governance, radically different from the prescriptive, voluntaristic and active way of usual ways of rulling and managing territories. More than a territorial project, Landscape governance should arouse critical and integratives (meta)projects. The paper deals with a research about the way great transport infrastructures of Likoto Eurometropolis have little by little generate aroud them non planned living spaces, that I call « urban plains ». I will show how those plains are more and more visibles, and perhaps become today a considered landscape, defended and appreciated by those who live in.

Cet article s’intéresse à la façon dont la planification peut ou non permettre aux politiques de déplacements d’innover, de prendre en compte des nouveaux besoins et formes de mobilité. S’appuyant sur un travail de recherche qui porte sur la place des modes de transports alternatifs que sont le covoiturage, l’autopartage, le vélo-en-libre-service et le transport à la demande dans les politiques publiques, cet article tentera de comprendre comment les modes de déplacement innovants sont pris en compte dans des documents de planification qui peinent à intégrer des approches intersectorielles. Ce travail vise à mieux appréhender l’inscription de ces nouveaux modes de transport dans les politiques de déplacement et les documents de planification. In fine, il vise à contribuer à repenser la planification afin de mieux répondre aux enjeux sociétaux de durabilité. This paper presents a research on the capacity of planning to integrate new forms of mobily and innovation in transportation modes. From the examples of carpolling, carsharing (car clubs), bike-sharing and demand responsive systems, this paper tempt to understand how theses innovated transportation modes are considered in french public policy and especially in urban planning documents. The final aim is to improve the planning inscription of these news transportation modes in order to respond to spatial and environmental challenges and contribute to rethinking the planning.

Cet article constitue l’introduction du dossier thématique consacré à la lutte contre le changement climatique et la maîtrise de la demande d’énergie. Après un dossier de la Revue Développement Durable et Territoires, paru en décembre 2015 et en juillet 2016, abordant la question du climat sous l’angle de l’adaptation, les articles de ce dossier s’intéressent aux politiques, aux programmes et aux instruments qui contribuent à l’atténuation du changement climatique. L’objectif est la diminution des émissions de gaz à effet de serre, avec des actions qui se situent dans différents registres : réduction du recours aux énergies fossiles, développement des énergies renouvelables, efficacité et sobriété énergétiques. Les contributions de ce dossier vont au-delà de la dimension technique, pour s’intéresser aux imbrications entre les dispositifs techniques, les dynamiques socio-économiques et les pratiques des acteurs. Les questions d’approvisionnement énergétique sont l’occasion d’appréhender les contextes des pays du nord et des pays du sud, de considérer différentes échelles géographiques et d’observer les interactions entre les politiques énergétiques et les politiques urbaines et d’aménagement. This paper is the introduction to the special section « Combating climate change and controlling energy demand ». In december 2015 and july 2016 the journal Développement Durable & Territoires published a special section addressing climate change adaptation issues. In this special section, we focus on climate change mitigation, dealing with politics, programs and instruments. The aim is to reduce greenhouse gases, through multi-level actions: reducing the use of fossil energy sources, developping renewable energies, efficiency and energy sobriety. The papers go beyond the technical dimension and address interelations between technical devices, socio-economic dynamics and actors’ practices. Energy provision issues allow us to tackle teritorial contexts in the North and in the South, to consider different geographic scales and to observe interactions between energy politics and urban and spatial planing.

The paper starts with the wide variability of nonpoint water nitrogenous pollution generated by agriculture. This variability depends especially on climate, soil types and farming systems. Our interdisciplinary researches, carried out on two different sites in France, show that space and time heterogeneity influence farm practices to be implemented in order to reduce pollution at the standard level. Hence the most cost-effective farm practices are different from one place to another, depending on local characteristics. Therefore this result emphasises the potential efficiency of spatially targeted policies. Theoretically, such policies are considered optimal, since economic agents tune their efforts according to the sensitivity of the milieu where they operate. But, according to empirical analyses, this advantage is counteracted by a high cost of implementation, monitoring and enforcement. In order to maintain the advantage of site-specific policies versus uniform policies, the former have to be implemented at an optimal level of space. This level should at least allow for a trade-off between lower expenses due to an appropriate tuning to the local conditions and heavier costs of decentralised measures. This paper deals with this specific question regarding territorialized policies. It is based on a study of the efficiency of differentiating the way this pollution is regulated, focussed on assessing the importance of spatial variability in physical parameters and in site-specific policies' costs.

L’écologie territoriale se donne en particulier pour objectif d’analyser, voire de transformer le métabolisme des territoires, en se fondant sur l’analyse des processus naturels et sociaux qui en sont à l’origine. Basé sur plusieurs études de cas régionales et départementales, l’article illustre les apports des bilans de matières brutes à la connaissance du métabolisme territorial ; compare les différents terrains ; décompose les principaux flux de matières et identifie les trois principaux : matériaux de construction – dont on voit que leur consommation est corrélée à l’étalement urbain –, produits agricoles et alimentaires, combustibles fossiles ; suggère quelques pistes de dématérialisation et d’approfondissement. Territorial ecology is quite a new field of research, especially in France. It first of all aims at analysing, and even transforming territorial metabolism, on the basis of both the natural and social process that impact this metabolism. Thanks to several case studies at the regional and département scale, the paper illustrates the contribution of bulk material balances to the understanding of territorial metabolism; studies the main material flows and identifies the three main types of materials involved: construction minerals (the consumption of witch is linked to urban sprawl process), agricultural and food products, fossil fuels. The paper also makes some suggestions in terms of pathways to dematerialisation, and proposes further research developments.

Pour analyser ce qu'il en est, vingt ans après Rio, de la prise en compte du développement durable, cet article se penche sur la situation de ce dernier dans l'Union Européenne depuis le début de la crise économique de 2008. Un décalage entre le discours du développement durable et les causes de cette crise est mis en évidence, tout en montrant aussi les effets de celle-ci sur les budgets publics de « verdissement » de l'économie, effets aggravés par l'enlisement de la politique climatique. Toutefois des politiques de soutenabilité environnementale continuent à être définies en Europe réhabilitant la notion de limites, et déterminant des objectifs de long terme. Par ailleurs la prééminence des approches économiques est partout lisible, en dépit tant de ses faiblesses internes que des effets qu'elles sont capables de générer. La stagnation de la croissance économique pour sa part peut augmenter l'intérêt pour des visions alternatives du bien-être, mais ceci suppose des analyses différenciées, et des articulations entre critiques qui sont à approfondir et actualiser dans le contexte de la crise économique. This paper analyses the situation of sustainable development in a European Union that is undergoing a severe economic crisis since 2008. First it describes the gap between the challenges put to the forefront in sustainable development discourses on the one side and the causes of this crisis on the other. In addition, the stress of public budgets under the crisis influence weakens the support for ecological and energy transitions, at a time when climate policies are already suffering of difficulties of their own. However, and this is examined in the second part of the paper, sustainable development objectives continue to be affirmed in European policy texts, including references to environmental limits to protect, and long term transition goals. In the third part we scrutinize the place of economic approaches in these policies. An ambiguity is shown between on the one side the preeminence of economic short term justifications for policy measures, and on the other side the idea that the stagnation of economic indicators could also sustain alternative indicators of well-being, indicators that have been promoted within sustainable development goals. We conclude by launching some ideas about the articulation of critics on ecological and economic failures.

Le point de départ de cet article est la grande variabilité de la pollution nitrique diffuse de l’eau due à l’agriculture. Celle-ci dépend en particulier du climat, des types de sol et des systèmes de production agricole. Nos recherches réalisées de façon interdisciplinaire à partir de deux sites différents en France, montrent que cette hétérogénéité spatio-temporelle conditionne les pratiques agricoles mises en œuvre pour réduire la pollution au niveau de la norme admise. De ce fait, les pratiques les plus « coût-efficaces » diffèrent d’un territoire à l’autre, en fonction des caractéristiques locales. Ces résultats mettent donc en évidence une efficacité potentielle d’une territorialisation des politiques publiques. En théorie, de telles politiques sont considérées comme optimales par les économistes, car elles incitent les agents à moduler leurs efforts en fonction de la sensibilité du milieu. Mais, selon les études empiriques, cet avantage serait annulé par un coût élevé de mise en œuvre, de contrôle et de surveillance. Pour maintenir leur avantage sur des politiques uniformes, les politiques territorialisées devraient être mises en œuvre à un niveau spatial optimal. Un tel niveau devrait au minimum atteindre un compromis entre l’économie réalisée grâce à une modulation adaptée aux conditions locales et les sur-coûts dus à la décentralisation des solutions mises en œuvre. Cet article analyse la pertinence d’une prise en compte de ces spécificités par des politiques territorialisées. L’efficacité d’une régulation différenciée de la pollution nitrique est étudiée ici en évaluant l’importance de la variabilité spatiale des paramètres physiques et des coûts de la territorialisation.The paper starts with the wide variability of nonpoint water nitrogenous pollution generated by agriculture. This variability depends especially on climate, soil types and farming systems. Our interdisciplinary researches, carried out on two different sites in France, show that space and time heterogeneity influence farm practices to be implemented in order to reduce pollution at the standard level. Hence the most cost-effective farm practices are different from one place to another, depending on local characteristics. Therefore this result emphasises the potential efficiency of spatially targeted policies. Theoretically, such policies are considered optimal, since economic agents tune their efforts according to the sensitivity of the milieu where they operate. But, according to empirical analyses, this advantage is counteracted by a high cost of implementation, monitoring and enforcement. In order to maintain the advantage of site-specific policies versusuniform policies, the former have to be implemented at an optimal level of space. This level should at least allow for a trade-off between lower expenses due to an appropriate tuning to the local conditions and heavier costs of decentralised measures. This paper deals with this specific question regarding territorialized policies. It is based on a study of the efficiency of differentiating the way this pollution is regulated, focussed on assessing the importance of spatial variability in physical parameters and in site-specific policies’ costs.

La traduction française « développement durable » de l’anglais "sustainable development" définie comme un mode de développement répondant aux besoins présents sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs, nous paraît très tendancieuse. L’objectif de cette note est de donner le point de vue d’écologues marins sur le concept de développement durable. Sont successivement explorés : la définition des auteurs comparée à celle favorisée dans les sciences humaines ; l’identification des mers côtières, leurs problèmes, les risques et les enjeux auxquelles elles sont confrontées ; les conditions requises pour un développement soutenable des écosystèmes marins côtiers. En conclusion, il est insisté sur les difficultés rencontrées pour rencontrer un développement soutenable en mer, en raison de l’insuffisance des connaissances et du trop relatif intérêt porté à la mer par les responsables politiques et institutionnels français.The French translation, “développement durable”, of the English expression, “sustainable development”, defines a mode of development intended to meet the needs of the present generations without compromising the ability of future generations to meet their own needs. This definition appears to us to be very biased. The objective of this paper is to provide the point of view of marine ecologists on the concept of sustainable development. In this paper, we explore in succession: the authors’ own definition compared with the one used in the social sciences, the identification of the coastal seas, their problems, and risks and stakes that confront them, and the requirements for a sustainable development of the coastal marine ecosystems. In conclusion, we highlight the difficulties encountered in meeting the requirements of sustainable development at sea, due to insufficient knowledge and the very relative interest given the sea by the French political authorities and institutional stakeholders.

L’objet de cet article est de présenter les difficultés liées à l’adaptation du concept de développement durable en Afrique du Sud. D’une part, à cause des spécificités du mode de mise en valeur des ressources hydriques dans ce pays, fondé sur des transferts d’eau à grande échelle, mais aussi à cause de l’ambiguïté même du concept. Notre article montre que, au-delà de l’affichage sous le terme de “ développement durable ”, les politiques de gestion de l’eau mises en œuvre depuis 1994 n’ont que provisoirement freiné la construction de barrages et de transfert et ont au contraire accéléré la concurrence entre les territoires. Cela est dû au statut ambigu de l’environnement dans ce pays, où le rapport entre protection de la nature, développement économique et justice sociale a été profondément altéré par quarante années d’apartheid.politique de l’eau, gestion de la demande, transferts d’eau inter-bassins, protection de l’environnement, aménagement du territoire, afrique du sudThis paper questions the sustainability of the post-apartheid water policy in South Africa. Even if they were partly successful in the process of taking into account environmental problems and providing basic water services to previously disadvantaged communities, these policies have raised new problems. This paper shows that the implementation of the environmental Reserve and the water demand management policy have paradoxically accelerated the competition between regions for the access to water resources, and only temporarily stopped the building of huge dams and inter-basin transfers. One major reason is the controversial status of the environment in South Africa, deeply disturbed by the apartheid regime, and still politically and socially problematic.

New collectives are identified in the short food supply chains. Their goal is to organize local products supply at a territorial scale. We consider them new because they do not lie on previous social capital and they imply new actors to collaborate with. The logistical function is also more central. This ambitious challenge addresses a cooperation problem and demands new governance systems. Considering such challenges, this paper aims at questioning the robustness of the cooperation mechanisms of these new collectives. We consider then that the cooperation robustness insures the sustainability of the collective actions such as its territorial stake. Our approach involves studying three logistical collectives from a Commons perspective and using two analysis frameworks. The first one evaluates their cooperation level, the second one identifies institutional variables of the cooperation. Finally, we discuss territorial actors'contribution to the production of collective action and their eventual drivers.; Des collectifs d'un nouveau genre émergent au sein des circuits courts alimentaires de proximité. Leur objectif est d'organiser la distribution de produits locaux à l'échelle du territoire. Ils renouvellent les collectifs connus jusqu'alors car ils ne reposent pas sur des liens sociaux préexistants et impliquent de nouveaux types d'acteurs avec qui collaborer. La fonction logistique y joue un rôle plus central, alors que les actions collectives dans les circuits courts alimentaires de proximité se concentraient, jusqu'alors, sur la commercialisation. Ce défi ambitieux pose un problème coopératif et appelle des modes de gouvernance renouvelés. Cet article interroge donc la robustesse des mécanismes de coopération de ces collectifs, en tant que garante de la pérennité des actions collectives et de leur empreinte sur les territoires. Pour cela, nous étudions 3 collectifs logistiques sous l'angle des communs, en mobilisant 2 grilles d'analyse permettant, d'une part, d'évaluer le niveau de la coopération et d'autre part, d'identifier les déterminants institutionnels de cette coopération. Enfin, nous discutons l'intervention des acteurs du territoire dans la construction d'actions collectives et des leviers d'action à leur disposition.

Cet article étudie dans quelle mesure des cartes d’occupation des sols à haute résolution à partir d’images satellitaires et des cartes spatialisant certains services écosystémiques peuvent améliorer les décisions d’aménagement en matière d’urbanisation. Il s’agit de renforcer la prise en compte des enjeux environnementaux par l’ingénierie territoriale. L’analyse est fondée sur un atelier expérimental simulant un processus de décision de choix d’aménagement à partir de ces deux types de cartes. Les résultats témoignent de l’intérêt des cartes de services écosystémiques en termes de découverte, de mise en cohérence, d’efficacité et d’acceptabilité de pratiques de gestion multifonctionnelles de l’espace. This paper aims to investigate the extent to which ecosystem services maps can improve land-use planning decisions by strengthening the consideration of environmental issues. The methodology used is based on an experimental workshop simulating a participatory decision-making process for planning choices by a panel of territorial actors. The protocol of the workshop consists in comparing the choices of location of new areas to be urbanized based firstly on a fine land cover map and secondly, by using a sample of ecosystem services maps. The results show the participants’ interest in having ecosystem service maps for planning decision making. According to them, they bring an added value in terms of discovery, coherence, efficiency and acceptability of multifunctional space management practices. However, the operational actors of territorial engineering still make very little use of these maps derived from remote sensing and participatory workshops.

Ce texte introduit le dossier intitulé « Regards disciplinaires et perspectives critiques sur la durabilité forte en SHS ». Le dossier interroge la portée théorique de la notion de durabilité forte dans le champ de l’économie, de la philosophie et de la science politique. Cette introduction vise à situer les débats théoriques sur cette notion et à dresser un bref panorama de son ancrage et de son influence en sciences humaines et sociales (SHS). Nous souhaitons ainsi souligner quelques points forts et les limites de la notion de durabilité forte. En effet, l’accentuation et l’accélération des perturbations environnementales globales interrogent la capacité des SHS à étudier les conséquences économiques, sociales et politiques de la finitude de la nature. Les travaux scientifiques sur la durabilité forte se sont aussi concentrés sur les solutions pratiques pour sortir de cette situation. This paper introduces the Special section entitled “Disciplinary Perspectives and Critical aspects on Strong Sustainability in Social Sciences and Humanities". It asks about the theoretical significance of the notion of strong sustainability in the fields of economics, philosophy and political science. This introduction aims at presenting the theoretical debates on this notion and to draw a brief overview of its anchoring and influence in social sciences and humanities. It highlights some of the strengths and limits of this notion, since the accentuation and acceleration of global environmental disturbances, question the capacity of social sciences and humanities to study the economic, social and political consequences of the finiteness of nature. Scientific works mobilizing strong sustainability have also focused on solutions to get out of this situation.

L’objectif de cet article est d’interroger le sens de l’approche par les services écosystémiques (SE) et sa pertinence pour les parcs naturels régionaux. L’enquête réalisée sur le territoire du parc Scarpe-Escaut inclut une expérience d’observation participante dans un projet d’évaluation de plusieurs SE sur le territoire, dix entretiens semi-directifs et l’analyse de documents de gestion du parc. La conclusion de l’étude est que les SE présentent d’importantes limites, qu’ils soient envisagés comme des outils d’aide à la décision, ou comme des outils de communication. Le cas du parc Scarpe-Escaut est intéressant parce qu’il remet en cause la croyance dans l’efficacité des SE et des arguments monétaires pour la protection de la biodiversité, diffusée par les nouveaux pragmatistes environnementaux., The purpose of this paper is to question the meaning of the ecosystem services (ES) approach and its usefulness for regional natural parks. The field work realized in the Park Scarpe-Escaut includes: an observational experience in a research project aiming at valuing several ES on the territory, 10 semi-directive interviews and the analysis of the park’s management documents. The study concludes that ES have important limits, whether they are considered as decision-aid tools or as communicational tools. The case of the park Scarpe-Escaut is interesting because it challenges the belief in the efficacy of ES and monetary arguments for biodiversity protection, spread by the new environmental pragmatists.

Malgré l’intérêt croissant qu’ils suscitent, les instruments de « paiements pour services écosystémiques » (PSE), sont encore loin d’être les stratégies politiques dominantes dans la conservation de la biodiversité et la protection du milieu, au Québec comme ailleurs. Afin de comprendre si les systèmes de PSE en place au Québec permettent d’augmenter le potentiel d’action des politiques publiques dans le domaine agricole, nous présentons d’abord un survol des différents dispositifs politiques de SE au Québec et situons le rôle qu’occupent, dans ces dispositifs, les programmes de PSE. Nous répondons ensuite à la question plus spécifique de savoir comment les programmes de PSE mis en place dans le domaine agricole au Québec peuvent contribuer à améliorer les dispositifs politiques existants. Despite the growing interest they arouse, market instruments, such as payments for ecosystem services (PES), are still far from being the dominant political strategies in the conservation of biodiversity and protection of the environment, in Quebec as elsewhere. Even though the PES have received greater consideration in recent years, the field of legal studies regarding this question has hardly progressed. Within this context, the aim of this paper is twofold. Firstly, it aims to provide an overview of the different political systems incorporating the concept of ES in Quebec and to identify the role it occupies within these arrangements. Secondly, it also aims to consider more specifically how PES Programs implemented in the agricultural sector of Quebec can help improve existing political arrangements in this sector.

International audience; Intersection between law and practice, local usages influence not only every person’s cognitive knowledge but also their environmental actions. Thus they contribute to form and maintain cultural landscapes, which are the product of the intimate relationship linking the societies to their environment. By leaning on a corpus of 129 local usages books published during the 19th and 20th centuries and especially on the example of the Dombes, this paper tries to show how they are subjected to a multiplicity of processes that make them a heritage. Local usages patrimonialize knowledge and savoir-faire that favour the maintenance of the species, the landscapes and the identities. In this way and although they stay at the lowest rank of the French legal sources hierarchy, they guarantee the sustainability of socio-environmental elements which patrimonial value may be high, such as the fishponds of the Dombes region.; À l’interface du droit et de la pratique, les usages locaux influent tant sur les cadres de connaissance des individus que sur leurs actions environnementales. Ils contribuent donc à former et à entretenir des paysages culturels qui procèdent des relations intimes que les sociétés nouent avec leur environnement. En s’appuyant sur un corpus de 129 recueils publiés au XIXe et au XXe siècles et en se focalisant plus particulièrement sur l’exemple de la Dombes, cet article s’efforce de montrer en quoi ils relèvent d’un processus de patrimonialisation plurielle. Les usages locaux patrimonialisent des savoirs et des savoir-faire qui favorisent le maintien des espèces, des paysages et des identités. Bien que situés à la base de la pyramide du droit français, ils sont ainsi garants de la durabilité d’éléments socio-environnementaux dont la valeur patrimoniale peut être élevée, comme les étangs de la Dombes.

International audience; Climate policies are usually represented as being constituted by two complementary and balanced components: one for mitigating the causes of climate problem, the other for adapting to its effects. However, the practices observed at the local level indicate modes of construction and existence of mitigation and adaptation largely independent. This article aims to explore and discuss these tensions between, on the one hand these representations and, on the other hand, the practices observed at national and local level. It seeks in particular to better understand how adaptation is built and exists at local levels and to suggest ways for better integration of adaptation with the rest of local action. At last, the paper intends to demonstrate to what extent adaptation must be consider more "with" climate change rather than “to” climate change only, and it underlines the necessity for local public policy to be able to address adaptation “with” as well as “alongside” mitigation, while ensuring to maintain its legitimacy as a response to climate problem -climate change adaptation cannot do completely “without” mitigation.; Les politiques climatiques sont habituellement représentées comme étant constituées par deux volets complémentaires et équilibrés : l’un visant à atténuer les causes du problème climat, l’autre envisageant de s’adapter à ses effets. Or, les pratiques locales observées indiquent des modalités de construction et d’existence de l’atténuation et de l’adaptation largement indépendantes. Cet article propose d’explorer et de discuter ces tensions entre ces représentations d’une part, et les pratiques observables aux niveaux des États et des collectivités territoriales d’autre part, afin notamment de mieux comprendre comment l’adaptation se construit et existe aux échelles locales et de proposer des pistes pour une meilleure intégration de l’adaptation avec le reste de l’action locale.

Ce « point de vue » relate la tentative de caractérisation de ce que serait une legal geography à la française initiée par l'auteur. Il positionne sa démarche et notamment les difficultés qu'il a rencontré quant à sa mise en œuvre dans la conception francophone. Dans ce cadre, il situe le dossier présenté, non pas seulement comme une continuité des réflexions initiées mais plutôt comme un renouvellement de ses perspectives dépassant l'objectif, essentiellement exploratoire, de son ouvrage qui permettait aux lecteurs de découvrir l’interface entre les deux disciplines et avait pour principal objectif de trouver un nom à l'approche qui en découle. S'agissant d'une conception "nouvelle" (ou plutôt renouvelée) de la pensée, quasi-inconnue en France, son « témoignage » situe l'originalité et l'intérêt de l'approche combinée entre droit et géographie. This paper tell the story of the attempt of characterization of what would be a French-style legal geography initiated by the author. He positions his approach and particularly the difficulties encountered in regard to its implementation in the French conception. In this context, he places the present issue, not as a continuity of the introduced reflections but rather as a renewal of these perspectives because firstly, the essentially exploratory objective of his work, if it allowed readers to discover the disciplines interface, and, secondly, the main objective to find a name for this approach, are here overtaken. As this is a "new" conception (or rather renewed) of the thought, quasi-unknown in France, its "testimony" places the originality and the interest of the combined approach between law and geography.